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LA TECHNOLOGIE FERROVIAIRE INTELLIGENTE ASSURE LA SÉCURITÉ DES TRAINS

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application de la 5G au système ferroviaire

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S'il y a un problème devant le train, plus vite le mécanicien en est informé, plus vite il peut serrer les freins et arrêter le train. Une fraction de seconde peut faire la différence entre un désastre et l'arrivée des passagers à destination en toute sécurité.

Heureusement, avec l'utilisation de l'intelligence artificielle dans les transports et la connectivité 5G, les données n'ont jamais été aussi facilement disponibles. Il existe deux types de systèmes de données spécifiques qui sont essentiels pour maintenir les opérations ferroviaires sur la bonne voie : La protection automatique des trains (ATP) et les systèmes de surveillance des pantographes. Un système ATP est conçu pour vérifier en permanence la vitesse d'un train par rapport à la vitesse autorisée sur n'importe quel tronçon de voie. La surveillance des pantographes permet de détecter des vibrations inhabituelles et de filmer des étincelles, entre autres, autour du train.

L'IA dans les transports sur la bonne voie

Le système ferroviaire de Taïwan en est un exemple. Le système a récemment commencé à utiliser l'IA et la 5G pour l'ATP en temps réel et la surveillance des pantographes, en utilisant la technologie matérielle de MiTAC Computing Technology Corporation (MCT), qui a développé une solution axée sur les chemins de fer - le MiAIOT Train Protecting Monitoring System (MTPMS) - basée sur sa plateforme d'IA MiAIOT.

"Grâce à cette solution, les conducteurs de train bénéficient de l'aide de nouvelles technologies de détection et d'alerte. En cas de défaillance d'un équipement, les conducteurs n'ont plus besoin de télécharger et de vérifier la vidéo du pantographe à leur retour au bureau du train. Les vidéos sont transférées par le canal 5G", explique Russell Lo, directeur marketing de MiTAC Information Technology Corp.

Cela peut accélérer la transmission d'informations aux conducteurs de train jusqu'à 98 %, ce qui leur permet de traiter les alertes correctement et plus efficacement, explique M. Lo.

Le MTPMS transmet des informations non seulement au conducteur, mais aussi au centre de contrôle ferroviaire et aux salles d'exploitation, combinant ainsi des informations qui étaient auparavant disponibles dans différents flux et nécessitaient plus de travail et de temps pour les rassembler.

"Il rend lisible et synchronise des informations auparavant dispersées et améliore l'efficacité et la sécurité globales du transport ferroviaire", explique M. Lo.

Outre les données de sécurité, le système gère les horaires et les journaux. "Les conducteurs n'ont plus besoin d'emporter un support USB contenant les horaires lorsqu'ils montent à bord du train, ni de rapporter le même support USB contenant les données d'enregistrement du train lorsqu'ils reviennent. Au lieu de cela, toutes les données sont transférées par le canal 5G", explique M. Lo.

Jusqu'à présent, le MTPMS a donné des résultats positifs lorsqu'il a été utilisé dans le dépôt de locomotives de Hsinchu de la Taiwan Railway et devrait être étendu à l'ensemble du système ferroviaire taïwanais, selon M. Lo.

Développer des solutions de sécurité par l'IA

Fournir une solution de sécurité IA pour les trains a été une évidence pour MiTAC. L'entreprise a une longue histoire dans le secteur des technologies de l'information, fournissant des solutions matérielles et logicielles, des services d'intégration de systèmes et, par l'intermédiaire de sa filiale de distribution Synnex, des services de logistique et de traitement des commandes. C'est vers 2016 que l'entreprise a décidé d'investir de manière significative dans l'IA.

Ses solutions d'intelligence artificielle des objets (AIOT), comme MiAIOT, sont déjà disponibles pour un large éventail d'industries, telles que les villes intelligentes et le gouvernement, les transports, l'éducation, la sécurité, les entreprises et la fabrication. La plateforme MiAIOT a même été utilisée dans divers contextes, notamment pour prévenir la propagation de maladies par les moustiques, les manifestations illégales, la gestion des ressources en eau et le tourisme.

La plateforme s'appuie sur sept systèmes principaux - stockage des données, flux en temps réel, analyse de l'IA, boîtes à outils de visualisation, API, gestion de la plateforme et notification des alarmes - pour convertir les données non normalisées provenant de différents systèmes en un format standard afin de fournir des informations exploitables.

"MiAIOT est un outil puissant et pourtant simple qui offre aux gouvernements et aux entreprises la possibilité de prendre des décisions éclairées pour l'administration municipale, la construction des villes, le contrôle des processus, la gestion des actifs et même la prévention des épidémies", explique Lo.

Par exemple, l'utilisation de MiAIOT dans son MTPMS a permis à la solution de prédire huit pannes de systèmes ferroviaires environ deux minutes avant qu'elles ne se produisent au cours du troisième trimestre 2022, ce qui a permis aux opérateurs ferroviaires de prendre des mesures immédiates, explique M. Lo.

L'avenir de la gestion de l'IA

Outre l'extension de l'utilisation du MTPMS à Taïwan, MiTAC a d'autres projets. L'un d'entre eux consiste à offrir des capacités de surveillance à l'intérieur des wagons à des fins de sécurité.

MiTAC espère à terme proposer sa technologie d'IA aux systèmes ferroviaires en dehors de Taïwan. Pour ce faire, MiTAC prévoit de tirer parti de son partenariat avec Intel, ce qui contribuerait à améliorer la transformation numérique mondiale en cours, explique M. Lo.

La clé d'une transformation numérique réussie et de l'élimination des problèmes de silos de données est de disposer d'une plateforme unifiée où les données peuvent être allouées, agrégées et intégrées entre les départements de l'entreprise, les fournisseurs et les clients, explique Lo. Pour rendre cela possible, Intel aide MiTAC à développer des solutions edge-to-cloud en supprimant une partie de la complexité du processus et en fournissant des flux de travail rationalisés et un déploiement accéléré.

En ce qui concerne spécifiquement le MTPMS, MiTAC prévoit de continuer à affiner sa technologie d'IA pour la rendre plus prédictive et fournir aux opérateurs ferroviaires des données en temps réel afin d'améliorer la sécurité de leurs trains et des personnes qui les empruntent.

Cet article a été rédigé par Christina Cardoza, directrice éditoriale associée pour insight.tech.