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Guide des postes d'amarrage

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Guide des postes d'amarrage

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Contexte de l'application

Le système de guidage automatique de stationnement peut améliorer l'efficacité du stationnement des avions et du fonctionnement des portes d'embarquement, et réduire la pression exercée sur l'aéroport par l'augmentation du nombre de passagers. Cependant, de nombreux aéroports hésitent à introduire ce système en raison de son coût.

En s'appuyant sur la technologie LiDAR 3D de Benewake, le système de guidage d'accostage peut non seulement fournir une capacité de détection en temps réel plus précise, plus rapide, complète et fiable, mais aussi aider à la localisation du système de guidage d'accostage et réduire le coût. Améliorer le facteur de sécurité et l'efficacité opérationnelle de l'ensemble du système, économiser les coûts de main-d'œuvre, réduire les accidents et apporter une nouvelle expérience aux passagers.

Instruction d'application

Différent de la technologie de balayage 3D traditionnelle, le LiDAR 3D haute performance à longue portée Horn-X2 de Benewake possède un champ de vision plus large et une plus grande plage de fonctionnement, tout en prenant en compte la haute résolution et la haute fiabilité. Sur la base de la réalisation du remplacement des fonctions, il a également un potentiel de développement d'applications plus flexible et réduit le coût. Actuellement, sur la base de l'algorithme d'imagerie 3D du LiDAR Horn-X2 de Benewke, le contour de l'avion, la taille de l'avion (longueur, largeur et hauteur) et d'autres informations peuvent être détectés en temps réel, et les fonctions de correspondance de type d'avion, de suivi de cible, de positionnement précis, de protection de la sécurité et d'alerte précoce peuvent être réalisées. Peut être combiné avec la caméra pour la surveillance vidéo, déclencher la capture de situations anormales.

a. Haute fiabilité : recherche et développement indépendants de la structure mécanique optique, performance de télémétrie 3D, après 100 000 ensembles d'expérience accumulée de produits de production de masse chaque année, la précision de positionnement est inférieure à 0 ± 1 m, la précision d'azimut < 0,2°

b. Surveillance automatique par tous les temps : la source lumineuse 1550nm est utilisée, répondant au niveau de sécurité laser de classe 1. Classe d'étanchéité à la poussière et à l'eau IP65, peut fonctionner de manière stable sous une forte lumière, la pluie, le brouillard, la brume et d'autres environnements. Il a passé les tests anti-vibration et EMI de la norme nationale, et a passé le test de tierce partie dans l'industrie du transport.

c. Couverture complète : Détection longue distance Horn-X2 de plus de 300 m, couvrant la zone de passage sûre de l'ensemble du fuselage dans les conditions de travail en ligne droite et en virage, et réservant un temps de réponse plus long pour le freinage.

d. Faible coût global : Horn-X2 a un faible coût de maintenance, ce qui est favorable à la localisation des postes d'amarrage et réduit le coût global.

e. Soutien au développement secondaire : Horn-X2 a réalisé le remplacement des composants clés de la localisation, et les données originales du nuage de points sont complètement ouvertes, le logiciel d'algorithme de soutien et le SDK sont également ouverts aux clients, qui peuvent être intégrés à d'autres capteurs, et aider les clients à personnaliser des fonctions plus pratiques, ce qui peut apporter des avantages à long terme.

Pour plus d'idées de configuration de solutions d'aéroports intelligents, veuillez contacter le personnel technique de Benewake pour en discuter et obtenir plus de soutien.