Poudres en caoutchouc des qualités les plus fines

Turbofiner ? LYNX ? , type PLMW

Plus de 3 millions de tonnes de pneus de rebut et une quantité considérable de perte en caoutchouc sont prêts à être débarrassés annuellement en Europe. Plus de 30 pour cent de cette quantité sont en attendant réutilisés. Ceci signifie qu'ils ne sont pas brûlés mais sont mécaniquement traités. Dans la perspective de diminuer les matières premières premières et les impacts croissants sur notre environnement avec de l'anhydride carbonique, c'est certainement la façon la plus efficace à traiter les pneus de rebut.

Transformer mécanique, particulièrement la pulvérisation en poudres les plus fines est effectué par les machines spéciales. PALLMANN présente le Turbofiner ? LYNX ? , type PLMW, développé pour cette application, pendant l'IFAT 2015 dans le hall C2, cabine 117/216. Ce procédé spécial de pulvérisation laisse pour le classement par taille de produit final du minus 425 microns. Une perte de pneus en caoutchouc, précoupée à 2 ? 4 millimètres, ou d'autres caoutchouc normal- ou synthétique aussi bien que dur à rectifier ou produits thermo-sensibles peuvent être employés comme matériel d'alimentation à traiter.

Ce matériel réalisable et ultra-fine optimise les utilisations de la poudre en caoutchouc pendant la production de nouveaux pneus, comme mélange pour des panneaux isolants et des produits en caoutchouc. En outre, il améliore également la sensation des produits.

Le processus complet est effectué à la température ambiante. Le matériel d'alimentation n'a pas besoin d'être en plus refroidi avec de l'azote, ayant pour résultat l'entretien des caractéristiques en caoutchouc tout en réalisant des coûts de traitement considérablement diminués.

Le matériel précoupé est présenté dans le Turbofiner ? LYNX ? , type PLMW au moyen d'un conducteur vibratoire ou soupape rotative. Des contaminants possibles tels que des morceaux en métal sont préalablement séparés à l'aide d'un enroulement de solénoïde ou d'un tamis d'air. La pulvérisation descendant est effectuée dans la chambre de pulvérisation au moyen d'impact matériel au chemin de meulage et l'impact réciproque de particules dans le ciel tourbillonne derrière les plats de batteur du haut rotor de r.p.m. La géométrie developpée récemment de plat de batteur et la vitesse circulaire élevée du rotor dans le Turbofiner tiennent compte des dimensions des particules finales qui n'ont pas été réalisées avec des processus de meulage ambiants traditionnels. La finesse réalisable ou désirée maximum de classement par taille de produit final peut être déterminée par le choix du profil de meulage approprié de voie. Une adaptation aux autres matériaux ou finesse est également possible à tout moment. Après le procédé de pulvérisation, le matériel d'une manière pneumatique suctioned et est transporté dans un filtre descendant qui sépare la poudre selon la dimension particulaire. Le matériel qui ne correspond pas à la finesse désirée de fin est automatiquement réintroduit dans le procédé de pulvérisation.