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Soulever et déplacer des biens de valeur en toute sécurité

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RINGSPANN propose une large gamme de composants pour les applications intralogistiques

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Bad Homburg, mars 2026. Les concepteurs de systèmes d'entraînement pour les machines de stockage et de déstockage, les bandes transporteuses ainsi que les systèmes de levage et d'abaissement trouveront en RINGSPANN un fournisseur polyvalent de freins industriels, de roues libres, d'accouplements d'arbres et de connexions arbre-moyeu. L'entreprise ne se contente pas de fournir à ses clients des produits standard de haute qualité dans le cadre d'un guichet unique, elle fait également preuve de créativité lorsqu'il s'agit de mettre en œuvre des solutions spéciales. Un coup d'œil sur les projets récemment mis en œuvre avec succès montre la gamme technologique que RINGSPANN engineering est en mesure de couvrir ici.

"Il n'y a pas si longtemps, par exemple, le fabricant d'un système d'alimentation pour un entrepôt à hauts rayonnages destiné au stockage intermédiaire de bobines d'acier a utilisé nos produits", rapporte Daniel Riedel, responsable des ventes chez RINGSPANN. Dans ce cas, nous avons pu aider le client avec une solution spécialement configurée et pré-assemblée, composée d'un disque de frein sur mesure et d'un accouplement à mâchoires flexible en torsion avec un moyeu étendu. La situation était similaire lorsqu'un fabricant de machines de stockage et de déstockage a voulu mettre en place un système de positionnement hautement sécurisé et précis. Cette fois encore, RINGSPANN a été en mesure de fournir un système de freinage complet composé d'un frein à commande hydraulique et à détente par ressort et d'une unité de puissance hydraulique adaptée. "Cette solution système permet au dispositif de commande de déplacer le chariot dans les rayonnages de manière contrôlée et en profondeur", explique Daniel Riedel. Ailleurs, c'est l'interaction de deux freins à ressort et à desserrage pneumatique qui constitue le système de sécurité d'urgence d'un système de manutention. En cas de dysfonctionnement, ils immobilisent un chariot et évitent ainsi des dommages importants à tous les composants en aval. Lors d'une maintenance ou d'un arrêt, ils maintiennent le chariot en position de manière sûre.

"La technologie de la roue libre remplace les anciens freins à bande

Le cas était tout à fait différent lorsqu'il s'agissait de remplacer les anciens freins à bande sur les arbres à rotation lente d'un système de transport de colis. Les ingénieurs de RINGSPANN ont développé à cet effet une solution innovante de roue libre. Daniel Riedel explique : "L'espace d'installation n'était pas suffisant pour une roue libre standard dans la fonction d'antidévireur. C'est pourquoi nous avons conçu une roue libre complète prête à être installée, avec notre dispositif de levage centrifuge de type X très efficace et une bague intérieure spéciale très facile à intégrer dans la chaîne cinématique existante du système de convoyage." Le client a ainsi bénéficié d'une solution de maintien et de verrouillage extrêmement rentable et sans entretien, tout en continuant à utiliser tous les composants existants. Il peut désormais économiser les coûts de réparation, auparavant élevés, liés au remplacement des plaquettes de frein.

Optimisation des convoyeurs à rouleaux

RINGSPANN a également été en mesure de proposer une solution convaincante au problème d'un fabricant renommé de systèmes de convoyage à rouleaux qui souhaitait optimiser la transmission du couple de ses entraînements par chaîne. Pour ce faire, il fallait notamment améliorer et simplifier le montage des pignons de la chaîne d'entraînement des rouleaux. Les pignons ne devaient en aucun cas glisser, mais ils devaient être faciles à remplacer. Les liaisons arbre-moyeu compactes de la série Trantorque de RINGSPANN sont parfaitement adaptées à ces exigences. "Il s'agit d'éléments de serrage à cône qui se caractérisent par une excellente concentricité et qui peuvent transmettre des moments de flexion. Nous les proposons pour des diamètres d'arbre de 3,0 à 35 mm et des couples de 10 à 658 Nm. Ils conviennent également à la fixation de poulies sans jeu", explique Daniel Riedel.

La gamme technique de produits et de solutions que RINGSPANN propose dans son one-stop-shop pour l'intralogistique va bien au-delà des exemples présentés ici. Elle couvre un large éventail d'applications de transport et de manutention standard et s'étend à des applications très exigeantes en termes de sécurité dans les domaines de la technique scénique, de la technique des loisirs, de la technique des téléphériques et des chemins de fer de montagne ainsi que de la technique du transport de passagers. "C'est souvent la combinaison de composants issus de nos différents groupes de produits et de notre savoir-faire en matière d'ingénierie, acquis au cours de décennies de projets industriels dans le domaine de la technologie d'entraînement, qui aboutit à des solutions optimales pour nos clients", souligne Daniel Riedel. ms

Excellentes performances et efficacité énergétique

Il y a quelques semaines, RINGSPANN a présenté les étriers de frein MV FEM à ressort et à desserrage électromagnétique, qui offrent également de nombreux avantages dans les applications de convoyage et de manutention. Il s'agit d'une solution moderne de freinage à disque qui établit des normes en termes de performance de changement de vitesse, de conception et d'efficacité énergétique. Ils sont disponibles en trois variantes avec des forces de serrage allant jusqu'à 25 000 N, offrent un mécanisme de fermeture innovant et peuvent compenser les asymétries axiales du disque de frein. Les nouveaux freins MV de RINGSPANN conviennent à de nombreuses applications de maintien, d'arrêt d'urgence et de décélération dans la construction de machines et d'installations, les techniques d'automatisation et l'intralogistique. Ils sont déjà utilisés dans la technique ferroviaire et aéroportuaire. Ils démontrent leurs points forts surtout lorsqu'il s'agit d'effectuer des changements de vitesse rapides sur des cycles courts et que l'intégration dans l'environnement de la technologie d'entraînement pose des exigences accrues.

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