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Des vitesses élevées grâce à un nouveau banc d'essai

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RINGSPANN présente une nouvelle série de roues libres à carter pour les applications à grande vitesse

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Bad Homburg, décembre 2025. Elles ne nécessitent pas d'appareillage de commutation, transmettent des couples nominaux de 1 356 Nm à 24 405 Nm, fonctionnent sans usure et prennent en charge l'enclenchement et le désenclenchement à la demande de différents moteurs de la même chaîne cinématique en fonctionnement à grande vitesse : Avec les roues libres à carter de sa nouvelle série FHHS, RINGSPANN offre à tous les concepteurs de systèmes d'entraînement pour les raffineries, les procédés chimiques ou l'industrie du gaz naturel et du pétrole une solution de couplage innovante pour la réalisation d'entraînements multi-moteurs flexibles et économes en énergie. Il s'agit de roues libres à roue libre entièrement fermées avec arbres d'entrée et de sortie, destinées à une installation stationnaire et pouvant tourner jusqu'à 12 000 tr/min. Les vitesses en phase roue libre et en phase blocage peuvent être identiques ou similaires.

Compétence en matière de vitesse élevée grâce à l'hydrodynamique

Le facteur clé de la compétence à grande vitesse des nouvelles roues libres à carter FHHS est l'utilisation du soulèvement hydrodynamique des rouleaux de serrage. La force de levage est générée par un jet d'huile guidé dans le roulement de la roue libre, ce qui permet à la fois des vitesses élevées et un fonctionnement en phase roue libre sans usure. Thomas Heubach, responsable de la division Roue libre chez RINGSPANN, explique : "La vitesse relative entre la bague intérieure et la bague extérieure est déterminante pour l'effet du soulèvement hydrodynamique des rouleaux de serrage. Si elle diminue, la force de levage est également réduite. Avant même que la marche synchrone ne soit atteinte, les galets de serrage, qui sont guidés dans une cage, se fixent sur la bague extérieure de la roue libre par l'intermédiaire du ressort central et sont prêts à être bloqués. Cela garantit un transfert de charge immédiat lorsque la vitesse synchrone est atteinte" Les roues libres à carter avec soulèvement hydrodynamique des rouleaux de serrage constituent toujours une solution idéale lorsqu'une unité est entraînée par deux ou plusieurs moteurs ou turbines ayant la même vitesse ou une vitesse élevée similaire. L'exploitant de l'installation en tire trois avantages : premièrement, il peut engager ou désengager les différents groupes motopropulseurs en fonction des besoins, sans avoir recours à une technologie de commande complexe ; deuxièmement, cela permet d'assurer le fonctionnement du processus sans interruption, même en cas de défaillance d'une source d'énergie ou d'un groupe motopropulseur ; et troisièmement, cela ouvre la voie à d'importantes économies d'énergie et d'argent. Et troisièmement, il permet de réaliser d'importantes économies d'énergie, notamment en cas de charge partielle.

Le premier

Afin de pouvoir prouver de manière fiable que les nouvelles roues libres à carter FHHS conviennent comme roues libres à roue libre à roue libre pour des vitesses élevées, RINGSPANN a développé un nouveau banc d'essai spécialement conçu à cet effet. Il a été mis en service il y a quelques semaines dans l'usine principale de l'entreprise à Bad Homburg et est probablement le banc d'essai le plus moderne pour les roues libres à carter actuellement disponible sur le marché mondial. "Pour la première fois, nous pouvons générer des vitesses allant jusqu'à 12 000 tr/min et valider et documenter les performances de nos roues libres à carter. C'est actuellement unique dans ce segment", rapporte Thomas Heubach. Pour les constructeurs d'installations et les concepteurs de systèmes d'entraînement, cela signifie également qu'ils peuvent intégrer les résultats de mesure et d'essai de RINGSPANN dans leur propre assurance qualité.

Achèvement et raccordement

Avec la nouvelle série FHHS, RINGSPANN souligne une fois de plus sa position de leader du marché et de la technologie dans le domaine de la roue libre. L'entreprise propose désormais une troisième alternative pour les applications à grande vitesse avec les roues libres à carter standard de la série FH et la série FHD avec des roues libres à carter mécaniquement séparables - qui disposent d'un dispositif de sécurité de verrouillage et d'étiquetage conforme à l'OSHA avec une alimentation en huile du client. Avec la mise en service du nouveau banc d'essai, l'ensemble de la gamme de roues libres de logement RINGSPANN bénéficie également d'un élan d'innovation significatif, puisque les performances des modèles de toutes les séries peuvent être prouvées et vérifiées dans des conditions pratiques. Les ingénieurs de développement de RINGSPANN en tireront sans doute d'importantes impulsions pour leur travail.

Dans le cadre de son offre "tout-en-un", RINGSPANN propose également à ses clients une large gamme de raccords d'arbres différents, adaptés à la conception des arbres d'entrée et de sortie des roues libres à carter. Il s'agit, par exemple, des derniers accouplements à griffes, multiplaques et à boulons de la société. Le concepteur d'un entraînement multimoteur obtient donc les connexions d'arbre de la même source que les roues libres du carter et peut être sûr que tous les composants s'adaptent exactement l'un à l'autre.

D'ailleurs, le FHHS est déjà équipé en standard d'une sonde câblée de surveillance des températures de stockage. En option, les nouvelles roues libres à carter peuvent également être équipées des modules de capteurs et de télématique du système de maintenance conditionnelle de RINGSPANN. Cette solution comprend l'analyse des données, la télémaintenance et l'intégration dans des systèmes de contrôle de niveau supérieur. De cette manière, les opérateurs et les responsables de la maintenance de systèmes d'entraînement complexes peuvent surveiller en temps réel tous les paramètres de performance et de maintenance des roues libres installées. ms

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