{{{sourceTextContent.title}}}

Nouveau compresseur à vis sans huile d'AERZEN pour la compression efficace de l'hydrogène d'électrolyse

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Compression d'hydrogène superlative : pression différentielle plus élevée avec un seul étage

{{{sourceTextContent.description}}}

Avec le VRW536M, AERZEN élargit encore son portefeuille de compresseurs à vis pour la compression de l'hydrogène. La conception et l'injection d'eau de l'étage de compresseur innovant permettent d'obtenir la pression différentielle la plus élevée à ce jour dans un compresseur à vis sans huile à un étage dans l'environnement concurrentiel. Le résultat : un encombrement minimal et des coûts d'investissement et d'exploitation considérablement réduits.

Amener des débits importants de H2 à des pressions intermédiaires et finales avec moins d'étages de compresseur sans avoir à mettre en place de plus grands systèmes de compresseurs alternatifs - c'est exactement là qu'intervient le nouveau compresseur à vis sans huile VRW536M d'AERZEN. La compression est basée sur le principe des compresseurs à vis immergés dans l'huile - avec une petite mais subtile différence : l'huile a été remplacée par de l'eau. L'eau sert à la fois à refroidir le gaz et à obturer les interstices internes, ce qui permet de comprimer jusqu'à des pressions différentielles plus élevées avec un rendement maximal. Cet étage peut donc remplacer un système à deux étages avec des compresseurs à vis secs classiques et est encore plus efficace sur le plan énergétique. Pour le client, cela se traduit par des avantages significatifs en termes d'espace d'installation ainsi que de coûts d'investissement et d'exploitation.

Réfléchi jusque dans les moindres détails

Le VRW536M est conçu pour une pression de service allant jusqu'à 10,0 bars (abs.) et un débit volumique allant jusqu'à 6 000 Nm³/h à 50 Hz. Le débit volumétrique est contrôlé par un variateur de fréquence (contrôle de la vitesse), la variation maximale de la vitesse est de 1 Hz/s. Le pré-séchage du gaz humide H2 n'est pas nécessaire. Les garnitures mécaniques à double effet, purifiées à l'eau, de la chambre de transport assurent un fonctionnement 100 % sans huile. L'utilisation d'acier inoxydable sur les cylindres et les rotors garantit la longévité et la souplesse des arrêts sous pression de gaz humide. La synchronisation des rotors est réalisée par une paire de roues dentées pour éviter le contact des rotors. De cette façon, les chambres de transport ne sont pas lubrifiées et il n'y a pas de contamination du fluide de transport par l'huile. Le VRW536M est disponible avec et sans boîte de vitesses (entraînement direct).

Une large gamme d'applications

Le nouvel ensemble a été spécialement développé pour la compression efficace et sûre de l'hydrogène, mais il convient également parfaitement à d'autres applications critiques, telles que les gaz de torche ou les gaz contaminés. En principe, le VRW536M peut être utilisé idéalement comme pré-compresseur (booster) pour les technologies de compression ultérieures. L'étendue de la livraison comprend l'ensemble spécifique au client avec les auxiliaires, la chaîne cinématique, l'instrumentation (en option avec la surveillance de la machine) et, sur demande, le système de commande complet et le capotage acoustique.