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Coureur chaud fiable nettoyant des technologies de SCHWING

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Retrait thermique doux de polyamide renforcé par fibre de verre, aussi pour de grands et fortement overmolded composants dans l'industrie automobile

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Aujourd'hui, la technologie chaude de coureur permet le moulage par injection des parties du corps très complexes et grandes dans l'industrie d'offre d'automobile. L'industrie emploie souvent les composants de polyamide renforcés par fibre de verre faits de PA6 et PA12 pour obtenir les propriétés satisfaisantes, telles que la légèreté, la stabilité, et la longévité. Le marché pour ces produits se développe énormément. Cette croissance est principalement due à la demande croissante du polymère renforcé par fibre de verre en raison de ses propriétés spéciales.

Éliminez thermiquement le polyamide renforcé par fibre de verre

Le polyamide renforcé par fibre de verre, cependant, présente un grand défi dans tous les systèmes chauds de coureur : La contamination et les blocages sont souvent prédestinés, et, malheureusement, les temps d'arrêt de machine sont haute priorité. « Quelque chose qui peut être évitée », souligne Virgilio Perez Guembe, directeur commercial des technologies de SCHWING. Sa société se spécialise dans le nettoyage thermique et offre une solution rapide, sans résidu et fiable pour de grands systèmes chauds de coureur. « Notre système convivial de pyrolyse, MAXICLEAN, nettoie également les distributeurs chauds overmolded de coureur avec les géométries et les composants compliqués de fibre de verre sûrement, sans risque et doucement, sans ne laisser aucuns résidus de polymère, restes de carbone ou contaminant inorganique. » Certains des avantages inégalés pour des fabricants dans l'industrie automobile incluent la capacité de nettoyer à l'intérieur des pores et de la durée de vie sensiblement prolongée de l'équipement. Le nettoyage est flexible, sûr, efficace, et favorable à l'environnement.

Système de pyrolyse de MAXICLEAN pour de grands systèmes chauds de coureur

Le nettoyage des distributeurs chauds complexes souvent mêmes de coureur est habituellement un grand défi pour beaucoup d'utilisateurs des usines de moulage par injection. « Avec les canaux d'écoulement très long et interne en particulier, le nettoyage manuel prouve impossible, » explique Perez Guembe, précisant que même l'utilisation de nettoyer des granules donne habituellement des résultats pauvres. L'expert recommande, donc, le nettoyage thermique pour de grands systèmes chauds de coureur : Dans une étape de processus simple qui dure quatre à huit heures, MAXICLEAN enlève complètement tous les résidus de polymère sans effectuer les outils mécaniquement ou thermiquement, Perez Guembe confirme. « Le processus de nettoyage avec précision contrôlable a lieu dans une chambre de nettoyage chauffée au gaz externe avec le cheminement spécial d'air chaud pour la distribution optimale de la température. Les moniteurs à régulation de processus automatiques que le développement de la carbonisation de basse température intoxique et assure des périodes de nettoyage courtes. Des résidus inorganiques sont enlevés suivre une méthode après traitement appropriée. » MAXICLEAN fonctionne sans eaux usées et a un dispositif de postcombustion distinct, qui brûle complètement les gaz de carbonisation au-dessus du °C 800 et les décharge par l'intermédiaire de la cheminée. Le système de MAXICLEAN de SCHWING vient avec un chariot de chargement, une cheminée d'échappement et, si désiré, une unité d'hydrolyse pour nettoyer le filtre.

Nettoyage chaud de coureur comme service

SCHWING offre également des services de nettoyage de coureur chaud à ses lieux dans le Rhin inférieur Neukirchen-Vluyn pour l'industrie automobile et ses fournisseurs. « Juste à temps, nous offrons le nettoyage complet des distributeurs chauds excessifs de coureur, y compris la collecte et le transport de retour, dans un rayon d'environ 300 kilomètres », ajoute Virgilio Perez Guembe. Ceci bénéficie beaucoup de fabricants d'automobiles renommés et de leaders de marché globaux s'occupant dedans, par exemple, de parties du corps de voiture ou de modules. SCHWING nettoie les coureurs chauds dans une courte durée même, qui permet à la production des modules d'entrée, des pièces composées, des pare-chocs, des portes à rabattement arrière, des modules d'habitacle, des pédales d'accélérateur, etc. de continuer sans temps d'arrêt prolongés.

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