Méthodes d'entretien quotidien de 20 types de machines-outils, de machines et d'équipements, qui valent la peine d'être collectées by 温州市卡拉五金有限公司KEALADirectIndustry

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Avant le début des travaux : 1. essuyez la poussière sur la surface exposée des rails et la surface de glissement de la machine-outil et ajoutez de l'huile ; 2. lubrifiez toutes les pièces conformément aux règlements ; 3. vérifiez la position de chaque poignée ; 4. faites fonctionner le wagon vide. Vers

1. Nettoyez et lubrifiez chaque surface de rail de guidage tous les jours. Les machines-outils équipées d'un système de lubrification automatique doivent régulièrement vérifier et nettoyer le système de lubrification automatique, contrôler la quantité d'huile, ajouter de l'huile de lubrification à temps et vérifier si la pompe à huile démarre et s'arrête régulièrement ;

2. 2. vérifier si le système de lubrification automatique de la boîte d'arbre principale fonctionne normalement tous les jours, et changer régulièrement le lubrifiant de la boîte d'arbre principale ; 3. veiller à vérifier si le ventilateur de refroidissement de l'armoire électrique fonctionne correctement, si le filtre du conduit d'air est obstrué, et nettoyer la poussière qui s'y est fixée ; 4. noter Vérifier le système de refroidissement, contrôler le niveau de liquide, ajouter de l'huile ou de l'eau à temps, remplacer et nettoyer lorsque l'huile ou l'eau est sale ; 5. veiller à vérifier la courroie d'entraînement de la broche et régler son étanchéité ; 6. Veiller à vérifier l'étanchéité du rail de guidage et à régler l'écartement ; 7. Veiller à vérifier s'il y a un bruit anormal provenant de la pompe à huile du réservoir d'huile du système hydraulique de la machine-outil, si le niveau d'huile de travail est approprié, si le manomètre indique une pression normale, s'il y a des fuites dans la conduite et les différents joints ; 8. Veiller à vérifier si le rail de guidage et le capot de protection de la machine sont complets et efficaces ; Veiller à vérifier la précision mécanique de chaque pièce mobile pour réduire l'écart de forme et de position ; 10. Nettoyer la machine-outil tous les jours après le travail, nettoyer la limaille de fer, essuyer le liquide de refroidissement sur la partie du rail et empêcher le rail de rouiller.

Avant le début des travaux : premièrement, vérifier le bloc-notes de la prise en charge ; deuxièmement, faire le plein en suivant strictement le "tableau de lubrification" de l'équipement pour respecter le calendrier, la quantité et la qualité ; troisièmement, l'équipement qui a été arrêté pendant plus de 8 heures ne doit pas être mis en marche. Lorsque l'équipement est utilisé, il faut d'abord faire tourner la machine pendant 3 à 5 minutes pour confirmer si le système de lubrification est débloqué et si toutes les pièces fonctionnent normalement avant de commencer à travailler.

Pendant le processus de travail : A. Vérifiez toujours le fonctionnement des différentes parties de l'équipement et les conditions de fonctionnement du système de lubrification. En cas de situation anormale, informez immédiatement le personnel d'inspection ; B. Il est strictement interdit de placer des outils, des pièces, des objets métalliques et des pédales sur les surfaces des rails de guidage et les couvercles de protection.

Après la fin des travaux : A. Essuyez la limaille de fer et le liquide de refroidissement sur la surface du rail de guidage, et il n'y a pas d'huile noire sur la vis-mère et la tige lisse ; B. Nettoyez la limaille de fer et les débris autour de l'équipement ; C. Remplissez le registre de transfert de l'équipement.

2. Vérifiez que la voie d'eau n'est pas obstruée, qu'il y a suffisamment d'eau de retour, qu'il n'y a pas de fuite et que la température de l'eau d'entrée n'est pas supérieure à 35° ; 3. Observez si la varistance, la résistance de protection et le condensateur dans l'armoire de puissance à fréquence intermédiaire ont un aspect normal, et si les boulons de fixation sont présents ; 4. Vérifiez si les soudures tombent et si l'électrolyte du condensateur fuit. Si des problèmes sont constatés, informez le personnel d'entretien à temps ; 4. le pont roulant équipé doit être lubrifié régulièrement.

Avant le début des travaux : vérifiez si les différentes parties de la machine-outil sont en bon état et si les positions des poignées sont normales ; nettoyez chaque partie de la machine-outil, observez chaque dispositif de lubrification, versez directement de l'huile sur la surface du rail de guidage de la machine-outil et faites tourner celle-ci à faible vitesse pendant un certain temps. À l'adresse suivante

Pendant le processus de travail : Il s'agit principalement de fonctionner correctement, de ne pas permettre à la machine-outil de surcharger le travail et de ne pas utiliser la machine-outil de précision pour l'usinage d'ébauche. Si un phénomène anormal est constaté dans la machine-outil pendant le travail, celle-ci doit être immédiatement arrêtée pour inspection. À l'adresse suivante

2. 2. utiliser un graisseur pour lubrifier correctement la machine-outil chaque jour avant de démarrer la machine ; 3. remplir la glissière de coupe avec une quantité appropriée de lubrifiant chaque jour et maintenir la glissière propre (propre et exempte de débris, d'impuretés et à l'état lubrifié) ; 4. vérifier fréquemment le serrage de la fermeture éclair ; 5. vérifier régulièrement le serrage de la courroie de transmission de la meule ; 6. remplacer la broche toutes les 2000 heures d'utilisation.

1. Après avoir terminé le travail chaque jour, utilisez une brosse pour nettoyer tout le corps de la meuleuse cylindrique. Il est strictement interdit d'utiliser un pistolet à air comprimé pour souffler directement sur la surface de travail ou sur le rail de guidage afin d'empêcher la limaille de fer de pénétrer dans le rail de guidage et d'affecter la précision de la rectifieuse cylindrique

2. Il est strictement interdit d'utiliser un ventilateur pour souffler contre l'établi pendant le fonctionnement afin d'éviter que la poussière et la limaille de fer ne roulent dans le rail de guidage, ce qui affecterait la précision et le toucher du rail de guidage ; 3. l'huile du rail de guidage de la rectifieuse cylindrique doit être remplacée et ajoutée à temps En général, l'huile du miroir d'huile doit être trouble. Si elle devient noire, il faut la remplacer. Le contrôle du temps doit être remplacé tous les 3 à 6 mois, le premier tiers mois, puis tous les 6 mois ; 4. Veuillez utiliser des lubrifiants professionnels pour le rail de guidage de la rectifieuse cylindrique, généralement un rail de guidage 32#. L'huile est appropriée ; 5. vérifiez régulièrement si le câble en acier de l'établi de la rectifieuse cylindrique est desserré, et verrouillez-le pour éviter qu'il ne se brise ou n'affecte la précision de la sensation de la main ; 6. nettoyez périodiquement le rail de l'établi pour éviter que la limaille de fer n'use la surface du rail, ce qui affecte sa précision, et nettoyez-le avec un chiffon à essence, et les débris incrustés dans la feuille anti-usure doivent être enlevés doucement avec une spatule. Les actions ci-dessus doivent être effectuées sous la direction de professionnels ou par le maître du fabricant de la meuleuse cylindrique ; 7. vérifier régulièrement si le corps de la meuleuse cylindrique est instable et de niveau pendant le travail ; 8. s'il s'agit d'une meuleuse cylindrique manuelle, vérifier régulièrement l'acier. S'il s'agit d'une rectifieuse cylindrique semi-automatique, vérifier chaque semaine la concentration du liquide de rectification et le remplacer à temps.

2. Respecter strictement les exigences de sécurité de fonctionnement du poinçon ; 3. Faire tourner l'équipement au ralenti pendant 3min avant de l'utiliser, et observer s'il y a des phénomènes anormaux ; 4. Lors de l'installation du moule, couper l'alimentation électrique ; 5. Essuyer la surface de travail et enlever les restes de matériau une fois le travail terminé et les articles divers, l'alimentation électrique doit être coupée ; 6. Nettoyer le site de travail.

Avant le début des travaux : 1. vérifiez les pièces importantes ; 2. essuyez la surface exposée du rail et lubrifiez les pièces conformément à la réglementation ; 3. faites tourner à sec et vérifiez si le système de lubrification est normal. Vérifiez le niveau d'huile, qui ne doit pas être inférieur à la marque d'huile, et ajoutez de l'huile de lubrification à chaque pièce.

1. Pour l'huile hydraulique L-HL32/GB1118-89, N46/GB3141 peut être utilisé lorsque le degré d'universalité de N32/GB3141 est inférieur à 20 degrés. Il est recommandé d'utiliser l'huile hydraulique anti-usure n° 32 et n° 46, et la température de l'huile est comprise entre 15 et 60 degrés Celsius ;

2. L'industrie pétrolière est strictement filtrée avant de pouvoir être ajoutée au réservoir ; 3. l'huile de travail est remplacée une fois par an, et la première fois ne doit pas dépasser trois mois ; 4. le coulisseau doit être fréquemment rempli d'huile de lubrification, et l'apparence de la colonne doit être maintenue propre fréquemment, et de l'huile moteur doit être injectée avant chaque travail ; 5. l'excentricité maximale admissible de la charge concentrée est de 40 mm sous la pression nominale de 500 T. Une excentricité excessive peut facilement provoquer des contraintes sur la colonne ou d'autres phénomènes indésirables ; 6. contrôler le manomètre tous les six mois ; 7. si la machine est hors service pendant une longue période, la surface de chaque usine doit être nettoyée et enduite d'huile antirouille ; 8. à la fin de chaque journée de travail : mettre le coulisseau dans la position la plus basse.

1. Avant de démarrer la machine, vérifiez si les mécanismes de serrage sont bien serrés, si le mouvement de levage du manchon de la broche et de l'équipement électrique est normal et si le fil de terre est mis à la terre de manière fiable (le fil bicolore jaune et vert est le fil de terre) ;

2. En cas de panne de courant pendant le travail, l'interrupteur doit être éteint immédiatement pour éviter des conséquences négatives lors du redémarrage ou de la mise en marche automatique de la machine ; 3. une fois le travail terminé, la limaille de fer et les saletés sur la machine doivent être enlevées, et la machine ne doit pas être peinte. Appliquez de l'huile antirouille sur la surface pour éviter la rouille.

2. Vérifiez la qualité et la position du manomètre. Lorsqu'il n'y a pas de pression, la position du manomètre est à l'état "0", c'est-à-dire au clou limite ; 3. Ouvrez lentement la soupape d'échappement jusqu'à une ouverture correcte pour éliminer l'eau dans le réservoir ; 4. Vérifiez d'abord l'étanchéité de la canalisation pour vous assurer qu'il n'y a pas d'anomalies avant d'ouvrir la soupape d'admission ; 5. Observez le processus d'admission, s'il y a des fuites dans la canalisation et le réservoir, jusqu'à ce qu'il atteigne la pression de service ; 6. stockez au moins du gaz à chaque quart de travail ; 7. vérifiez chaque jour s'il y a des gaz et des fluides corrosifs autour du réservoir de stockage de gaz ; 8. vérifiez chaque jour la valeur indiquée par le manomètre. Lorsque la pression est anormale (c'est-à-dire en cas de défaillance), la remplacer en cas de panne ; sa pression maximale de fonctionnement doit être inférieure à 0,8 Mpa, si elle est supérieure à 0,8 Mpa, la soupape de sécurité doit s'ouvrir automatiquement, sinon l'entrée d'air doit être immédiatement arrêtée et réparée ; 9. vérifier l'étanchéité de la conduite d'air comprimé et la réparer à temps en cas de fuite.

Entretien de routine : (après chaque opération) 1. Rincez le tuyau et le filtre reliés au détergent pour éliminer tout résidu de détergent afin d'éviter la corrosion ; 2. Coupez le système d'alimentation en eau relié au nettoyeur haute pression ; 3 5. Appuyez sur la gâchette du levier du pistolet de pulvérisation asservi pour libérer toute la pression dans le tuyau ; 4. Retirez le tuyau en caoutchouc et le tuyau haute pression du nettoyeur haute pression ; 5. Coupez le fil de connexion de la bougie pour vous assurer que le moteur ne démarrera pas (applicable Pour le type de moteur).

2. L'armoire de commande électrique et électronique de l'équipement fonctionne normalement ; 3. l'état de fonctionnement de l'équipement est normal et les signaux d'affichage des compteurs indicateurs sont normaux ; 4. les poignées et boutons de réglage de l'équipement sont souples et fiables ; 5. le dispositif de protection de sécurité de l'équipement fonctionne normalement ; 6. Le système de lubrification et de refroidissement de l'équipement est normal ; 7. l'équipement est propre et bien rangé, exempt d'amas de débris, et la température et l'humidité sont appropriées ; 8. l'équipement auxiliaire de l'équipement principal fonctionne normalement et l'entretien répond aux exigences ; 9. les divers outils, instruments et appareils d'exploitation et d'entretien, les pièces de rechange et les matériaux sont bien placés.

Entretien quotidien de la perceuse radiale 1. Nettoyer l'extérieur et les angles morts de la machine-outil, enlever et laver les couvercles, et exiger un intérieur et un extérieur propres, pas de rouille, pas de robe jaune, et la peinture voit la couleur originale et le fer est brillant. Nettoyer la surface du rail de guidage et enlever les bavures sur la surface de travail. Vérifiez l'ensemble des vis, la boule et la plaque à main, vérifiez la flexibilité et la fiabilité de chaque poignée ;

2. Entretien de la boîte d'alimentation de la broche de la perceuse radiale : vérifier la qualité de l'huile et la maintenir en bon état, et la quantité d'huile est conforme aux exigences. Enlever la bavure du trou conique de la broche. Nettoyer le système de transmission hydraulique, le filtre à huile et régler la pression d'huile ; 3. Vérifier le culbuteur et le mécanisme de serrage de levage de la foreuse radiale : vérifier que le mécanisme de levage et le mécanisme de serrage sont sensibles et fiables ; 4. Vérifier le système de lubrification de la foreuse radiale : nettoyer le linoléum, il est nécessaire que la coupe d'huile soit complète, que le chemin de l'huile ne soit pas obstrué et que le hublot soit clair ; 5. Inspection du système de refroidissement de la foreuse radiale : nettoyer la pompe de refroidissement, le filtre et le réservoir de liquide de refroidissement. Vérifiez la conduite de liquide de refroidissement pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuite ; 6. inspection du système électrique de la foreuse radiale : nettoyez la poussière à l'intérieur et à l'extérieur du moteur et du boîtier électrique. Coupez le courant, ouvrez la porte de l'appareil et vérifiez si les connecteurs électriques et les composants électriques sont desserrés ou vieillissants. Vérifiez si l'interrupteur de fin de course fonctionne correctement. L'ouverture de la porte et la mise hors tension fonctionnent-elles ? Vérifiez si le système hydraulique est normal et s'il y a une fuite d'huile. Vérifiez si les interrupteurs de commande électrique sont normaux.

2. Pistolet à souder, nettoyage de la buse, adhérence des projections, dommages, déviation du centre de la pointe de contact, usure du trou de la pointe de contact, relâchement de la buse, dommages à la trachée, obstruction du trou d'air, écran d'air, obstruction de la buse ; 3 , Le câble, s'il y a du relâchement, des dommages et de la décomposition, vérifier si le tube d'alimentation du fil est bloqué, s'il y a un problème d'isolation, si l'écran d'air et la buse sont endommagés ; 4. le dispositif d'alimentation du fil. Si la roue d'alimentation du fil a été nettoyée et si elle est usée et endommagée ; 5. si le tube SUS est bloqué, endommagé, abrasé, s'il est excentré par rapport à la roue d'alimentation du fil ; 6. le tube d'alimentation du fil, la méthode de levage, et s'il y a déviation Pour l'équipement de levage, si le rayon de courbure minimum est assuré, et si le fil de soudure glisse sans blocage, usure ou dommage ; 7. la mise à la terre, la position d'installation du câble, si la position d'installation du câble est lâche, si le câble est brûlé ou fissuré.

2. Vérifiez la fixation par vis de la connexion du câble. La spécification de la vis est un boulon hexagonal M10×30, et la rondelle plate et la rondelle élastique sont complètes, et il n'y a pas de mauvais phénomène comme la rouille et l'oxydation. 3. Vérifier que la longueur exposée du câble au point de connexion est inférieure à 10 mm ; 4. Vérifier la soudure Le boîtier de la machine est fermement mis à la terre ; 5. Vérifier que l'alimentation électrique de la machine à souder et le matériau de base sont bien mis à la terre et normalisés ; 6. Vérifier que la connexion du câble doit être isolée de manière fiable et entourée de ruban adhésif ; 7. Le cordon d'alimentation, le câble de soudage et la machine à souder sont blindés Le couvercle est-il intact ? 8. la rotation du ventilateur de refroidissement de la machine à souder est-elle souple et normale ? 9. l'interrupteur, le voyant lumineux et le bouton de la poignée de réglage sont-ils intacts ? les aiguilles de l'ampèremètre et du voltmètre sont-elles souples et précises ? la surface est-elle claire et exempte de fissures ? Le couvercle est intact et peut être ouvert et fermé facilement. À l'adresse suivante

1. 1. si la tige de support de la fixation du pistolet de pulvérisation est desserrée ; 2. l'usure du petit plateau tournant et de la fixation ; 3. l'usure du pistolet de pulvérisation ; 4. l'usure du tuyau de sable et du tuyau d'air ; 5. l'usure et l'utilisation du tuyau de retour du sable et du tuyau de dépoussiérage ; 6 、Whether la cartouche du filtre doit être remplacée ; 7. si le filtre huile-eau doit être remplacé ; 8. Le fonctionnement normal de la vanne de régulation de la pression et du manomètre ; 9. l'utilisation des appareils d'éclairage ; 10. l'utilisation de chaque roulement et mécanisme de basculement ; 11. le corps L'usure du séparateur supérieur ; 12. l'usure de la trémie de retour du sable et du tuyau de sable de la partie inférieure du corps ; 13. la clarté de la boîte de commande électrique et de l'affichage de l'automate programmable ; 14. l'usure de la couche de protection à l'intérieur du corps. À l'adresse suivante

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