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FPT INDUSTRIEL DÉVELOPPE l'HYDROGÈNE FUEL CELL POWERTRAIN EN TANT QU'UN de SON R& ; PROJETS DE D

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FPT INDUSTRIEL DÉVELOPPE l'HYDROGÈNE FUEL CELL POWERTRAIN EN TANT QU'UN de SON R& ; PROJETS DE D

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Une technologie qui pourrait mener à une solution zéro de moteur d'émission est une du & de recherches ; Projets de développement conduits par FPT industriel. Pendant son événement 2018 de jour de technologie, la société démontre un concept de Fuel Cell Powertrain d'hydrogène conçu pour des applications résistantes.

Comme fournisseur puissance multi de solutions, la mission de FPT industriel est d'étudier, examiner et surmonter les contraintes pour faire à hydrogène un viable et une solution efficace – particulièrement pour des applications exigeantes d'énergétique, fournissant de ce fait la représentation, l'autonomie et la fiabilité.

La combinaison des piles à combustible électriques et produit d'un véhicule à émission nulle, renforçant l'hydrogène comme évolution du gaz naturel pour des applications longues-courrières. Grâce aux avantages de l'hydrogène de l'environnement – c'est le carburant le plus propre possible - FPT industriel prépare pour mener des innovations dans ce secteur. L'hydrogène pourrait également devenir primordial dans le développement d'une économie circulaire, comme il peut être produit localement par les ressources renouvelables à partir du biomethane, du vent ou de l'énergie solaire.

Le système de powertrain développé par FPT industriel fournit la puissance maximum de 400 kilowatts et comporte les réservoirs H2, un module de pile à combustible, un paquet de batterie lithium-ion, un e-axe et un système de gestion de l'énergie. La pile à combustible fournit l'énergie au l'e-axe, qui s'assure que les performances sont alignées avec celle d'un powertrain diesel. Le moteur électrique intégré dans l'axe donne la puissance aux roues et, grâce au contrôle de logique intelligent, assure la plus basse énergie

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

consommation possible. La batterie lithium-ion soutient la pile à combustible pendant les opérations les plus exigeantes et l'énergie de magasins pendant la phase de décélération de véhicule. D'ailleurs, le powertrain aura la gestion et les contrôles intelligents, permettant la visibilité complète de chaque segment, tel que l'air, l'intégration, systèmes thermiques, carburant et puissance, de fournir l'efficacité de powertrain jusqu'à de 50%.

Le système de gestion de l'énergie fournit la quantité minimum d'énergie pour satisfaire la demande de puissance spécifique. Selon la condition du système, le logiciel peut équilibrer l'énergie par la pile à combustible de batterie et pour donner l'énergie exigée au l'e-moteur. Ceci s'assurera que la pile à combustible a une longévité de 20 000 heures. Ce système de gestion de propriété industrielle industriel de FPT ajouté aux réservoirs d'hydrogène peut également garantir une autonomie d'environ 800 kilomètres. Vu un futur scénario, le powertrain industriel de Fuel Cell d'hydrogène de FPT aura parmi ses avantages : la durabilité la plus élevée avec les émissions zéro concernant le bruit et les polluants, les performances comme diesel, un poids semblable à un powertrain diesel, faisant un véhicule a ainsi équipé 70% plus léger qu'une variante à piles (considérant 44 un camion de tonne GVW), et six fois plus rapides de remplissage de périodes qu'un véhicule de batterie – la pile à combustible a un temps de remplissage d'environ 20 minutes, alors que la batterie peut prendre à deux heures.