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Surveillant les vraies émissions motrices (RDE)

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Les chercheurs grecs emploient un analyseur de gaz de multiparamètre de Gasmet FTIR, déployé dans un fourgon mobile (MOBILAB), pour entreprendre l'analyse de gaz d'échappement pour la comparaison avec la qualité de l'air ambiant. « Ceci nous permet d'entreprendre temporel et des mesures spatiales du trafic, les émissions de mesure pendant différents états du trafic, » dit Apostolos Tsakis, d'un laboratoire au centre pour la recherche et la Technologie-Hellade (CERTH) en Grèce.

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La vraie-world'surveillance de `des émissions des moteurs diesel est censée pour fournir une mesure plus précise des polluants importants et les annonces récentes indiquent qu'une condition pour les vraies émissions motrices (RDE) examinant est probable pendant 2017.

Comme analyseur de FTIR, le Gasmet CR2000 mesure simultanément les analytes multiples dans une matrice complexe de gaz. Des données sont analysées par le logiciel de Calcmet™ qui identifie et mesure jusqu'à 50 composants différents de gaz simultanément. Des spectres mesurés sont stockés, présentant un moyen de l'analyse rétrospective d'identifier des inconnus.

Le CR2000 est également utilisé dans le laboratoire, et CERTH a un autre Gasmet FTIR pour l'évaluation de l'activité catalytique des échantillons de poudre ; analyse des réactifs restants aussi bien que les gaz produits (Co, CO2, NON, NO2, H2O, HCs).

Apostolos Tsakis dit : « Nous avons déployé le Mobilab dans une série d'endroits et il s'est avéré être un outil extrêmement utile dans l'analyse concourante des émissions de véhicule et de la qualité de l'air ambiant. Les résultats ont prouvé que le système de réduction des émissions était efficace pour quelques polluants mais ont causé une croissance significative dans NO2 sous RDE.

« Le Gasmet FTIR était extrêmement important, parce qu'il nous a permis de surveiller tous les gaz toxiques qui ont le potentiel d'être significatifs ; pas simplement les polluants principaux, mais composés également non-réglés tels que l'ammoniaque.

« Le CR2000 était très fiable, travaillant dans des conditions d'essai de RDE, ainsi avec les changements prochains des règlements d'essai d'UE et avec les bonnes modifications sur l'analyseur, nous prévoyons une forte demande pour ces possibilités.

« Nos études ont prouvé que le bidon de Mobilab surveillent effectivement la pollution, fournissant des données spatiales et temporelles. En outre, les concentrations en polluant de sur-route peuvent être sensiblement différentes à ceux obtenues des stations fixes ainsi les résultats de notre travail aident à créer un meilleur arrangement du rapport entre les émissions de véhicule et l'air que les gens respirent. »