Nouveau matériel 4.8 : focus sur la sécurité et la précision

Embention a récemment publié la version 4.8 du matériel Veronte Autopilot.

Embention fait continuellement évoluer sa gamme de produits en mettant l'accent sur la sécurité et la précision pour améliorer ses performances et sa fiabilité. Dans le cadre de ce processus d'amélioration continue, Embention a récemment publié la version matérielle 4.8 de Veronte Autopilot, qui remplace la précédente version 4.5, sortie en 2019. Cette nouvelle version présente les fonctionnalités suivantes :

Précision et fiabilité améliorées des capteurs : la navigation à l'estime est un outil essentiel pour les scénarios GNSS dégradés, les nouveaux capteurs de Veronte Autopilot sont nettement plus précis que les précédents. Ces capteurs améliorés permettent d'améliorer l'estimation de la navigation en fonctionnement standard et en navigation refusée par le GNSS.

Cap RTK et GNSS amélioré : les nouveaux récepteurs GNSS de Veronte Autopilot ont été améliorés sous divers aspects (constellations prises en charge, précision, nombre de constellations simultanées et fréquence). La précision de positionnement est passée de 0,025 m + 1 ppm à 0,01 m + ppm CEP, elle améliore également l'estimation de cap RTK et GNSS.

Conception matérielle et matériaux de production haute température améliorés : afin d'offrir les meilleures performances dans des scénarios extrêmes et de passer des tests de qualité et environnementaux plus exigeants. De nouveaux matériaux sont utilisés dans la fabrication des PCB, et ces nouvelles fibres ont de meilleures performances dans des conditions de chaleur, prolongeant la durée de vie du produit.

Moyens supplémentaires de détection des pannes : le développement d'algorithmes de détection de pannes et de matériel redondant. La nouvelle conception de PCB comprend des signaux supplémentaires pour la détection de panne qui peuvent communiquer chacun des cœurs du pilote automatique avec l'arbitre. De plus, le réseau de bus CAN interne a été modifié pour améliorer la robustesse.

LOS à courte portée 2,4 GHz inclus dans toutes les unités : module de communication à courte portée inclus, afin de faciliter l'intégration du système. Ce module permet d'avoir un lien indépendant pour le téléchargement et la configuration de la télémétrie.

Module 4G BLOS avec couverture étendue : communications BLOS et capacités UTM via une carte eSIM. Le nouveau matériel utilise Veronte Cloud pour gérer les flottes d'avions. La 4G fonctionne avec l'ID à distance ou l'ADS-B afin de fournir une détection et une détection collaboratives.

Capacités de navigation étendues sans GNSS : filtres de Kalman flexibles et personnalisés, capteurs IMU de haute précision et plusieurs outils pour construire une automatisation de la sécurité en cas de perte du GNSS.

ID interne à distance ou ADS-B avec IN/OUT : capacités de détection et d'évitement collaboratives étendues, permettant la conformité aux nouvelles exigences d'opération sans pilote de la FAA. Des modules WIFI et Bluetooth ont été intégrés pour permettre les communications d'identification à distance. Ce module peut être remplacé par un module 1W ADS-B IN & OUT si vous préférez.

DEM mondial intégré, champs de géoïde, magnétique et de gravité : l'altitude du terrain mondial et le champ magnétique sont inclus dans le pilote automatique Veronte pour permettre au système d'être exploité à n'importe quel point du monde sans nécessiter de connexion Internet.

Orifice de pression interne du boîtier : un nouvel orifice de pression a été inclus pour mesurer la pression à l'intérieur du pilote automatique pour les opérations qui nécessitent un contrôle environnemental étendu.

Le secteur UAM & UAV évolue chaque jour et de nouveaux besoins et exigences techniques sont demandés presque chaque semaine. Ainsi, afin d'aider les fabricants d'UAV et d'UAM à atteindre leurs objectifs, Embention a publié Veronte Autopilot 4.8, une version améliorée, conçue et fabriquée conformément aux DO178C, DO254 et DO160.