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Entraînement hybride pour les engins de chantier à chenilles

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Pour son concept d'entraînement innovant, Plasser & Theurer a opté pour la combinaison d'un accouplement à disques en caoutchouc très flexible ARCUSAFLEX® avec un accouplement électromagnétique commutable de REICH.

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"Grâce à notre système d'accouplement, nous sommes en mesure de garantir la plus grande disponibilité possible des machines ainsi qu'une sécurité maximale pour une performance constante sous des charges extrêmes sur les rails", souligne Christian Reich, directeur général de l'entreprise Herwarth Reich GmbH, ingénieur diplômé.

"Nous avons trouvé en la société Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH un partenaire compétent et fiable qui, grâce à son expérience dans le domaine des solutions d'entraînement mobiles, a conçu précisément le système d'accouplement dont nous avions besoin pour répondre à nos exigences élevées", explique Plasser & Theurer.

Vibrations, exposition à la poussière et différences de température élevées - dans le cas d'une machine de construction de voies ferrées, les défis posés à la solution d'accouplement sont énormes et imposent des exigences élevées aux composants utilisés. La durée de vie de l'ensemble de la chaîne cinématique dépend de sa fiabilité et de son efficacité, ce qui permet de réduire les coûts du cycle de vie.

La principale exigence du client était de réaliser une conception compacte et de maintenir le poids des composants individuels aussi bas que possible en raison de l'espace d'installation limité. REICH a été en mesure de satisfaire et de mettre en œuvre avec succès cette exigence ainsi que toutes les autres pendant la phase de conception avec des composants optimisés et coordonnés en utilisant le processus "Designed to Customer" (D2C).

L'avantage particulier de cette combinaison avec un accouplement électromagnétique est qu'elle permet de séparer le moteur diesel et le générateur. Dans le cas d'une ligne aérienne, le moteur diesel, qui n'est pas nécessaire dans ce mode d'exploitation, est simplement déconnecté grâce à l'accouplement électromagnétique. Lorsqu'il est accouplé, l'engin de construction de voies peut fonctionner de manière autonome, sans alimentation électrique externe. Ceci est nécessaire sur toutes les lignes non électrifiées.

L'accouplement à disques en caoutchouc hautement flexible ARCUSAFLEX® protège les composants de l'entraînement grâce à sa grande capacité d'amortissement des vibrations liées au système et compense les désalignements entre le moteur diesel et le générateur.

La particularité : une commande d'urgence mécanique supplémentaire a été intégrée dans l'accouplement à disques en caoutchouc, de sorte qu'il peut également fonctionner sans alimentation électrique en cas d'urgence. Un arrêt de la machine dans ce type d'application entraînerait des retards logistiques importants et donc des coûts conséquents considérables pour l'opérateur ferroviaire.