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LANCEMENTS INDUSTRIELS DE FPT SES MOTEURS DE LA CHINE IV AU BAUMA CHINE 2018 À CHANGHAÏ

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LANCEMENTS INDUSTRIELS DE FPT SES MOTEURS DE LA CHINE IV AU BAUMA CHINE 2018 À CHANGHAÏ

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Il peut dire que Bauma Chine est la plus grande et la plus importante foire de construction dans la région asiatique. Également cette année, FPT industriel est fière d'avoir sa cabine consacrée où elle présentera ses dernières innovations et technologies. Pendant l'événement de Bauma, FPT industriel lancera son ligne de moteur de la Chine IV, fournira une prévision des nouvelles solutions de télématique et présentera son paquet prêt à employer d'installation pour la Chine IV conforme après le système de traitement (ATS).

LANCEMENT DE PRODUITS DE LA CHINE IV

Commençant à partir de 2020, la Chine devra répondre à une norme réglementaire de nouvelle émission pour des applications tous terrains : La Chine IV. afin de faire ainsi, FPT industriel a développé ses solutions bien-prouvées qui garantissent la grande représentation tout en se conformant à la législation prochaine. Lancements industriels de FPT son produit de la Chine IV chez le Bauma Chine 2018 à Changhaï, du 27 au 30 novembre (Hall N5, support 110).

Conditions de fonctionnement F34 du moteur de FPT les différentes FPT de moteur tous terrains industriel tous terrains industriel du curseur 16 exigent différentes solutions d'ATS, et FPT industriel pourrait compter

sur son expertise durable pour trouver la bonne réponse aux conditions prochaines de la Chine IV.

Pour être conforme à la législation de la Chine IV, les NEF et les familles de moteur de curseur comportent le HIeSCR2. Cette solution brevetée industrielle d'ATS de FPT intègre un système particulaire de filtration sur un module de thyristor et combine tous les éléments principaux de post-traitement. HI-eSCR2 est conçu pour être conforme à la Chine IV et à l'étape V, offrant une solution pour les marchés chinois et internationaux. Le système industriel d'ATS de FPT assure la densité classe meilleure de puissance et de couple et exige une installation très facile. En outre, les avantages pour des utilisateurs entraînent également le coût total de la propriété : le HI-eSCR2, en fait, adopte un système de post-traitement « pendant la vie », ainsi il signifie qu'il n'y aura aucun coût de maintenance au cours du cycle de vie.

Sans compter que les familles de NEF et de curseur, FPT industriel présente également le moteur F34 conforme avec le règlement de la Chine IV. C'est solution compacte industrielle de FPT, conçue pour des applications légères et qui fournit également la haute performance et les bas frais d'exploitation. F34 Chine IV adopte un Doc. (catalyseur diesel d'oxydation) + système de post-traitement de DPF (filtre particulaire diesel), ainsi sans exiger l'installation du module de thyristor.

Tous ces avantages sont dus possible au grand savoir-faire que FPT industriel s'est rassemblé au cours des années, toujours étant au premier rang des concurrents. Industriel de FPT, en fait, commencé développer la technologie de thyristor à la fin des années 90, et le premier brevet classée pour l'application de thyristor était en 2004. Puis, en 2005, FPT industriel a commencé à employer la technologie particulaire de filtration pour les applications de sur-route (euro IV), vendant plus de 1 million de thyristor et 2 millions de DPF sur LCVs. FPT industriel était également au premier rang sur le marché tous terrains, où le thyristor a été appliqué en 2011, tandis qu'en 2013 FPT industriel était le premier pour réaliser une efficacité de thyristor plus haute que 95% dans sur le segment de route, évitant la RGE.