Liste des news et des trends de la société REICH-KUPPLUNGEN ; Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH

Celui-ci est utilisé, e. a., dans les téléphériques, moulins, concasseurs et grands compresseurs. Il convient pour des températures ambiantes de -40 °C à +80 °C et présente, par défaut, une transmission du couple pouvant aller jusqu’à 1 300 000 Nm. L’ELBO n’utilise pas des boulons classiques avec éléments en élastomère bombés pour la transmission du couple, mais un nouve...

Avec son accouplement RCT (Rubber Coated Tooth), l’entreprise REICH-Kupplungen permet un fonctionnement non critique et offre donc une solution d’entraînement optimale pour la liaison de moteurs diesel avec des pompes hydrauliques. Les entraînements hydrostatiques, p. ex. dans les machines de construction, sont essentiellement concernés ici. Cependant, les accouplements ...

Accouplements ARCUSAFLEX - Pourquoi gagner en expérience et en durabilité Il existe peu de doutes quant au fait que le développement de nouveaux produits revêt une importance capitale dans la stratégie commerciale de nombreuses entreprises. Celui-ci a pour but d’étendre de leur gamme de produits, de conquérir des segments de marché impossibles à toucher jusque là ou de ...

Le développement constant des élastomères utilisés constituent un point essentiel et un facteur de qualité décisif chez REICH. Les technologies de production les plus modernes et des bancs d’essai internes permet la production de produits durables de grande qualité pour les techniques d’entraînement. « Fidèles à notre devise ‘Designed to Customer’, notre maison-mère de ...

L’entraînement hybride pour l’industrie et les bateaux est une réponse moderne à une des questions actuelles en matière d'environnement : comment peut-on réduire ses émissions ? comment peut-on préserver l’air et l’eau et, dans un même temps, réduire le bruit ? Les développeurs du système hybride se sont penchés sur ces questions pour définir de nouveaux critères. Cet...

Le FD-HS (accouplement High-Speed) est un accouplement à lamelles présenté pour la toute première fois lors de l’Automotive Testing Expo 2019 à Stuttgart. LE FD-HS est plus léger, présente un diamètre extérieur plus faible et des longueurs de construction réduites et convient pour des vitesses de rotation plus élevées que les autres accouplements à lamelles. Grâce à des ...

L’entreprise REICH KUPPLUNGEN s’efforce depuis toujours de développer et de produire des solutions d’accouplement innovantes. Les accouplements peuvent alors être adaptés de manière optimale aux exigences de nos clients et de leurs applications. Nous avons, dans ce cadre, continué à optimiser et à étendre de différents modèles notre chape d’attelage élastique de la sér...

À l’occasion d’une reconfiguration, un fabricant de grues renommé a décidé de se passer d’un deuxième moteur pou réduire les coûts et le poids total du véhicule. Le véhicule était équipé à l’origine, d’un moteur de conduite et d’un moteur pour le mécanisme de levage. Il s’agissait ici de supprimer le deuxième moteur qui servait à l’entraînement de la superstructure. La p...

Depuis le 1er décembre 2018, la marque REICH-KUPPLUNGEN est également représentée en Italie par Reich Italia S.R.L. La fondation de Reich Italia, dont le siège est à Milan, est une autre étape importante pour REICH-KUPPLUNGEN qui souhaite garantir un support optimal aux clients et utilisateurs en Italie. Monsieur Dario Comerio, qui a plus de 25 ans d’expérience dans la t...

REICH-KUPPLUNGEN a habituellement utilisé le caoutchouc de silicone pour que les composants fortement flexibles de transport d'énergie soient employés à températures élevées. Ce type en caoutchouc de silicone est énuméré en tant que composé de “X” et approprié au °C jusqu'à +120 des températures, ou à dans certains cas jusqu'à +130 °C. Ce matériel, cependant, a limité le...

Des composants d’entraînement destinés à une technique ferroviaire exigeante Étape par étape, l’entreprise Reich-Kupplungen approvisionne le fabricant de locomotives diesel ТЭМ14 en accouplements Arcusaflex. Cet accouplement à bride, hautement élastique et à enfichage axial, raccorde le moteur à la machine entraînée. Chaque groupe moteur est constitué de deux agrégats...

Depuis le 25 août 2017, les hôtes des lignes de croisière et de charter profitent du premier bateau de croisière électrique d’Allemagne sur le lac Baldeney à Essen. Le navire est très silencieux et respectueux de l’environnement grâce à la combinaison d’un réservoir au méthanol, de piles à combustible et d’un moteur électrique. Le système d’accouplement pour l’entraîneme...