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UN FABRICANT DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES COMMANDE UN FOUR À VIDE POUR ACCÉLÉRER LE PROTOTYPAGE INTERNE D'ENGRENAGES

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Un four CaseMaster Evolution® à deux chambres sera utilisé dans le laboratoire de R&D du fabricant de véhicules électriques pour la cémentation à basse pression (LPC) et la trempe à l'huile de prototypes d'engrenages.

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Actuellement, le fabricant de véhicules électriques envoie ses prototypes d'engrenages à des ateliers de traitement thermique commerciaux locaux, ce qui entraîne souvent des retards dans la programmation. En ajoutant une capacité de traitement thermique en interne, le client espère supprimer les obstacles à l'accélération du développement de nouveaux produits, indépendamment des influences extérieures.

SECO/VACUUM, une division du groupe SECO/WARWICK, fournira le modèle CaseMaster Evolution (CMe) dans la famille, avec une zone chaude de travail de 16 "x16 "x24" (400x400x600mm) et une capacité de charge de 440 lb / 200 kg. Le modèle CMe-D possède une chambre de chauffage séparée, où le produit est chauffé et cémenté, et une chambre de trempe, où la charge est immergée dans un bain d'huile pour une trempe rapide. Les deux chambres sont isolées par une porte à vide.

Le four sous vide à 2 chambres CMe-D s'est avéré être le four de cémentation sous vide LPC de choix pour le traitement thermique des composants automobiles. Il permet de produire un volume élevé de pièces brillantes et de haute qualité dans un ensemble économique. Le test des processus avec la configuration de laboratoire permet au client de passer du pilote à la production à grande échelle avec des performances prévisibles.

Un modèle de réussite

La commande du four à vide pour la R&D n'est que la dernière d'une large gamme de technologies commandées par ce fabricant d'EV. Globalement, le groupe SECO/WARWICK a coopéré à plusieurs autres projets, dont plusieurs équipements CAB (brasage sous atmosphère contrôlée) destinés à son usine en Chine pour le refroidissement des batteries de VE, ainsi que des équipements de traitement thermique et de nitruration pour des moules d'outillage dans le sud-ouest des États-Unis, utilisés pour la fabrication de châssis automobiles.

Peter Zawistowski, directeur général de SECO/VACUUM, a déclaré : "Nous avons un partenariat solide ensemble, ayant mis en service un certain nombre de fours de traitement thermique très réussis qui fournissent une grande variété de processus dans leurs usines à travers le monde. Avec notre société mère mondiale, SECO/WARWICK, nous ne nous contentons pas de leur fournir un niveau de service inégalé, nous avons une empreinte internationale pour soutenir notre partenaire où qu'il opère."

Une technologie avancée mais flexible

SECO/VACUUM fournit une solution clé en main. Cette solution comprend le four CMe-D, le chargeur de four, les fixations en alliage, le système d'eau de refroidissement en circuit fermé et l'installation.

La chambre d'huile est équipée d'un système d'agitation de l'huile qui fournit des débits uniformes dans toute la charge pour réduire la distorsion. FineCarb®, le procédé de cémentation à basse pression de SECO/WARWICK, utilise de l'acétylène pour cémenter les pièces, offrant ainsi une répétabilité et une uniformité maximales.

Le four est également équipé d'un chauffage par convection ainsi que d'une option de refroidissement par gaz, ce qui rend ce four très flexible, permettant au client de réaliser une large gamme de procédures de traitement thermique pour cadrer ses processus.

Les constructeurs de véhicules électriques trouvent en SECO/WARWICK un fournisseur aux innovations étendues, aux compétences techniques supérieures, ainsi qu'à la portée mondiale et aux compétences de mise en service pour naviguer dans les complexités d'un réseau logistique de fabrication mondial de manière transparente et efficace... et accomplir le travail.