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Redéfinir les centres de calcul intensif grâce à l'évolutivité distribuée

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EXP600K3

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Alors que les bus électriques, les camions et les flottes commerciales prennent la tête de l'électrification mondiale, l'infrastructure des VE évolue pour fournir une puissance plus élevée, supporter des charges opérationnelles plus lourdes et s'adapter à une gamme plus large de scénarios de déploiement. Les systèmes traditionnels tout-en-un peinent à équilibrer l'évolutivité, l'efficacité de l'espace et la gestion de la charge de plusieurs véhicules - des défis qui définissent la transition vers la recharge à haute puissance (HPC) d'aujourd'hui.
La solution HPC de type split d'Infypower est spécialement conçue pour cette nouvelle ère de l'e-mobilité. En combinant une matrice d'alimentation modulaire avec une architecture de système distribué, elle redéfinit la fourniture d'énergie aux centres de charge - les rendant plus efficaces et plus adaptables que jamais.
Architecture d'alimentation évolutive et flexible
Au cœur de cette architecture se trouve notre Power Cube haute performance, disponible dans des configurations refroidies par liquide IP65 et par air IP54. Chaque armoire fournit jusqu'à 600 kW ou 800 kW de puissance, en incorporant un maximum de vingt modules de charge développés en interne en parallèle :
- Module chargeur 30 kW refroidi par liquide
- Module chargeur 30/40 kW refroidi par air
- Module VPF de 40 kW refroidi par air
Cette configuration modulaire permet une évolutivité transparente et une puissance flexible - de quelques centaines de kilowatts à plusieurs mégawatts - pour divers déploiements, tels que les dépôts de flottes privées, les grandes gares routières et les couloirs d'autoroutes publiques. Avec une granularité de 60 ou 80 kW, ce système permet une gestion dynamique de la charge et une distribution flexible de l'énergie entre tous les connecteurs, en s'adaptant aux différents cas d'utilisation. L'objectif est d'optimiser l'utilisation de l'énergie et de minimiser les dépenses d'investissement en permettant à un plus grand nombre de véhicules de se recharger simultanément avec une puissance installée moindre.
Un système distribué pour une flexibilité maximale
Le système adopte une architecture distribuée, séparant l'armoire électrique des distributeurs de charge. Cette conception permet d'économiser de l'espace, d'améliorer la flexibilité de l'agencement et de simplifier la maintenance.
Chaque armoire électrique comporte jusqu'à 12 canaux de sortie CC et peut alimenter jusqu'à 12 connecteurs, ce qui permet de charger simultanément le même nombre de VE. En outre, les bornes sont disponibles en plusieurs versions et peuvent être personnalisées pour différentes applications :
distributeur sur pied à refroidissement liquide IP55, prenant en charge la charge ultra-rapide CCS2 500A et GB/T 600A à refroidissement liquide.
distributeur au sol IP55 refroidi par air, garantissant un fonctionnement silencieux et fiable.
le distributeur aérien IP65 est idéal pour les dépôts de bus et les stations de charge lourdes où l'espace est limité.
Une expérience utilisateur sans faille
Chaque distributeur sur pied intègre une interface frontale avec un écran tactile LCD de 7 pouces et une navigation intuitive, ainsi que des configurations optionnelles de gestion des câbles et de barre lumineuse, garantissant l'accessibilité, la commodité et un guidage clair de l'utilisateur à tout moment de la journée. Pendant toute la durée de la charge, le distributeur reste silencieux - jusqu'à 55 dB pour le modèle sur pied et pratiquement silencieux pour le modèle en hauteur - tout en assurant une charge ultra-rapide.
Chargement haute puissance pour tous les scénarios
Conforme aux normes internationales, le système HPC de type divisé délivre jusqu'à 600 A 1000 V par l'intermédiaire de câbles refroidis par liquide, ce qui permet une recharge rapide et fiable des camions, des bus et des véhicules de tourisme électriques.
Doté d'une flexibilité et d'une évolutivité ultimes, ce système s'adapte à une grande variété de cas d'utilisation :
- Chargement en route - Alimenter les trajets longue distance avec un chargement à grande vitesse le long des autoroutes, pour que les flottes logistiques et les transports interurbains respectent les horaires.
- Recharge des flottes - desservir les dépôts de plusieurs véhicules, des camionnettes de livraison aux camions longue distance en passant par les bus scolaires et les autobus urbains, le tout géré par un système d'alimentation intelligent.
- Chargement à destination - Offrir un chargement efficace aux destinations commerciales telles que les centres commerciaux, les aires de service et les lieux de travail, transformant chaque arrêt en une recharge pratique.
Redéfinir l'infrastructure HPC pour l'avenir
En combinant des armoires électriques modulaires, une architecture distribuée, une gestion dynamique de l'énergie et des terminaux flexibles, la solution HPC de type split d'Infypower établit une nouvelle référence en matière d'infrastructure d'e-mobilité évolutive et flexible.
Il ne s'agit pas seulement de charger à grande vitesse, mais de construire des centres de charge prêts pour l'avenir qui s'adaptent à l'évolution des technologies, aux demandes des utilisateurs et aux conditions du réseau, accélérant ainsi la marche mondiale vers un transport sans émissions.