Une plus grande durabilité dans la chaîne cinématique

RINGSPANN lance sur le marché des lubrifiants biocompatibles pour roues libres

Bad Homburg, octobre 2024. - Minimiser l'empreinte écologique des systèmes techniques et améliorer l'évaluation du cycle de vie des systèmes d'entraînement complexes est depuis longtemps l'une des exigences que les concepteurs et les ingénieurs de développement doivent garder à l'esprit lorsqu'ils réalisent des entraînements, des engrenages et des palans compétitifs. L'utilisation d'unités d'entraînement écologiques et durables devient de plus en plus importante, en particulier dans la construction navale, dans la fabrication de grues portuaires et dans les technologies offshore, hydroélectriques et minières. C'est pourquoi RINGSPANN a réalisé ces derniers mois une vaste série de tests portant sur l'utilisation de lubrifiants biocompatibles pour les roues libres. Le résultat est clair : désormais, l'entreprise est en mesure de proposer à ses clients, en plus de la version standard, tous les types de roues libres de son one-stop-shop dans une variante avec lubrifiant biodégradable. "Nous élargissons ainsi considérablement le champ d'action des concepteurs de transmissions en contact avec l'eau de mer et les nappes phréatiques, qu'ils utilisent nos roues libres pour des fonctions d'indexation ou de roue libre ou comme antidévireur", explique Manuel Assmann, spécialiste des roues libres chez RINGSPANN.

Même prix pour les mêmes performances

Il est intéressant de noter que les roues libres RINGSPANN avec des lubrifiants écologiques sont absolument identiques dans leur construction aux versions à lubrification conventionnelle, qu'elles ont la même capacité de performance et que leur prix ne diffère pas de celui des types standard. "Comme tous les paramètres restent identiques, à l'exception de l'utilisation de lubrifiants biocompatibles, un remplacement 1:1 sans problème des roues libres peut également être effectué lors d'un réaménagement, d'une modernisation ou d'une maintenance - sans compromis sur les performances et avec une transparence totale des coûts", souligne Manuel Assmann.

Pour parvenir à ce résultat, les experts en roues libres de RINGSPANN ont testé différents bio-lubrifiants dans un banc d'essai spécialement conçu à cet effet et ont comparé leurs performances à celles des huiles et des graisses conventionnelles. Par exemple, plusieurs roues libres à cames complètes et étanches avec roulements à billes de la série FB/FBE, utilisée dans le monde entier, ont été remplies différemment et soumises à un test de longue durée. Important : dans le sens de la roue libre, la bague intérieure de ces roues libres peut être tournée vers la bague extérieure. En revanche, dans le sens inverse, les bagues intérieure et extérieure forment une liaison forcée par l'intermédiaire des cames. Cela crée des forces radiales élevées entre les chemins de roulement et les cames - et les lubrifiants. Chargées d'un couple nominal de 200 Nm, les roues libres complètes ont dû faire face à une fréquence de commutation de 4,5 coups par seconde dans le banc d'essai RINGSPANN. "Dans ce scénario typique, le bon grain a été rapidement séparé de l'ivraie et nous avons pu voir clairement quels lubrifiants biocompatibles répondent à nos normes de qualité", rapporte Manuel Assmann.

"Une alternative contemporaine

En offrant la possibilité d'utiliser des lubrifiants biodégradables pour toutes les roues libres de son vaste portefeuille, RINGSPANN apporte une contribution précieuse à la mise en œuvre des concepts de durabilité envisagés dans de nombreux domaines de la technologie d'entraînement. Outre les concepteurs de bateaux et de yachts, ainsi que les constructeurs de grues, les fabricants de systèmes d'entraînement pour l'énergie hydraulique, l'offshore et les systèmes d'exploitation minière devraient en profiter. En outre, les roues libres RINGSPANN avec des lubrifiants respectueux de l'environnement devraient également s'avérer être une solution idéale pour la mise en œuvre d'installations marines et sous-marines - telles que les centrales électriques actuelles ou les systèmes d'écluses. "Notre technologie de roue libre biocompatible est une alternative moderne en termes de durabilité partout où les transmissions peuvent entrer en contact avec l'eau de mer ou la nappe phréatique et où le législateur interdit ou limite l'utilisation de lubrifiants conventionnels", déclare Manuel Assmann. ms