Analyse de la différence entre compresseur d'air sans huile et compresseur d'air

Par rapport aux compresseurs d'air, les compresseurs d'air sans huile présentent les avantages suivants :

1. En raison de l'utilisation de petits cylindres, le compresseur d'air est léger et compact.

2. L'équilibre du compresseur d'air est bon, donc aucune fondation n'est nécessaire.

3. La vibration est légère.

4. Le petit volume de course d'un seul cylindre rend la pulsation des extrémités d'admission et d'échappement inférieure à 1%, et il n'est pas nécessaire d'installer un dispositif d'élimination des pulsations.

5. La valeur de bruit est d'environ 70-82 décibels, pas besoin de prendre des mesures supplémentaires.

6. Entretien facile. En raison de la petite taille et du poids léger des composants du compresseur d'air, le personnel du client peut entretenir le compresseur.

7. Étant donné que le système d'entraînement est sans contact et sans entretien, il n'est pas nécessaire d'utiliser des boîtes à garniture de tige de piston coûteuses. Le compresseur d'air reste totalement étanche en permanence.

Au cœur du compresseur d'air sans huile se trouve un compresseur supérieur à deux étages. Le rotor a subi 20 processus de finition, de sorte que la ligne de rotor peut atteindre une précision et une durabilité inégalées. Des roulements de haute qualité et des engrenages de précision sont installés à l'intérieur pour assurer la coaxialité du rotor et faire en sorte que le rotor s'adapte avec précision, afin de maintenir un fonctionnement efficace et fiable à long terme.

Le compresseur d'air sans huile est un compresseur à piston alternatif miniature, la structure mécanique de la bascule de manivelle est distribuée symétriquement par l'entraînement uniaxial du moteur, la partie de mouvement principale est le segment de piston et la partie de mouvement auxiliaire est la surface cylindrique en alliage d'aluminium, et la partie mouvement est la même que le segment de piston autolubrifiant sans ajout de lubrifiant. Le volume du cylindre cylindrique change périodiquement par le mouvement alternatif de la bascule de manivelle du compresseur, et le volume du cylindre change deux fois dans des directions opposées une fois que le moteur tourne pendant un cycle. Lorsque la direction positive est la direction d'expansion du volume du cylindre, le volume du cylindre est un vide, la pression atmosphérique est supérieure à la pression d'air dans le cylindre et l'air pénètre dans le cylindre par la vanne d'air, qui est le processus d'aspiration à cette fois : lorsque le sens inverse est le sens de réduction de volume, le gaz entrant dans la bouteille est soumis à une pression de compression, la pression dans le volume augmente rapidement. Lorsqu'elle est supérieure à la pression atmosphérique, la soupape d'échappement est ouverte, ce qui est le processus d'échappement. La disposition structurelle de l'arbre unique et du double cylindre rend le débit de gaz du compresseur deux fois supérieur à celui du cylindre unique à une certaine vitesse nominale, et rend les vibrations et le bruit générés par le compresseur à cylindre unique bien résolus, et la structure globale est plus compact.