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Après une expérience sur les carburants alternatifs menée par une entreprise chinoise, il a été conclu que chaque 1,74 tonne de carburant alternatif permet d'économiser 1 tonne de charbon.

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Les combustibles de substitution peuvent-ils réellement réduire l'utilisation des combustibles fossiles ? Quelle quantité de charbon peut-on économiser grâce à l'utilisation de combustibles alternatifs ?

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Les combustibles de substitution peuvent-ils réellement réduire l'utilisation des combustibles fossiles ?

Quelle quantité de charbon peut-on économiser grâce à l'utilisation de combustibles alternatifs ?

Ci-dessous, une entreprise chinoise a mené une expérience sur le combustible alternatif SRF utilisé dans les fours industriels, explorant la question "Combien de charbon peut être économisé grâce à l'utilisation de combustibles alternatifs" dans les données du processus et les résultats pratiques.

1. Matières premières pour les essais

Grâce au système de préparation de combustible alternatif SRF développé par HarDen, le combustible alternatif de déchets solides industriels généraux est préparé à partir de vêtements usagés, de coins usagés et d'autres déchets textiles. Le système peut produire 4500CAL de combustible alternatif SRF par broyage, séparation magnétique, séparation éolienne et autres processus.

2. Environnement expérimental

Dans une ligne de production de clinker de ciment de 4800 t/j d'une entreprise chinoise, le four à ciment construit en collaboration avec 500 t/j de déchets domestiques a été testé, en utilisant le combustible alternatif SRF pour remplacer une partie du combustible traditionnel "charbon" pour produire du clinker de ciment.

3. Paramètres de fonctionnement de l'essai réel

Dans cette étude, la méthode d'essai par gradient a été adoptée. Le système d'alimentation du four à ciment pour l'élimination coordonnée de 500 t/j de déchets ménagers dans cette ligne de four a été utilisé pour alimenter le four de décomposition en combustible alternatif, et l'essai a été réalisé à un taux d'alimentation donné de 0,3,5,8 t/h respectivement.

Au cours de l'essai, les indicateurs clés tels que la quantité de combustible alternatif introduite, la consommation de combustible alternatif, la consommation de charbon de queue et la consommation de charbon de clinker par tonne ont fait l'objet d'une analyse statistique. Les données statistiques spécifiques sont présentées dans le tableau suivant.

Tout au long du processus, on peut clairement constater qu'avec l'ajout de combustibles alternatifs, la consommation de charbon de queue et de tonnes de charbon physique de clinker est considérablement réduite.

4. Analyse des résultats des essais

Au cours de l'essai, la consommation totale de combustibles de substitution a été de 470 tonnes, et 330,38 tonnes de charbon ont été économisées. L'effet de substitution du charbon par les combustibles de substitution était le suivant : la quantité totale de combustibles de substitution dans le four/la quantité totale de charbon économisée =470/269,54=1,74, ce qui a permis de conclure que chaque 1,74 t de combustibles de substitution permettait d'économiser 1 t de charbon.

Il convient de mentionner que par rapport à l'économie théorique de 1,62 t de charbon, on peut déduire que le taux de conversion de l'efficacité thermique réelle de 1,62/1,74≈0,931, c'est-à-dire le taux de conversion de l'efficacité thermique du combustible alternatif solide composé de déchets textiles, est d'environ 93,1 %, ce qui est tout à fait excellent.

Le combustible alternatif SRF utilisé dans cette expérience a été préparé par le système de recyclage des déchets industriels de HarDen. HarDen a plus de dix ans d'expérience dans le traitement des déchets solides. Après des années d'innovation continue et de recherche et développement, l'ensemble du système a été optimisé et mis à niveau, de sorte que le combustible alternatif SRF final présente une grande amélioration de la taille de la décharge, du taux de remplacement de la chaleur, du coefficient de perte de chaleur, et le pouvoir calorifique de combustion moyen du combustible alternatif atteint 4800-5200 kcal. Marcher à l'avant-garde du monde.