Un raccordement de plaques directe, rapide et facile

L''industrie automobile est poussée par l''obligation légale de réduire les émissions de CO2, à réaliser des constructions légères et donc à trouver d''autres techniques d''assemblage. Lorsque l''accès à la jonction est garantie des deux côtés, il est possible de recourir aux rivets. Toutefois, si l''accès n''est possible que d''un côté, le vissage direct, aujourd''hui bien connu, est employé selon le principe du vissage par fluage. Une vis FDS est présentée sur une plaque d''aluminium ou d''acier non percée. Le processus de vissage commence alors. La vis, enfoncée sous haute pression et avec une vitesse de rotation élevée, produit une forte chaleur de friction et forme alors un « cratère », dans lequel, après pénétration et formation d''un « entonnoir débouchant », une pression d''application réduite permettra de former le filetage multiple. Un filetage se forme, pouvant ultérieurement, en cas de réparation, accueillir une vis « normale ». Une fois cet orifice réalisé par fluage, le régime est réduit, le serrage d''approche est appliqué à la vis jusqu''à ce que la tête vienne en appui, puis vient le serrage final des éléments de raccordement selon le couple et le l''angle de rotation préalablement définis. L''ensemble du processus dure généralement moins de 2 secondes. Aucun autre élément de sécurité tel qu''un écrou ou un boulon n''est nécessaire, puisqu''au montage l''alésage et le filetage de la vis s''épousent parfaitement. La vis « entre ». Plus aucun perçage ou découpage préliminaire de la pièce n''est requis.