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Le DLR à Braunschweig fait confiance à ZwickRoell pour la caractérisation des matériaux

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Le DLR à Braunschweig fait confiance à ZwickRoell pour la caractérisation des matériaux

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En tant qu'institut de pointe dans le domaine des structures composites légères, l'Institut des structures composites et des systèmes adaptatifs de DLR à Braunschweig recherche depuis plusieurs années des méthodes de fabrication plus efficaces pour les structures CFRP ainsi que des méthodes d'analyse et de conception améliorées. L'entreprise s'appuiera sur une machine d'essai de ZwickRoell pour ses futurs essais de fatigue des composites CFRP.

Le matériau haute performance CFRP est encore cher par rapport à d'autres et sa production est complexe et laborieuse. L'utilisation de CFRP est de plus en plus répandue dans l'ingénierie automobile et dans la fabrication de pales de rotor pour les systèmes d'énergie éolienne également. À l'avenir, on s'attend à ce que le poids des structures en PRFC soit réduit encore davantage. Par la recherche du comportement du matériau sous l'influence des dommages et de l'environnement et pour l'intégration de fonctions supplémentaires, toutes les questions actuellement sans réponse doivent être abordées. Afin de tirer des conclusions précises sur le comportement du matériau, celui-ci doit être testé dans des conditions réalistes. A cette fin, l'institut a agrandi son laboratoire d'essais avec une machine d'essai électrodynamique LTM de ZwickRoell.

Différentes combinaisons de matériaux CFRP sont testées selon les différentes normes de l'industrie et les propres normes de DLR. Le système de test peut afficher des forces allant jusqu'à 10 kN et des fréquences de test jusqu'à 100 Hz. Grâce à la chambre de température mobile, des températures ambiantes de -80°C à + 250°C peuvent être simulées pour les essais de fatigue.

Pour mieux afficher la contrainte locale sur l'échantillon, il est possible de connecter jusqu'à trois jauges de contrainte qui peuvent ensuite être évaluées à l'aide du logiciel testXpert.

Grâce à la fonction de commutation intégrée, le LTM peut également effectuer des essais de traction, de compression ou de flexion.