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Une technologie polonaise au service de l'aviation mondiale

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SECO/WARWICK livre son quatrième four sous vide à double chambre

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La Pologne continue de renforcer sa position parmi les principaux pôles de production aéronautique en Europe. L’un des piliers de cette position réside dans les technologies de traitement thermique de pointe, telles que les solutions SECO/WARWICK utilisées par les fabricants mondiaux de composants. Le dernier exemple en date est la signature d’un contrat portant sur la fourniture d’un four à vide horizontal CaseMaster Evolution à double chambre avec trempe à l’huile destiné au secteur aérospatial. SECO/WARWICK fournit son plus grand four CaseMaster Evolution à une usine aérospatiale polonaise afin d’augmenter la capacité de traitement thermique des composants critiques des trains d’atterrissage. Ce projet rassemble :

Le nouveau système augmentera la capacité de traitement thermique de l’usine polonaise pour les composants de trains d’atterrissage d’avions fabriqués pour les plus grands constructeurs mondiaux d’avions civils et militaires. Le four CaseMaster Evolution commandé est la plus grande unité standard à double chambre avec trempe à l’huile de la gamme SECO/WARWICK. Il combine une chambre de chauffage et un vestibule de chargement/déchargement équipé d’une cuve de trempe, permettant un refroidissement soit dans un gaz inerte, soit dans de l’huile, en fonction des exigences de la pièce concernée.

« Ce contrat montre clairement le chemin parcouru par la Pologne dans le secteur aéronautique mondial. D’un simple fournisseur de composants, nous sommes devenus un acteur majeur dans la production de trains d’atterrissage et de structures de cellule de pointe, et nos fours sous vide sont utilisés dans des usines qui fabriquent des pièces destinées à des avions volant sur tous les continents », déclare Maciej Korecki, vice-président du segment « Vide » chez SECO/WARWICK. « Le CaseMaster Evolution est un modèle qui allie un vaste espace de travail, une grande fiabilité et une efficacité énergétique élevée, ce qui est aujourd’hui tout aussi important que les paramètres métallurgiques eux-mêmes », ajoute-t-il.

Ce four permet le traitement thermique de composants de trains d’atterrissage de grandes dimensions tout en garantissant une excellente homogénéité de la température de la charge. L’isolation en graphite et les éléments chauffants garantissent un fonctionnement stable dans des conditions de production en série exigeantes, tandis que le système de chauffage assure un chauffage rapide et uniforme sur une large plage de températures, ce qui réduit la durée totale du cycle. La circulation d’huile à haut rendement assure une excellente pénétration de la charge ainsi qu’un refroidissement rapide et uniforme, deux facteurs cruciaux pour la résistance à la fatigue des composants critiques.
Paramètres techniques pour le secteur aérospatial

L’une des principales caractéristiques distinctives de cette conception est la possibilité de procéder à un refroidissement sous gaz inerte à l’intérieur du vestibule de trempe situé au-dessus du niveau d’huile, à des pressions pouvant atteindre environ 1,5 bar absolu, avec une circulation forcée du gaz assurée par un ventilateur situé dans le plafond de la chambre. Cela permet d’adapter le parcours de refroidissement à la géométrie et aux exigences d’une pièce donnée — de la trempe à l’huile classique à des séquences combinées qui minimisent la déformation tout en conservant les propriétés mécaniques requises. Un capteur de point de rosée à l’entrée des gaz de procédé élimine le risque de condensation d’humidité et d’oxydation indésirable, tandis que le chauffage par convection améliore considérablement le rendement pendant la phase de chauffage.

« Ce partenaire connaît très bien les solutions SECO/WARWICK et dispose de sa propre expérience opérationnelle avec les fours sous vide CMe. D’une part, cela facilite les discussions techniques car nous parlons le même langage en matière de procédés ; d’autre part, cela place la barre très haut, car chaque nouvel investissement doit véritablement améliorer la qualité, l’efficacité et la rentabilité de la production. La nouvelle unité répond à un défi opérationnel spécifique : le nombre croissant de composants de train d’atterrissage nécessitant un traitement thermique, avec une répétabilité très élevée des procédés. Ce four supplémentaire augmentera la capacité du service de trempe existant, permettra une meilleure répartition de la charge de travail entre les lignes et créera une marge de sécurité en termes de capacités de production pour les nouveaux programmes ou les périodes de pointe », explique Jędrzej Malinowski, directeur commercial chez SECO/WARWICK.
Rentabilité de la production tout en maintenant une qualité optimale

La conception éprouvée du four de trempe à l’huile à double chambre, qui optimise la consommation d’énergie et facilite l’entretien, se traduit par une réduction des coûts d’exploitation totaux à long terme, en particulier compte tenu de l’évolution dynamique des prix de l’énergie.

L’importance de cet investissement dépasse largement le cadre d’un simple site. L’ensemble du secteur aérospatial européen et de l’industrie de la défense connaît une croissance dynamique, ce secteur fournissant plus d’un million d’emplois directs et plusieurs millions de postes supplémentaires dans l’ensemble de l’économie. Grâce à des pôles tels que l’Aviation Valley et à de nombreux clusters industriels, la Pologne est en passe de devenir l’un des principaux centres de fabrication de composants aéronautiques du continent, avec une production estimée à 14,5 milliards de zlotys en 2022)[1] et une part croissante dans les exportations mondiales de ce secteur. Le contrat conclu entre SECO/WARWICK et ce partenaire ne se résume donc pas à une simple livraison de four à vide, mais constitue également un exemple clair de la manière dont la technologie polonaise soutient les chaînes d’approvisionnement mondiales dans l’un des secteurs industriels les plus exigeants.

[1] Industrie aéronautique polonaise « Potentiel et perspectives de développement », avril 2024