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Derrière la charge rapide de nouvelle génération : Plus petit, plus fort, plus intelligent

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REG1K0135G2

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Alors que les réseaux modernes de charge rapide en courant continu progressent pour offrir des temps de charge plus courts, une compatibilité plus large avec les véhicules et une intégration énergétique plus intelligente, l'accent est désormais mis sur les technologies de base à l'intérieur du chargeur. Au cœur de chaque système de charge haute performance se trouve le module d'alimentation, discrètement responsable de l'efficacité et de la fiabilité du flux d'énergie entre le réseau et le véhicule. Dans la prochaine génération de systèmes HPC (High Power Charging) ou MCS (Megawatt Charging System), les modules de puissance doivent faire plus que fournir des kilowatts - ils doivent le faire de manière plus intelligente, plus robuste et dans des espaces plus compacts.

Que vous construisiez une station de charge rapide de 160 kW+ pour les flottes de VE urbaines ou que vous passiez à des systèmes de 400 kW+ et mégawatts pour les corridors autoroutiers, le module de puissance à l'intérieur influence directement l'efficacité, la conception thermique, les performances acoustiques et le temps de fonctionnement de votre chargeur. Les principaux équipementiers HPC ou MCS ne recherchent pas seulement plus de puissance, mais une puissance délivrée de manière intelligente, fiable et efficace.

C'est exactement ce que notre REG1K0135G2, le module de chargeur CC de dernière génération, a été conçu pour fournir.

Que recherchent les équipementiers DCFC (DC Fast Charger) dans un module d'alimentation ?

D'après les réactions directes des principaux équipementiers de chargeurs de VE et CPO du monde entier, les caractéristiques suivantes des modules d'alimentation sont systématiquement classées comme des priorités absolues :

✅ Haute densité de puissance

Plus de kilowatts par pouce cube signifie une empreinte système plus petite et une utilisation plus efficace de l'espace de l'armoire. Un module d'alimentation à haute densité de puissance réduit la taille et le poids du chargeur, ce qui simplifie l'installation et permet un déploiement dans des environnements urbains ou routiers où l'espace est limité.

efficacité de conversion élevée

Chaque point de pourcentage d'efficacité gagné réduit les pertes d'énergie et la production de chaleur, ce qui est essentiel pour améliorer la conception thermique, répondre aux normes réglementaires mondiales (par exemple, EU CoC, U.S. DoE) et réduire le coût total de possession (TCO). Dans les déploiements à grande échelle, chaque amélioration de l'efficacité se traduit par des économies significatives à long terme.

✅ Faible bruit

Les modules de puissance à émissions acoustiques et électromagnétiques réduites améliorent l'expérience de l'utilisateur final et simplifient la conformité CEM. Ceci est particulièrement important dans les lieux à forte circulation, les zones résidentielles ou les centres de transit où les contraintes de bruit et d'interférences sont plus strictes.

haute fiabilité

La fiabilité du module d'alimentation a un impact direct sur le temps de fonctionnement du chargeur, les cycles de maintenance et la confiance de l'utilisateur final. Dans les réseaux de recharge publics, où les temps d'arrêt entraînent une perte de revenus et une dégradation de la perception de la marque, la fiabilité au niveau du module devient une mesure critique.

modularité intelligente

L'architecture modulaire avec une conception remplaçable à chaud et empilable permet une mise à l'échelle flexible de la puissance, une facilité d'entretien rationalisée et une isolation des pannes plus rapide. Cela réduit les temps d'arrêt du système et prend en charge les conceptions de chargeurs à haute disponibilité, qui sont de plus en plus demandées par les opérateurs de flottes et les fournisseurs d'infrastructures.

Plongée technologique : Qu'est-ce qui différencie notre REG1K0135G2 ?
Le REG1K0135G2, module d'alimentation Infypower G2 40kW 1000V AC/DC, est conçu pour simplifier l'intégration des systèmes et accélérer la mise sur le marché des plates-formes de charge rapide de la prochaine génération. Sa compatibilité mécanique avec les autres modules G2 (DC/DC, BiDi DC/DC, BiDi AC/DC, VPF) permet aux développeurs de concevoir autour d'une plateforme unifiée pour de multiples applications, réduisant ainsi la complexité de l'ingénierie, raccourcissant les cycles de conception et maximisant la flexibilité de la nomenclature.

Pour les équipementiers de chargeurs CC qui construisent des systèmes de 150 kW à MW, cette compatibilité croisée est vitale. Elle permet de réduire les reconceptions d'armoires lors du passage d'un système unidirectionnel à un système bidirectionnel, ou lors de l'adaptation à différentes configurations de réseau ou de véhicule.

1. Topologie brevetée + conception entièrement SiC

Le circuit triphasé en demi-pont double la fréquence du courant de l'inducteur, réduisant l'ondulation et les pertes de commutation.
Le commutateur combiné breveté en interne permet d'obtenir de faibles pertes de conduction et un rendement de conversion élevé. Il permet une commutation au niveau de la nanoseconde tout en garantissant une sortie de puissance ininterrompue pendant les transitions.
Le squelette du transformateur principal à double couche breveté sépare physiquement les enroulements primaires et secondaires. Cela permet non seulement d'augmenter les canaux de dissipation de la chaleur, mais aussi d'accroître la distance électrique.
La conception entièrement en SiC permet de réduire les pertes de commutation et de conduction, tout en offrant une fréquence de commutation plus élevée et de meilleures performances thermiques.

2. Large plage de puissance de sortie constante

Il délivre une puissance constante de 300 V à 1000 V DC, adaptée à la fois aux véhicules de tourisme et aux flottes commerciales.
Il maintient une sortie de courant élevée (par exemple, 133,3 A jusqu'à 50 V), ce qui permet la compatibilité avec les exigences de charge rapide à basse tension.

3. Densité de puissance > 65 W/in³

Sa densité de puissance la plus élevée de l'industrie permet de réduire considérablement l'espace dans les armoires et de simplifier l'agencement mécanique pour les systèmes HPC ou MCS hautement intégrés.

4. Efficacité maximale ≥97,5

Cela permet de réduire considérablement la production de chaleur et d'améliorer l'utilisation globale de l'énergie du système. Avec un rendement à pleine charge supérieur à 96,5 %, il s'agit d'une véritable économie d'énergie et d'une solution respectueuse de l'environnement.

5. Faible puissance réactive

Facteur de puissance élevé pendant le processus de charge standard (PF à vide >0,9, PF à pleine charge ≥0,99).
Minimise les perturbations du réseau et améliore l'efficacité globale du système lors de la charge en courant continu.

6. ESTOP, 1ms Shutdown

Réponse rapide à l'arrêt pour améliorer la sécurité et la protection du système en cas d'urgence.

7. Faible bruit <55dB (mode silencieux)

Les modes standard, antibruit et silencieux peuvent être définis, ce qui permet de répondre aux différentes exigences réglementaires et locales. Le faible niveau de bruit acoustique en fait un outil idéal pour les sites sensibles au bruit.

8. Fonctionnement normal de -40°C à 55°C

L'adaptabilité thermique exceptionnelle du module permet au système de s'adapter à diverses régions, des hivers nordiques aux étés du Moyen-Orient, sans qu'il soit nécessaire de procéder à un contrôle thermique excessif du système. Au-dessus de 55°C, des mécanismes de déclassement s'appliquent.

Prêt pour votre prochaine plateforme de chargeur ?
Si vous développez des plates-formes HPC ou MCS de nouvelle génération, REG1K0135G2 est conçu pour être l'élément de base, offrant une efficacité et une fiabilité inégalées que la charge rapide moderne exige.

Contactez-nous pour discuter de la manière dont nos modules d'alimentation peuvent améliorer l'architecture de votre chargeur, de la conception au déploiement.