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Buses pour l'atomisation des poudres métalliques

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Buses pour métal en poudre

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L'atomisation au gaz est une technique très efficace pour produire des poudres métalliques de haute qualité. Elle permet d'obtenir des poudres métalliques de forme sphérique, des surfaces propres et des particules de taille uniforme. La pulvérisation de gaz est de plus en plus utilisée dans la production moderne de poudres en raison de sa qualité élevée.

Afin de soutenir le processus d'atomisation de gaz, INNOVACERA présente une série de buses d'atomisation comprenant des matériaux à base de nitrure de bore et de zircone. Nous avons les buses BMA, BSC, BMZ, BAN et BSN qui sont toutes bien utilisées pour l'atomisation des poudres métalliques, en particulier les buses BMA et BMZ qui sont très populaires. Les buses à nitrure de bore pressées à chaud sont souvent utilisées pour produire de la poudre de nickel, de la poudre de cuivre et de la poudre d'aluminium. La température maximale de travail est de 1700-1800℃ sous vide.

Avantages des buses d'atomisation BN
1.L'absence de mouillage réduit la fréquence de remplacement des buses
2.Un bon état de surface permet d'améliorer les tolérances
3.La très bonne résistance aux chocs thermiques permet de ne pas avoir à préchauffer largement les BN

Outre les buses en nitrure de bore, INNOVACERA fournit également des buses en zircone pour l'atomisation des poudres métalliques. Il s'agit également d'une très bonne option pour l'atomisation de gaz. La température maximale de travail pour la zircone est de 2000℃ dans l'air, le vide ou l'environnement de protection de l'atmosphère. Les buses en zircone sont disponibles pour presque toutes les poudres de métaux et d'alliages, à l'exception des poudres de tungstène et de molybdène.

Avantages des buses en zircone
1.Résistance thermique élevée, ce qui lui confère d'excellentes performances dans l'atomisation à haute température
2.Très bonne résistance à l'usure
3.L'inertie chimique fait que les buses ne réagissent pas avec les alliages atomisés
4.Faible conductivité thermique