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Conducteur AAAC (conducteur entièrement en alliage d'aluminium) pour ligne de transport d'électricité

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Chef d'orchestre de l'AAAC

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Un AAAC (All Aluminum Alloy Conductor) est un conducteur électrique aérien entièrement composé de torons en alliage d'aluminium. Il est principalement utilisé pour les lignes aériennes de distribution et de transport à moyenne et haute tension, où une résistance mécanique élevée, une bonne résistance à la corrosion et un poids réduit sont requis.

L'AAAC a été développé comme alternative à l'AAC (conducteur entièrement en aluminium) et à l'ACSR (conducteur en aluminium renforcé d'acier), offrant un équilibre entre conductivité électrique, résistance mécanique et durabilité.

1. Structure du conducteur AAAC

Un conducteur AAAC se compose de :
·Torons en alliage d'aluminium
·Fabriqués à partir d’un alliage d’aluminium à haute résistance (généralement 6201-T81)
·Plusieurs fils toronnés de manière concentrique
·Sans armature en acier

Structures types :
·7 torons
·19 torons
·37 torons
·61 torons
·91 torons

2. Principe de fonctionnement
Le conducteur achemine le courant électrique à travers les torons en alliage d’aluminium.
La composition de l’alliage améliore :
·La résistance à la traction
·La résistance à la corrosion
·La durabilité mécanique

Par rapport aux conducteurs en aluminium pur, l’AAAC offre une résistance supérieure tout en conservant une bonne conductivité.

3. Caractéristiques principales
·Matériau : alliage d’aluminium
·Âme : sans âme en acier
·Forme : conducteur circulaire toronné
·Conductivité : environ 52–53 % IACS
·Plage de température admissible : généralement 75–90 °C
·Installation : Lignes aériennes
·Poids : Inférieur à celui de l’ACSR

4. Avantages du conducteur AAAC

A.) Excellente résistance à la corrosion
L’AAAC ne contenant pas d’âme en acier :
·Pas de corrosion galvanique
·Meilleures performances dans les zones côtières
·Adapté aux environnements pollués
Applications :
·Lignes de transport côtières
·Zones industrielles

B.) Rapport résistance/poids élevé
Par rapport à l’AAC :
·Résistance à la traction supérieure
·Capacité à couvrir de plus longues portées
Par rapport à l’ACSR :
·Poids inférieur
·Installation plus aisée

C.) Affaissement réduit
Avantages :
·Meilleure garde au sol
·Adapté aux grandes portées

D.) Entretien réduit
Avantages :
·Aucun problème de corrosion de l’acier
·Longue durée de vie
·Adapté aux environnements difficiles

5. Caractéristiques techniques types
·Tension d’application : 11 kV – 400 kV
·Section transversale : 16 mm² – 1 000 mm²+
·Diamètre du conducteur : en fonction de la taille
·Résistance à la traction : supérieure à celle de l’AAC
·Température de fonctionnement : 75 °C – 90 °C
·Normes : CEI 61089, ASTM B399

6. Applications
Distribution moyenne tension
Utilisé pour :
·Réseaux de 11 kV
·Réseaux de 22 kV
·Réseaux de 33 kV
·Transport haute tension
Utilisé lorsque :
·La résistance à la corrosion est importante
·Une résistance mécanique modérée est requise
·Environnements particuliers
Convient pour :
·Les zones côtières
·Les régions à forte humidité
·Les zones de pollution industrielle
·Les réseaux d’électrification ferroviaire

7. Sections courantes de l’AAAC
Exemples :
Section du conducteur Application typique
50 mm² AAAC Lignes d’alimentation de distribution
95 mm² AAAC Lignes à moyenne tension
150 mm² AAAC Distribution/sous-transport
240 mm² AAAC Lignes d’alimentation à haute capacité
400 mm²+ AAAC Applications de transport

8. Choix entre AAAC et ACSR

Optez pour l’AAAC lorsque :
* La résistance à la corrosion est importante
* Un conducteur léger est préférable
* Une résistance mécanique modérée est suffisante
* L’environnement d’installation est hostile

Optez pour l’ACSR lorsque :
* De très longues portées sont requises
* Une résistance à la traction maximale est nécessaire
* Les contraintes mécaniques sont importantes

Résumé sur les conducteurs AAAC :
Un conducteur AAAC (All Aluminum Alloy Conductor) est un conducteur aérien léger et résistant à la corrosion, entièrement composé de torons en alliage d’aluminium. Il offre une meilleure résistance mécanique que l’AAC, une meilleure résistance à la corrosion que l’ACSR, ainsi que des performances fiables dans les réseaux de distribution aériens MT/HT, en particulier dans les zones côtières, industrielles et aux conditions environnementales difficiles.