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Aux États-Unis, les entreprises commencent à relocaliser leur production

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La crise du coronavirus a révélé à quel point la chaîne d'approvisionnement mondiale est fragile et combien il est devenu crucial de repenser les stratégies d'approvisionnement et de production des pièces détachées

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Aux États-Unis, un nombre important d'entreprises se rapprochent de la délocalisation ou de la relocalisation de leur fabrication, comme VCC, un fabricant américain de composants électroniques. Andy Zanelli, PDG de VCC, a fait part de ses réflexions sur la manière dont la COVID-19 et les droits de douane sur les importations chinoises amènent les entreprises américaines à reconstruire leur chaîne d'approvisionnement.

COVID-19 est-il un signal d'alarme pour l'industrie manufacturière ? En tout cas, en quelques mois, la pandémie de coronavirus a remanié les cartes de la mondialisation comme jamais auparavant. Elle a révélé les fragilités de notre système de production mondial et la dépendance de nos économies à l'égard des chaînes de fabrication disséminées sur la planète. En Europe et aux États-Unis, un nombre croissant d'entreprises envisagent désormais de raccourcir leur chaîne d'approvisionnement et de rétablir des connexions pour une base industrielle plus localisée.

Andy Zanelli, PDG de la société californienne VCC, nous a fait part de son expérience. VCC conçoit et fabrique des composants électroniques pour les interfaces homme-machine. Basée en Californie du Sud, elle possède une importante usine de fabrication au Mexique. VCC a été fondée il y a 45 ans et compte aujourd'hui 220 employés. La société a décidé au début de l'année 2019 de mettre en place une nouvelle stratégie de chaîne d'approvisionnement. Elle cherche maintenant à aider les entreprises américaines à sécuriser leurs chaînes d'approvisionnement en Amérique du Nord afin d'assurer l'autosuffisance de la fabrication après la pandémie de COVID-19.

Le magazine DirectIndustry : Vous avez commencé le nearshoring au début de 2019, avant la pandémie. Qu'est-ce qui vous a poussé à faire ce changement ?

Andy Zanelli : Nous savons tous que lorsqu'il s'agit de composants électroniques, les capacités les plus importantes se trouvent en Asie. Pourtant, début 2019, nous avons commencé à envisager une chaîne d'approvisionnement mondiale de manière très différente. Le grand choc a été la mise en place des tarifs douaniers par les Etats-Unis en 2018. Nous avons réalisé que les États-Unis disposaient toujours de capacités de production solides, même s'ils ont transféré leurs capacités de production en Asie, avec des produits manufacturés à coûts très compétitifs. De plus, les coûts ont augmenté en Asie, en particulier en Chine. Nous avons donc réalisé qu'il y a de nouvelles variables dans la discussion sur le coût total. Le fait d'avoir votre approvisionnement plus près de vous réduit les délais et les coûts de possession des stocks, ce qui rend notre entreprise plus réactive et plus précieuse pour nos propres clients. Nous avons donc commencé à opérer ce changement et à nous implanter aux États-Unis et au Mexique.

Le magazine DirectIndustry : Et quand on avance rapidement jusqu'en 2020, cela semble être une bonne idée.

Andy Zanelli : De nombreuses entreprises américaines tirent aujourd'hui des leçons douloureuses sur les vulnérabilités de leur chaîne d'approvisionnement. COVID-19 a frappé le monde des affaires à une échelle et avec une rapidité sans précédent. Avant COVID, le coût, la qualité et la livraison étaient les principaux moteurs des décisions prises par les entreprises sur la manière dont elles allaient gérer leur chaîne d'approvisionnement. Et ce que nous avons tous appris, c'est que les catastrophes naturelles, les tensions géopolitiques et la capacité à réagir plus rapidement doivent désormais être prises en compte dans vos décisions relatives à la chaîne d'approvisionnement. Il ne s'agit pas seulement des coûts matériels de l'expédition. D'autres variables de risque doivent être prises en compte, notamment les risques de guerre commerciale et les risques de pandémie. Le coût, la qualité et la livraison sont toujours importants, mais en plus de ces facteurs, les entreprises doivent également examiner la résilience et la réactivité de leur chaîne d'approvisionnement. Peuvent-elles reconfigurer leur chaîne d'approvisionnement rapidement ? Quelle est la proximité géographique de leurs fournisseurs ? Ce sont là quelques-unes des questions qu'elles doivent maintenant se poser.

Le magazine DirectIndustry : Pensez-vous que cette stratégie de proximité est attrayante ?

Andy Zanelli : Elle est très attrayante pour de nombreuses entreprises du secteur électronique dans le monde entier. Mais nous nous attendons à des changements dans d'autres secteurs, comme l'industrie alimentaire par exemple. Aux États-Unis, il y a des discussions sur la mise en place éventuelle d'une législation pour des raisons de sécurité nationale. Des questions se posent sur la manière dont nous externalisons à l'étranger la fabrication de dispositifs médicaux et de médicaments essentiels. Cela pourrait être considéré comme une menace pour la sécurité nationale. Je pense donc que nous allons assister à des changements à moyen terme. Et il existe aux États-Unis et au Mexique des industries manufacturières solides qui sont prêtes à aider les clients qui veulent délocaliser la fabrication. Nous constatons déjà une augmentation significative du nearshoring et du reshoring en raison du tumulte que nous avons tous connu ces 24 derniers mois.

Le magazine DirectIndustry : Autrefois, les entreprises délocalisaient en Asie parce que cette région était compétitive en termes de coûts, principalement en raison du coût de la main-d'œuvre bon marché. Pensez-vous que les entreprises sont maintenant prêtes à opérer un changement de paradigme ?

Andy Zanelli : Lorsque vous parlez de l'avantage concurrentiel en Chine, je dirais qu'en fait, le coût de la main-d'œuvre en Chine a beaucoup augmenté et se situe maintenant à un niveau avec lequel le Mexique est très compétitif. Pourquoi voudrais-je fabriquer à l'autre bout du monde et gérer toute la complexité de cette chaîne d'approvisionnement et les coûts potentiels (frais d'expédition, temps de rodage, stocks) alors que je peux réduire considérablement ces coûts en fabriquant au Mexique, juste au sud des États-Unis ? C'est une question que nous abordons très fréquemment avec nos clients et aussi avec de nouveaux clients potentiels. Les coûts totaux sont assez proches maintenant. Et lorsque vous tenez compte d'une pandémie et d'une guerre commerciale qui met les droits de douane sur la table, les entreprises ne veulent pas gérer la complexité. Elles vont se réorienter et se rapprocher de leur production. Mais beaucoup d'autres voudront créer des redondances dans leur chaîne d'approvisionnement, de sorte qu'elles puissent encore avoir une majorité de leurs composants provenant d'Asie avec une capacité significative en Amérique du Nord. Nous voyons ces deux scénarios aujourd'hui.

Le magazine DirectIndustry : Quels sont les plus grands défis que vous envisagez dans un avenir proche pour l'établissement d'une nouvelle stratégie pour le littoral ?

Andy Zanelli : Il y a certains types d'industries où les capacités de fabrication n'existent plus aux Etats-Unis. Pour eux, cela va être difficile. Il y a aussi de grandes entreprises comme Apple qui travaillent en Chine et à Taiwan et je ne pense pas que cela va changer. Il y a aussi un problème structurel. Lorsque l'industrie manufacturière a quitté les États-Unis, les écoles techniques qui formaient les gens à travailler dans l'industrie manufacturière ont fermé. C'est l'un des défis que nous aurons automatiquement : à mesure que les emplois manufacturiers reviendront, il y aura un manque de personnel technique pour occuper ces emplois. Je pense qu'à court terme, cela pourrait être un défi. Peut-être pas à l'échelle nationale. Dans certaines régions comme le Midwest par exemple, et une partie du sud, il y a encore des sites de fabrication solides. Mais dans d'autres régions du pays où la production a du retard à rattraper, je pense qu'il y aura un manque de main-d'œuvre pour accélérer la production. Et enfin, le nearshoring est également en train de se produire en Europe. Nous devons tous être prêts à faire face à une augmentation des coûts. En tant que consommateurs, en tant que gouvernements et en tant qu'industries, nous devrons faire face à une augmentation des coûts

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