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Foire 2016 de K. Nouvelle science des matériaux peut-elle héraut l'ère d'Electromobility ?

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Si les véhicules électriques sont de devenir la norme, de nouveaux polymères de poids-économie, thermiquement des conceptions efficaces et d'autres innovations économiseuses d'énergie seront exigés. Certains d'entre eux ont été dévoilés le mois dernier à la foire de K en Allemagne.

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Depuis 400 000 personnes ont déposé US$1,000 chacun au pré-ordre un Tesla Model 5 en avril 2016, l'industrie automobile a su que les chose-consommateurs on veulent des véhicules électriques, et ils les veuillent plus tôt que n'importe qui prévu. Puisque juste 1% de 89 millions de véhicules projetés pour être fabriqué cette année sont électriques, une certaine innovation de l'offre sérieuse est exigée.

Vers Electromobility

Une grande plainte au sujet des voitures électriques est que leur gamme dépasse rarement 100 kilomètres sur une charge simple de batterie. Positionnez les conceptions des véhicules à moteur légères dévoilées à la foire du K d'octobre dans Düsseldorf.

Jochen Hardt, VP du marketing global, des véhicules à moteur et du transport chez Covestro dit :

Avec l'accélération, le poids joue un rôle important, qui est pourquoi la vraie utilisation des voitures électriques diffère tellement de la vie de batterie de catalogue, qui ne prend pas en considération ceci.

Le concept de la construction de Covestro pour une voiture électrique contemporaine a le bouclage de polycarbonate glaçant en tant qu'élément d'un mince, sans couture. Plus léger que le verre et le métal, polycarbonate a pu aider à développer la gamme.

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