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L'e-mobilité au-delà des limites du réseau électrique

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solution de charge de stockage de batterie à refroidissement liquide 250kW/175kWh

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La transition vers l'e-mobilité se heurte à un mur - et ce ne sont pas les véhicules, mais le réseau. D'autant plus qu'elle s'étend des voitures particulières aux transports lourds, des camions et des flottes minières aux navires et aux avions, le "fossé du réseau" devient le premier goulot d'étranglement.

Pour les opérateurs de points de charge, il n'est plus possible d'attendre 2 à 3 ans pour le raccordement au réseau ou l'extension du transformateur. Les délais d'infrastructure entrent en collision avec les objectifs d'électrification. Aujourd'hui, nous lançons officiellement une solution intégrée tout-en-un pour sortir de cette impasse : le système de recharge et de stockage d'énergie pour VE à refroidissement liquide 250kW/175kWh.

Plus qu'un simple chargeur rapide à courant continu, il s'agit d'un centre énergétique découplé du réseau. Le système fournit jusqu'à 250 kW de charge rapide par le biais de deux sorties, tout en ne nécessitant qu'une connexion au réseau de 70 kW. Cela permet une recharge rapide et fiable des véhicules électriques dans les endroits où l'espace est limité et où le réseau est faible, instable ou totalement absent.

Le dilemme de l'infrastructure auquel sont confrontés les CPO
Les déploiements de charge traditionnels sont lourds en termes de CAPEX et dépendent entièrement de la capacité d'alimentation des services publics. Les CPO et les gestionnaires de flotte sont désormais confrontés à un dilemme récurrent :
- Les contraintes du réseau : Les lignes de distribution locales ne peuvent pas supporter la charge simultanée à haute puissance de plusieurs VE ou de flottes lourdes.
- Retard opérationnel : Les délais de connexion au réseau prolongés ralentissent l'électrification de la flotte et compromettent le retour sur investissement (ROI).
- La mise à niveau du réseau est généralement coûteuse en capital et en temps.
- Coûts énergétiques : Les coûts élevés des frais de demande peuvent annuler les avantages du passage à l'électricité en termes de coût total de possession (TCO).
Efficacité intégrée : Découpler la demande du réseau
Notre système All-in-One 250kW/175kWh redéfinit la charge de haute puissance avec une capacité de charge/décharge 1P robuste. En associant le stockage LFP à la technologie de refroidissement liquide, il permet le déploiement instantané du HPC partout sans expansion du réseau. Il permet de stocker l'énergie hors pointe pour alimenter la demande de pointe, en donnant la priorité à l'énergie solaire et à la batterie lorsque les prix sont élevés et en passant au réseau lorsqu'ils sont bas, réduisant ainsi les coûts énergétiques sans sacrifier le temps de charge.

Technologies clés :
1> Conception modulaire des blocs de construction
Les batteries et les modules d'alimentation développés en interne garantissent une intégration transparente du système et offrent une évolutivité, une fiabilité et une flexibilité supérieures. Le système est conçu pour évoluer, s'adapter et maintenir des performances élevées en réponse à des demandes changeantes.
2> La conception entièrement refroidie par liquide assure une faible pollution sonore (<55dB) et une grande fiabilité dans le cadre d'un fonctionnement soutenu à haute puissance, même dans des environnements difficiles tels que les mines, les zones côtières et les chantiers de construction.
3> La compatibilité entre les modules permet les fonctions V2G, V2B et G2B ainsi que l'accès solaire en option.
4> Prêt pour tous les réseaux : conçu pour les scénarios à réseau fort, à réseau faible et complètement hors réseau. Il nécessite une entrée réseau de 70 kW, une entrée hybride réseau + 40 kW solaire PV, ou une mise hors réseau temporaire, la batterie intégrée de 175 kWh servant de tampon énergétique résilient pour assurer une charge ininterrompue sans aucun temps d'arrêt.
5> Fermeture IP65 avec isolation thermique physique de 40 mm, garantissant un fonctionnement extérieur continu à des températures élevées et sous la lumière directe du soleil.
6> Écran publicitaire ultra-large de 43 pouces avec protection IK08 et UV, prenant en charge les applications basées sur Android pour la communication et la publicité.

Scénarios d'application typiques
1. Sites de construction et d'exploitation minière : Les sites industriels éloignés combinent souvent des réseaux faibles avec une demande continue de puissance élevée de la part des véhicules et équipements lourds.
Le système permet
- une recharge rapide fiable avec une connexion au réseau limitée
- un déploiement mobile pour des opérations dynamiques sur le site
- Une réduction de la dépendance aux générateurs diesel
- Des performances stables dans des climats extrêmes
2. Événements et installations temporaires : Les sites temporaires ont de plus en plus besoin d'un système de recharge pour les véhicules électriques sans investissement permanent dans l'infrastructure.
Le système intégré fournit :
- des centres de recharge haute puissance rapidement déployables
- une dépendance minimale à l'égard de la capacité du réseau local
- Des expériences de recharge de qualité supérieure pour les visiteurs et les organisateurs d'événements
3. Destinations hors réseau : Les autoroutes isolées, les itinéraires touristiques et les destinations rurales restent les principales lacunes des réseaux de recharge.
En combinant le stockage d'énergie et la recharge rapide, le système
- étend la recharge au-delà des réseaux commerciaux
- prend en charge le fonctionnement hors réseau et l'énergie hybride
- permet de voyager en toute confiance sur de longues distances avec des véhicules électriques
Il ouvre de nouveaux couloirs de recharge là où l'accès au réseau n'est pas pratique.
4. Opérations de flotte à distance : L'électrification des flottes dépend du temps de charge, de la prévisibilité et de l'évolutivité, en particulier pour les flottes de logistique et de services opérant en dehors des centres urbains.
La solution prend en charge
- Chargement rapide pour les camions électriques et les véhicules lourds
- Réduction des temps d'arrêt pour maximiser l'utilisation de la flotte
- Déploiement évolutif en fonction de la croissance de la flotte
- Réduction des coûts de carburant et de maintenance en passant à l'électrification
5. Ports, aérodromes et services publics : Le transport lourd nécessite une charge extrêmement puissante capable de supporter des charges continues malgré les contraintes du réseau existant.
Le système fournit :
- une recharge stable à haute puissance pour les véhicules industriels
- Réduction de l'impact des pics sur les réseaux locaux
- Déploiement compact, silencieux et dynamique
- Une alimentation de secours et un soutien à l'écrêtement des pointes pour les opérations des services publics

Aller de l'avant
Que vous opériez dans des zones reculées, sur des sites temporaires ou dans des régions où la capacité du réseau ou des transformateurs est limitée, ce 250kW/175kWh offre une charge rapide et fiable pour que votre flotte soit alimentée à tout moment. Aucun retard, aucun temps d'arrêt et aucune mise à niveau de l'infrastructure n'est nécessaire.
En unifiant le stockage d'énergie et la charge rapide dans une plateforme unique et déployable, cette solution permet une charge évolutive à haute puissance (HPC) avec une fiabilité accrue partout où l'électrification est nécessaire.