Simulateur de batterie NGI pour le test du système de gestion de la batterie d'un drone

Avec la maturité progressive de la technologie de R&D des drones, ces derniers ont attiré l'attention dans tous les domaines de la vie en raison de leur vol à basse altitude, de leur faible coût, de leur souplesse de manœuvre et de leur rapidité de r

Avec la maturité progressive de la technologie de recherche et de développement des drones, les drones ont attiré l'attention de tous les milieux pour leur vol à basse altitude, leur faible coût, leur souplesse de manœuvre et leur rapidité de réaction. Ils sont largement utilisés dans les domaines civils, tels que la protection des plantes agricoles, l'inspection des réseaux électriques, la police, la prospection géologique, la surveillance de l'environnement, la prévention des incendies de forêt, la photographie aérienne pour le cinéma et la télévision, etc. Cependant, avec le développement rapide du marché des drones, les contraintes telles que la durée de vie limitée de la batterie sont devenues de plus en plus importantes. Dans ce cas, la technologie des puces de gestion de l'énergie est devenue l'un des facteurs clés affectant la qualité des drones.

La plupart des drones sur le marché sont alimentés par des batteries au lithium. Pendant la charge ou la décharge, la batterie du drone peut exploser ou prendre feu, ce qui est l'une des faiblesses de la technologie des batteries au lithium polymère. Le système de gestion de la batterie (BMS) peut résoudre des problèmes clés tels que la sécurité, la disponibilité et la durée de vie du système de batterie au lithium. Il peut être utilisé pour surveiller et gérer la batterie, envoyer un signal d'alarme sonore et visuel à l'utilisateur en cas de conditions anormales et couper la transmission d'énergie selon une stratégie de contrôle prédéfinie dans les cas graves afin de protéger la batterie et d'en prolonger la durée de vie. Pour garantir la qualité du produit et la sécurité de la batterie, les fabricants doivent généralement équiper la batterie d'un BMS et effectuer un test complet du BMS avant de quitter l'usine.

Pour répondre aux besoins des applications de test BMS, NGI a développé les séries N8358 et N8352 de simulateurs de batterie programmables à double quadrant de haute précision. Les simulateurs N8358 et N8352 peuvent simuler l'état de sortie et les caractéristiques de charge et de décharge de vraies batteries, et peuvent changer les conditions de test à tout moment en fonction des besoins des utilisateurs, ce qui permet de vérifier rapidement la réponse du système de gestion de la batterie du drone dans différentes conditions de batterie.

Éléments de test :

Test de précision de l'acquisition de la tension des cellules de la batterie

Test des paramètres de protection de la batterie

Test de consommation statique du circuit d'acquisition du BMS

Test d'équilibrage de la batterie

Simulation de défaillance de la batterie

Avantages de l'essai :

1. En général, la conception d'un drone tient compte du poids et de l'endurance pour sélectionner le nombre approprié d'éléments de batterie. Les petits drones ont moins de cellules de batterie que les grands drones, de sorte que les exigences en matière de test des systèmes de gestion de la batterie des drones sont également différentes. Le simulateur de batterie N8358 intègre 8 canaux de sortie indépendants. Le simulateur de batterie N8352 intègre 2 canaux de sortie indépendants. Les ingénieurs peuvent sélectionner le simulateur de batterie avec le nombre correspondant de canaux en fonction des différents systèmes de gestion de batterie de drone pour répondre aux besoins de test.

2. Lorsque le drone n'est pas utilisé, il est en état de veille. Il y a toujours un courant de fuite en état de veille. Afin de détecter le courant de fuite (consommation d'énergie en veille), la précision du courant de l'instrument de test doit atteindre le niveau μA. Les simulateurs de batterie N8358 et N8352 ont une précision de courant de 1μA. Le N8358 et le N8352 peuvent tester intuitivement la consommation d'énergie en veille du système de gestion de la batterie du drone en état de veille, ce qui répond pleinement aux exigences de test du BMS du drone.

3. Le N8358 et le N8352 adoptent tous deux une conception bidirectionnelle du courant. La direction de l'entrée et de la sortie du courant peut être contrôlée indépendamment de chaque canal, ce qui répond aux exigences du test d'équilibrage actif et passif du BMS du drone.

4. Les canaux du N8358 et du N8352 sont isolés l'un de l'autre et peuvent être connectés en série à plusieurs canaux. Lors du test du BMS de petits UAV, les N8352 et N8358 peuvent être utilisés en série pour simuler le signal de tension total du BMS. Cette méthode permet de remplacer l'alimentation utilisée pour simuler la tension totale du BMS et de réduire les coûts de test.

Les simulateurs de batterie N8358 et N8352 disposent également de fonctions de test SOC, de simulation de défaut, de simulation de résistance interne et de plage automatique de courant, ce qui permet de répondre efficacement aux besoins de test du BMS des drones.