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Briser les dents face à un désalignement inévitable

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RINGSPANN présente une nouvelle gamme d'accouplements d'arbres à usage intensif

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Bad Homburg, novembre 2025. - Le désalignement de deux arbres peut entraîner des dommages considérables à long terme. Qu'ils soient individuels ou simultanés - désalignement radial, axial et angulaire - s'ils ne sont pas compensés, ils peuvent par exemple provoquer des déviations dangereuses de l'arbre, une usure irrégulière des roulements, un tassement involontaire ou des modifications thermiques de la longueur. Les défauts d'alignement ne sont pas détectés, en particulier s'ils s'installent lentement, ils réduisent les performances et, dans le pire des cas, provoquent même une panne des systèmes d'entraînement. Cela peut s'avérer très coûteux dans les installations techniques lourdes, par exemple dans les convoyeurs à rouleaux, les broyeurs ou les palans dans la marine et l'ingénierie d'assemblage. Les concepteurs de la technologie d'entraînement peuvent éviter les dommages s'ils utilisent des connexions d'arbres modernes aux points critiques, comme le nouveau type d'accouplement à engrenages GH rigide à la torsion, que RINGSPANN a développé spécialement pour les utilisations intensives. Ils sont conçus explicitement pour la transmission de couples plus élevés et sont capables de compenser les déplacements radiaux, axiaux et angulaires de manière particulièrement efficace, même s'ils se produisent en même temps. Alors que la version GHF à double engrenage convient pour des couples nominaux allant jusqu'à 304 538 Nm et permet des déplacements angulaires allant jusqu'à 3,50°, la variante GHR à engrenage unilatéral peut transmettre jusqu'à 116 750 Nm et compenser des déplacements angulaires allant jusqu'à 1,75°. Il s'agit là d'excellentes valeurs de performance, telles que celles requises par exemple pour les entraînements de rouleaux dans l'industrie sidérurgique et papetière, les pompes à haut rendement ou les trains d'entraînement de grands systèmes de convoyage de produits en vrac, entre autres.

Meilleures performances grâce aux dents couronnées

La géométrie spéciale de l'engrenage d'engagement est une caractéristique de qualité importante des nouveaux accouplements d'arbres GH de RINGSPANN. En effet, contrairement à ce que l'on pourrait penser, la denture est entièrement bombée. Cela signifie que les pointes des dents sont arrondies et que les flancs des dents sont chanfreinés sur le bord supérieur et sphériques sur toute leur surface. Cette conception spéciale confère à l'engrenage GH une capacité de couple élevée et prolonge sa durée de vie. Martin Schneweis, chef de produit chez RINGSPANN, explique en détail : "Les pointes de dents arrondies évitent les pressions sur les arêtes, typiques des désalignements radiaux et angulaires, mais permettent de guider le manchon d'accouplement dans le sens radial avec une grande précision. La surface complètement sphérique des flancs de la dent empêche également de telles pressions sur les bords aux extrémités de la dent, ce qui offre une plus grande marge de manœuvre pour compenser des désalignements radiaux et angulaires plus importants. Les flancs bombés améliorent également le contact entre l'engrenage du moyeu et la douille de l'accouplement, ce qui augmente la capacité de charge de l'accouplement d'arbres et réduit l'usure grâce à la possibilité d'une meilleure lubrification au niveau du contact entre les dents. Enfin, les flancs de dents chanfreinés à la transition avec les pointes de dents empêchent les contre-dépouilles au niveau des pieds de dents de la denture du manchon"
Une autre preuve que les ingénieurs de RINGSPANN ont pris en compte tous les scénarios pratiques importants lors du développement des nouveaux accouplements GH est la denture interne plus longue des manchons par rapport aux accouplements à engrenages conventionnels. Elle permet à l'accouplement de compenser des désalignements axiaux encore plus importants et des changements de longueur des arbres induits par la chaleur. Dans ce contexte, Martin Schneweis souligne : "Sur notre site de production aux États-Unis, nous disposons d'une installation moderne de production d'engrenages qui nous offre de nombreuses possibilités d'optimisation de la conception et de modifications spécifiques aux clients. Ici, par exemple, nous pouvons également réduire le jeu entre les flancs des dents des accouplements de manière à minimiser le jeu inverse lorsque le sens de rotation de l'arbre change. Des accouplements pour des déplacements d'arbre allant jusqu'à 6,0°, ainsi que des tailles et des conceptions spéciales en aciers traités thermiquement et alliés peuvent également être mis en œuvre ici"

Plus solide, plus flexible, meilleur

Avec les nouveaux accouplements à denture RINGSPANN des séries GHF et GHR, les concepteurs de techniques d'entraînement disposent d'une connexion d'arbre innovante qui leur offre de nombreux avantages. Ils sont en mesure non seulement d'améliorer les performances et la fiabilité opérationnelle des groupes motopropulseurs, mais aussi de réduire les coûts de réparation et d'entretien de leurs clients. La gamme standard leur offre déjà le choix entre douze tailles différentes. Le réducteur à double engagement GHF et le réducteur à simple engagement GHR sont disponibles pour des alésages de 41 mm à 276 mm et pour des couples à partir de 2 660 Nm. Les deux versions ont également en commun que leurs dents nitrurées sont fabriquées en acier de qualité à haute résistance et qu'elles sont dotées d'un joint torique qui empêche la graisse de pénétrer et les particules de saleté de s'infiltrer. ms

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