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Rittal au TechCenter de Mosca
Tests de charge complets de la société Rittal au TechCenter de Mosca
Les forces g élevées n'affectent pas seulement les astronautes lors du décollage d'une fusée ou les mannequins lors des essais de collision. Les marchandises emballées sont elles aussi soumises à d'énormes accélérations et décélérations, par exemple pendant le transport ou lors des tests de sécurité. Mais nul besoin de les acheminer jusqu’à Cap Canaveral ou à l’ADAC pour cela : dans son propre TechCenter, la société Mosca GmbH teste la sécurité de chargement des emballages cerclés ou enveloppés. Rittal a également fait appel à l’offre complète de tests proposée à Waldbrunn, ouvrant ainsi la voie à des armoires électriques et des armoires de serveurs dont l’emballage est encore plus sûr pendant le transport.
Une question de sécurité :
Pour le transport des marchandises, Rittal mise sur deux solutions éprouvées : des palettes et du matériel de cerclage robuste, qui permet, selon la taille des armoires, de fixer en toute sécurité jusqu’à quatre armoires électriques sur ces supports de transport plats. Jusqu’à récemment, Rittal utilisait pour cela une combinaison de cerclage horizontal et vertical, grâce à laquelle les machines de cerclage de Ritterhausen sécurisaient les palettes. La difficulté résidait dans le fait que, malgré cette double sécurisation, le produit et la palette ne pouvaient souvent pas être assemblés de manière optimale. Il existait donc un risque que les armoires électriques puissent bouger sur les palettes. « Il était clair pour nous que nous devions minimiser ce risque afin de pouvoir transporter nos armoires électriques de la manière la plus sûre possible, même sur des trajets longs et très exigeants », explique Philipp Grahn, responsable du Global Distribution Center à Ritterhausen. « Nous avons donc cherché des solutions durables pour améliorer encore davantage la qualité de nos unités de chargement. »
La transparence grâce aux essais :
« Nous voulions mieux comprendre quelles forces s’exercent sur les unités de chargement pendant les trajets. Cela nécessitait des possibilités d’essai étendues – et un partenaire disposant d’un équipement adapté, capable d’évaluer objectivement la situation », souligne M. Grahn. Avec son équipe, il s’est mis à la recherche d’un partenaire et a trouvé ce qu’il cherchait chez Mosca GmbH. Rittal utilisait déjà des cercleuses de cette entreprise sur son site de Herborn. « Mosca connaît parfaitement les cercleuses et les banderoleuses. Comme nous fixons les armoires électriques à l’aide de cerclage, nous avons souhaité que Mosca évalue plus en détail ce mode de fixation », poursuit M. Grahn.
À Waldbrunn, Mosca exploite depuis mi-2023 son propre « TechCenter », dans lequel elle réalise les tests nécessaires : grâce à des stations d’essai adaptées, Mosca est en mesure de simuler de manière réaliste les vibrations, les chocs dus aux nids-de-poule ou encore les freinages et accélérations brusques. « L’offre de Mosca tombait à point nommé pour réaliser une analyse détaillée avec un minimum d’efforts – tout en bénéficiant de l’avis d’experts reconnus », se souvient M. Grahn. Après de premiers entretiens en septembre 2023, la décision était prise : Rittal allait réaliser, au sein du TechCenter de Mosca, des tests avec différentes « configurations de palettes » – c’est ainsi que les spécialistes désignent les configurations de palettes. L’accent a été mis sur les palettes contenant deux et quatre produits, car c’est là que les défauts constatés survenaient le plus fréquemment.
Les forces G sous haute surveillance :
Les armoires cerclées allaient connaître un trajet particulier : ce n’est pas dans un camion, mais sur un « chariot d’accélération » que Mosca a évalué le comportement des produits palettisés et cerclés – et ce, à plusieurs reprises. « Pour comprendre comment réagissent les produits emballés, il faut les tester non seulement dans différentes configurations, mais aussi dans différentes conditions de transport », explique Johannes Wieder, responsable commercial logistique chez Mosca. Concrètement, cela signifiait que Mosca a accéléré le chariot à différents niveaux afin que des forces g variées agissent sur les armoires électriques et les palettes. En physique, cette grandeur de mesure désigne la contrainte subie, par exemple, par le corps humain ou un véhicule lorsque sa vitesse varie. Plus celle-ci est élevée, plus les forces g sont importantes et, par conséquent, plus le stress physique auquel les objets sont soumis est élevé. Mosca a fait accélérer et freiner les produits emballés à 0,3 g, 0,5 g et 0,8 g.
Après avoir testé diverses configurations de palettes et positionné les armoires électriques de différentes manières, une tendance claire s’est dégagée : « Le cerclage avec une deuxième bande verticale nécessite exactement la même quantité de matériau que la configuration de cerclage utilisée jusqu’à présent. Sans ces tests, nous aurions probablement opté à l’avenir pour deux cerclages verticaux et un horizontal – et eu besoin de 30 % de matériau en plus », souligne M. Grahn, qui s’est montré très satisfait des tests.
