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Le premier ensemble d'équipements de connexion en ligne intelligente pour lignes de contact de transit ferroviaire a été utilisé avec succès pour réaliser une percée dans la maintenance des lignes de contact rigides et flexibles des chemins de fer et des métros nationaux.

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Récemment, l'équipement de connexion intelligente à ligne de contact flexible mis au point par Tianjin Santroll et Chengdu TangYuan Electric Co. Ltd, une société nationale cotée en bourse, a été mis en service avec succès dans la centrale électrique de Shijiazhuang

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La raison pour laquelle cet ensemble d'équipements a été développé est que le réseau de câblage des trains à grande vitesse est une ligne d'alimentation électrique spéciale sans sauvegarde. Après la rupture de la ligne de contact aérienne due à une usure locale excessive, à des défauts anormaux ou à des accidents inattendus en cours d'exploitation, afin de ne pas affecter le fonctionnement normal du transport de passagers, la maintenance et le traitement de la rupture de la ligne adhèrent au principe "d'abord à travers et ensuite en arrière" et "d'abord à travers la ligne". Il est nécessaire que l'opérateur puisse rapidement, en toute sécurité et avec une grande qualité, réaliser la déconnexion du système de contact aérien. Grâce aux efforts inlassables et à l'innovation technologique continue de l'équipe de recherche et développement de Tianjin Santroll, l'équipement a été amélioré à plusieurs reprises pour répondre aux exigences d'application des trains à grande vitesse.
L'équipement d'épissage intelligent de la ligne de contact flexible adopte le soudage par pression à froid pour réaliser le soudage du joint de la ligne de contact, ce qui permet de réaliser l'accostage précis de la ligne brisée. Après le soudage, l'excès de matériau de base est automatiquement éliminé et les propriétés mécaniques et électriques restent inchangées. Conformément à la demande de la section d'alimentation électrique de Shijiazhuang du China Railway Beijing Bureau, le personnel de recherche et développement de Santroll a intégré le dispositif d'opération de soudage par fil à l'équipement de soudage en combinaison avec les caractéristiques de la carrosserie de la voiture, et l'a disposé de manière rationnelle sur la plate-forme d'opération. Parallèlement, la conception structurelle légère de la machine à souder a été réalisée et le dispositif de meulage a été intégré. Les autres systèmes et composants sont restés inchangés. Avant la livraison de l'équipement, celui-ci a subi plusieurs tests de soudage en plusieurs endroits, et les tests des paramètres clés tels que la mécanique et l'électricité des échantillons soudés répondent aux exigences de la norme nationale TB/t 2809-2017 sur les fils de contact en cuivre et en alliage de cuivre pour les chemins de fer électrifiés.
Recherche et développement d'équipements de connexion de lignes de contact flexibles

L'équipement de soudage intelligent de ligne de contact flexible a commencé ses recherches en 2017, la technologie actuelle de l'équipement de soudage de troisième génération est mature, les performances sont stables et des brevets d'invention ont été déposés. En 2021, la ligne d'essai autoproduite dans la section d'alimentation électrique de Tangshan a terminé l'essai de soudage de fil et a réussi, et a réalisé le soudage efficace de la rupture de la ligne caténaire, ce qui a marqué la première application de la technologie de fusion des métaux dans l'industrie ferroviaire à grande vitesse nationale.
D'ici la fin de l'année 2024, le client achèvera l'acceptation de l'équipement avant la livraison, tous les éléments d'acceptation sont qualifiés et une démonstration de fonctionnement sur site sera effectuée.

À la mi-mars 2025, l'équipement de soudage intelligent de la ligne de contact a été présenté avec succès sur le site de China Railway - section d'alimentation électrique de Shijiazhuang, et le personnel de R & D de Santroll a effectué une formation théorique pour les exercices d'essai de simulation et les opérateurs de la station. Cao Duan, chef de la section d'alimentation électrique de Shijiazhuang du China Railway Beijing Bureau Group Co. LTD, a participé à l'ensemble de l'exercice de test, a formulé des suggestions innovantes en matière de technologie, d'équipement et de résultats de connexion, et a également confirmé les résultats de cette opération de soudage.

02, Processus de connexion de la presse à froid en ligne par le biais d'un test réel
Auparavant, Tianjin Santroll et Tianjin Railway Power Supply Co. ont signé un accord de coopération. Le processus de connexion de point de rupture de sertissage à froid de la ligne de contact a été mis en œuvre dans la ligne de contact de la ligne principale de la ligne 5 du métro de Tianjin le 9 décembre 2024, et a été connecté au réseau pendant 3 mois en mars 2025. Au cours de l'essai de rétroaction, Jintie Power Supply Co. a vérifié que le point de connexion du processus ne présentait aucune fissure, aucune connexion anormale, aucune trace d'arc, une surface de ligne lisse, aucun tréfilage, aucune ondulation, et que la barre omnibus de la ligne de contact était bien adaptée. Pas de dénudage, des performances stables, un fonctionnement fiable, le processus a été testé avec succès et peut être largement utilisé pour la connexion de lignes de contact rigides et le travail de changement de lignes locales.

03,L'interaction entre les quatre principales villes du métro, un total de nouvelles technologies pour promouvoir l'industrie

De 2024 au début de 2025, le métro de Shanghai, le métro de Beijing, le métro de Suzhou et le métro de Shenzhen ont échangé des visites à plusieurs reprises, et ont mené des échanges et des discussions approfondis sur les problèmes de soudage de la ligne de contact dans l'industrie du transport ferroviaire, les efforts visant à promouvoir la mise en œuvre du processus de changement de ligne locale de la ligne de contact, ainsi que les problèmes et les points douloureux existant dans le développement durable du transport ferroviaire. Actuellement, un certain nombre de projets sont en cours de négociation.

Tianjin Santroll continuera à utiliser la science et la technologie pour créer et renforcer le transport ferroviaire, à collaborer avec l'industrie, à s'attaquer aux nouvelles technologies et à stimuler fortement l'industrie du transport ferroviaire de haute qualité.

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