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Le système de lubrification automatisé ON-GUARD prévient l'équipe de lubrification du BPFO

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Le LUBExpert ON-GUARD est un système de lubrification de précision automatisé à 8 canaux.

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Au cours des 18 derniers mois, la dernière version du produit de SDT Ultrasound Solutions a été rigoureusement testée dans un certain nombre d'industries et d'environnements différents dans le monde entier.

Les données de cette étude de cas proviennent d'une usine canadienne de fabrication de pâtes et papiers.

La figure 1 (pompe DE) montre la configuration ON-GUARD de ce moteur. Un capteur CONMONSENSE est fixé sur la ligne de graissage pour obtenir les mesures ultrasoniques les plus précises, et un manomètre surveille les blocages et autres problèmes liés à la pression.

Dans la figure 2 (pompe, END), on peut voir le CONMONSENSE percé et taraudé sur le côté du corps de palier. La conduite de graisse et le manomètre ne sont pas représentés sur cette image, car ils se trouvent de l'autre côté du corps de palier.

Figure 1 & 2 : Configuration du capteur ConMonSense et de la cartouche de graisse DE & NDE

En réponse à la défaillance présumée du roulement, d'autres mesures dynamiques de suivi ont été enregistrées à l'aide d'un LUBExpert. Ces données dynamiques sont présentées à la figure 4, où l'on peut voir que la défaillance présumée du roulement s'est avérée correcte. Les curseurs de fréquence de défaut indiquent que ce roulement avait un BPFO.

Figure 3 : Le tableau de bord ON-GUARD basé sur le navigateur signale une défaillance présumée du roulement

Figure 4 : Mesure dynamique par ultrasons prise avec le collecteur de données portable LUBExpert et analysée dans UAS3

En surveillant en permanence les valeurs RMS (frottement global) d'un bien en rotation, l'ON-GUARD a déterminé que le roulement de la pompe NDE présentait une défaillance présumée.

Plutôt que de pomper aveuglément de la graisse inutile dans l'actif, l'équipe de maintenance et de fiabilité a été alertée pour effectuer des mesures supplémentaires. L'acquisition de données de suivi a confirmé les conclusions de l'ON-GUARD. La maintenance de ce roulement a été programmée lors du prochain arrêt planifié !