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Système de commande breveté de TURBO : La réduction de appliquent le temps approximativement la mme. 140 - 150 au lieu de la mme. 350 - 450.

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Selon la charge, la période d'application d'un éjecteur hydraulique régulier selon DIN 15430 s'élève approximativement à la mme. 350 450.

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Le système de commande breveté de TURBO de Roemer-Foerdertechnik | RFT | ramène la période d'application/temps de réaction d'un éjecteur électrohydraulique approximativement à la mme. 140 - 150.

Généralement l'utilisation du système de commande de TURBO avec le tambour, le disque, ou les freins de bande augmente les niveaux de sûreté et les domaines d'application pour les éjecteurs électrohydrauliques. En particulier sur la grue freine dans des situations d'arrêt d'urgence (même pendant une panne de courant).

- Une application plus rapide de frein signifie l'au-dessus-accélération inférieure et de ce fait la réduction freinant le temps

- Une réaction plus rapide du frein augmente la sûreté de l'homme et de la machine

- Chaque milliseconde est importante en cas d'urgence, pour éviter d'énormes dégats matériels, et pour sauver les vies

- coûts d'entretien fortement réduits pour le circuit de freinage entier

Même des freins actionnés électrohydrauliques existants peuvent facilement être améliorés avec le système de commande de TURBO de RFT. Au coefficient constant de frottement, le temps de frein est sensiblement réduit et donc le processus freinant peut finir plus tôt.

A commutation-sur l'impulsion et donc la charge thermique sera sensiblement réduit par le système de commande. Une vie beaucoup plus longue de l'éjecteur doit être prévue.

Le système de commande de TURBO pour des éjecteurs en combination avec un UPS (alimentation d'énergie d'Uninterruptable) fournit la possibilité pour actionner le frein dans des situations de secours même en cas de panne de courant (par exemple : grues magnétiques)

En cas de panne de courant, la batterie les aimants protégés de charge peut tenir la charge pendant approximativement 15 30 minutes. Dans cette période de temps la charge doit être abaissée par le dégagement répété le circuit de freinage pour empêcher un accident de charge.

L'UPS fournit la puissance nécessaire d'ouvrir l'éjecteur pendant une période courte jusqu'à ce qu'une vitesse préprogrammée au tambour de frein soit atteinte. Dès qu'une vitesse préprogrammée au tambour de frein sera atteinte une action automatique de frein sera déclenchée (l'au-dessus-accélération sera évitée). Un processus de abaissement remplacé sera possible par l'intermédiaire d'une coupure préprogrammée après chaque arrêt.

Sentez-vous svp libre pour nous contacter si vous avez n'importe quelles questions techniques ou les voudriez discuter votre propre application particulière. www.rft-germany.com