{{{sourceTextContent.title}}}

Comment réaliser la fixation de vis sur différents plans et angles pour le vissage automatique dans les lampes automobiles ?

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Vissage automatique, tournevis automatique, tournevis électrique avec traçabilité des données

{{{sourceTextContent.description}}}

1. Points faibles actuels des processus de fixation traditionnels pour les lampes automobiles

Le boîtier des lampes automobiles présente une structure complexe, incurvée et irrégulière à plusieurs niveaux. Les points de fixation de l'assemblage sont répartis sur plusieurs plans et surfaces inclinées. Les angles de fixation des vis requis pour les différentes positions varient. Les solutions de fixation traditionnelles utilisent le plus souvent un dispositif fixe à station unique combiné à un tournevis. La course de fixation et l'angle de travail de l'équipement sont fixes, ce qui lui permet de fixer des vis sur un seul plan. Face aux exigences d'assemblage des lampes à angles multiples et à plans croisés, il existe plusieurs défauts de production courants.

1. Incompatibilité avec la production automatisée de points multi-angles.

À l'intérieur de la lampe, les lentilles, les supports, les socles et les autres composants sont disposés en alternance. Les positions des vis sont dispersées sur des surfaces verticales, des surfaces inclinées et des surfaces présentant des différences de hauteur. Les équipements de fixation conventionnels à axe fixe ne peuvent pas modifier de manière flexible leur angle d'inclinaison de travail. Un grand nombre de points de vissage inclinés ne peuvent être traités que manuellement par des opérateurs utilisant des tournevis à main. La recherche manuelle de trous est peu efficace et, en raison de l'influence de l'application de la force manuelle, les défauts tels que les vis tordues, les vis flottantes et les filetages endommagés sont très fréquents.

2. Risque d'interférence et de collision lors du travail dans des cavités étroites.

L'espace d'assemblage interne des lampes automobiles est étroit, avec des composants et des faisceaux de câbles densément disposés. Les modules de serrage conventionnels de type divisé présentent des tubes/câbles encombrants et une structure volumineuse. Au cours du processus de fixation, ils risquent fort d'entrer en collision avec le boîtier en plastique et les composants électroniques environnants. Les problèmes d'interférence fréquents entravent la mise en œuvre de l'automatisation.

3. Impossibilité d'ajuster finement la pression de serrage en fonction des besoins.

Les petites vis autotaraudeuses utilisées dans les lampes sont sensibles à la pression vers le bas (charge de plongée). Le serrage manuel repose sur le toucher, ce qui entraîne facilement des fissures dans les bases en plastique en raison d'une pression excessive ou une fixation incomplète en raison d'une pression insuffisante. Les anciennes unités de serrage ordinaires ne disposent pas d'une structure de réglage de la pression par paliers, ce qui rend difficile l'adaptation des processus de pression vers le bas aux différentes spécifications des vis.

4. Absence de capacité de contrôle du processus pendant la fixation.

Le serrage manuel traditionnel et les tournevis électriques fixes simples n'ont pas de fonction d'acquisition de données. La qualité des processus de fixation à angles multiples ne peut pas être contrôlée quantitativement. Si des défauts de fixation se produisent dans un lot, les paramètres de serrage ne peuvent pas être retracés, ce qui rend difficile le respect des normes strictes de traçabilité de l'ensemble du processus dans l'industrie des pièces automobiles.

2. La solution de Danikor : Module de serrage combiné à un tournevis pour une fixation à angles multiples

Pour relever les défis de la fixation transversale et multi-angulaire des lampes automobiles, une solution combinant un robot collaboratif à 6 axes équipé d'un module de serrage Danikor et d'une visseuse intelligente peut être utilisée. En s'appuyant sur les quatre principaux avantages du module et en l'associant à la capacité de positionnement flexible du robot, cette solution résout les problèmes de fixation multi-angles et multi-plans en une seule approche intégrée, en équilibrant les coûts de production et la stabilité de la production de masse.

1. Structure compacte optimisée, adaptée au fonctionnement sans interférence des robots dans les espaces restreints

Le module de serrage Danikor a une structure compacte et peut être facilement fixé au bras terminal d'un robot collaboratif. Dans la cavité étroite de la lampe avec des composants densément emballés, lorsque le robot se déplace pour changer l'angle de travail du tournevis, le module peut éviter de manière flexible les pièces structurelles environnantes, évitant ainsi les problèmes de collision et d'interférence. Cela permet de fixer sans obstacle des points à angles multiples dans des cavités internes complexes.

2. Performance stable du module, la régulation pneumatique de la pression s'adapte aux processus de pression descendante différenciée pour les petites vis

Associé à un tournevis intelligent, le module utilise une structure de régulation de la pression pneumatique pour ajuster de manière flexible la pression de fixation vers le bas, en s'adaptant aux exigences de fixation des petites vis autotaraudeuses dans les lampes. L'embout et le tube d'aspiration de la vis sont dotés d'une fonction d'arrêt actif, ce qui permet un maintien plus rapide et plus stable de la vis et une plus grande durabilité des pièces d'usure. En régulant la charge descendante avec la pression de l'air, la force de réaction sur l'opération est plus faible. Lorsque le robot change d'angle d'inclinaison pour la fixation, la pression vers le bas du tournevis reste stable sans interférence avec le changement d'angle. Pour les bases en plastique, la pression peut être abaissée pour éviter les fissures ; pour les supports métalliques, la pression peut être augmentée pour assurer une profondeur d'insertion correcte. Cela permet d'éviter les défauts tels que la fissuration du boîtier et la fixation incomplète au niveau de la quincaillerie.

3. Module facile à utiliser, optimisant l'efficacité de la recherche de trous multi-angles du robot

Le module comprend une structure de manchon de guidage qui, combinée à la trajectoire du robot, aide le tournevis à localiser le trou avec précision. Les vis sont alimentées automatiquement par soufflage, ce qui élimine le prélèvement et le chargement manuels des vis. Lorsque le robot collaboratif déplace le module vers un point incliné, la douille de guidage aide l'embout à s'aligner rapidement sur le trou fileté, évitant ainsi le problème de l'inclinaison ou du blocage de la vis lors d'une opération à angles multiples. Cela améliore considérablement le taux de réussite de la recherche autonome de trous par le robot et réduit la nécessité d'un outillage de guidage personnalisé non standard.

4. Contrôle du processus de production complet, permettant une traçabilité numérique de la qualité de la fixation multi-angle

Le module de serrage Danikor, associé au tournevis intelligent, peut s'interfacer avec le système de commande du robot pour contrôler les données de production de l'ensemble du processus en temps réel. La structure d'aspiration de la vis présente une excellente stabilité, empêchant de manière fiable l'inclinaison de la vis causée par la gravité dans des conditions de fixation à angles multiples, et garantissant la perpendicularité de la vis. Elle permet également d'éliminer les débris d'usinage générés pendant l'opération. Le système recueille simultanément les données de fixation, notamment le nombre de vis, la séquence de fixation et les données de couple. Qu'il s'agisse de surfaces horizontales, de surfaces inclinées ou de points présentant des différences de hauteur, les paramètres de fixation de chaque vis peuvent être intégralement sauvegardés et archivés. Ce système peut s'interfacer avec le système MES des pièces automobiles, répondant ainsi aux normes strictes de traçabilité et de contrôle de la qualité de l'industrie des lampes automobiles.

La solution automatisée d'un module de serrage combiné à un tournevis peut également être appliquée à des processus de fixation multi-angles pour d'autres composants complexes, courbés et de forme irrégulière, tels que les lampes des véhicules à énergie nouvelle, les boîtiers de console centrale des véhicules et les pièces intérieures en plastique des véhicules, offrant ainsi aux fabricants de pièces automobiles une option légère et très flexible pour la mise en œuvre d'une fixation automatisée.