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Nouvelle addition pour l'hybride rotatoire de delta de série de compresseur de lobe

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Puisque l'introduction réussie de la série hybride de delta que la portée de la série rotatoire innovatrice de compresseur de lobe a augmentée solidement. Avec 16 tailles en tout, les unités hybrides de delta couvrent maintenant des débits de prise entre du ³ /h de 110 m et du ³ /h de 9.000 m et des surpressions jusqu'à 1.500 mbar. Près des anciennes tailles S et L aussi bien que H pour des pressions plus élevées, le kit rotatoire divers de compresseur de lobe est maintenant également disponible comme option d'E pour des applications spéciales de pression négative.

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Cette expertise unique des mondes des ventilateurs de déplacement positif et des compresseurs de vis est la base sur laquelle la nouvelle technologie hybride de delta d'inauguration et tourné vers l'avenir a été développée la première série de compresseurs rotatoires de lobe ! L'hybride de delta est une synergie de technologie de ventilateur et de compresseur, et offre des possibilités complètement nouvelles dans la génération de surpression et de pression négative d'air et de gaz neutres en combinant les avantages techniques des deux concepts. L'union idéale des technologies rotatoires de compresseur de ventilateur et de vis de lobe a eu comme conséquence l'innovation hybride de delta tourné vers l'avenir qui réduit la consommation d'énergie de jusqu'à 15% comparé aux compresseurs habituels.

Grâce à cette expansion visée de la gamme de produits, la gamme de pression négative a été aussi bien prolongée. Comme dans la gamme de pression négative, des ventilateurs conventionnels de déplacement positif basés sur leur principe de conception sont limités à une différence de pression maximum de -500 mbar, les pompes de vide chères ont employé pour être appliqués pour des gammes de plus basse pression. La gamme d'application de l'hybride de delta a empaqueté des unités avait été prolongée par le nouveau type de construction E à une gamme de pression de jusqu'à -700 mbar. Cette nouvelle gamme de pression donne de nouvelles occasions dans la gamme du transport d'aspiration et s'applique, par exemple pour des applications dans l'industrie de produit alimentaire, le plastique granulent le système pneumatique ou la chimie. L'hybride E de delta comble, donc, la lacune dans la brochure de machines d'AERZEN. Les avantages pour la fabrication et l'utilisateur de système sont évidents : charges de placement réduites, efficacité de plus haute énergie et plus de flexibilité dans le transport d'aspiration.

Utilisation pour des applications de vide

Les dispositifs de transport pneumatique sont très communs dans l'industrie en bloc : Ils sont faciles à installer, n'ont pas beaucoup de pièces mobiles et ne les exigent pas, donc, seulement peu d'entretien et sont très adaptables. Même en cas de plus longues distances des particules pleines sont soufflées par l'air ou le gaz inerte par les tuyauteries correspondantes. Il y a une différence entre le transport de pression et d'aspiration. Concernant le transport pneumatique la charge des particules pleines influence considérablement le comportement d'opération de l'unité. Plus la charge moins de tendance pour que les tuyauteries obtiennent obstruées est petite. Cependant, une plus petite charge (transport d'air/transport de pression) exige des vitesses élevées d'écoulement et beaucoup d'énergie menant pour porter. En général dur et des matériaux en bloc sensibles à l'abrasion devraient être transportés au moyen de transport d'aspiration, c.-à-d. avec de plus petites vitesses de gaz. Dans le déplacement positif de gamme de pression de milieu les ventilateurs sont prouvés pour le transport de pression aussi bien que pour l'opération de prise.

L'hybride de delta de nouvelle série offre les avantages suivants :

Efficacité énergétique sensiblement améliorée par des économies d'énergie jusqu'à 15% comparé aux unités habituelles ;

champs d'application prolongés avec des différences de pression de 1.500 mbar dans la surpression et de -700 mbar dans la pression négative ;

bas coûts d'entretien et de service (tension de courroie automatique à l'aide de plat de support articulé de moteur, opération de l'avant, contrôle de niveau d'huile de l'extérieur même avec la machine en fonction, intervalles de changement d'huile prolongés à 16.000 temps d'exploitation), fiabilité et longévité ;

gamme très haut de réglementation (25 100%) avec de meilleurs degrés d'efficacité également dans l'opération partielle de charge

conception brevetée et robuste de roulement (operat de durée de vie 60.000. heures de Lh10) ;

Basse grâce de la température de décharge d'air comprimé à d'excellents budgets thermiques

conception compacte et côté-par-côté-installation, niveaux à faible bruit, par conséquent appropriés à l'installation extérieure.

CRNA de certification d'ATEX et de certification de la classe 0. à OIN 8573 pour l'opération exempte d'huile

Aucune utilisation de matériel d'absorption dans le silencieux de décharge, par conséquent aucune contamination des systèmes en aval-commutés

commande par courroie pour la conception optimale du débit (la tension de courroie automatique à l'aide du plat de support articulé de moteur garantit le bas entretien et la fiabilité élevée)

la lubrification par l'huile dans le filtre à huile et la pompe d'huile réduit l'électricité et des coûts de maintenance (filtre à huile non nécessaire).

Sur option les compresseurs rotatoires de lobe d'AERZEN peuvent être équipés du nouveau système de contrôle d'AERtronic, qui a basé sur des offres d'une conception modulaire une solution conçue en fonction chaque application individuelle. Au delà de cela AERZEN offre pour les Hybride-séries de delta une soi-disant Tout-dans-Un-solution avec le panneau intégré de convertisseur de fréquence et d'alimentation d'énergie. Après le raccordement de l'alimentation et de transporter d'énergie la tuyauterie d'air, ces unités sont immédiatement prêtes pour l'opération.

Les paquets hybrides de nouveau delta ont été conçus pour toutes les applications où l'air et les gaz neutres doivent être exempts d'huile transporté, par exemple aux usines d'eaux d'égout, dans l'industrie chimique, la technologie de centrale ou pour le transport et pour le déchargement des marchandises poussiéreuses.