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Comment recycler les bateaux de pêche en plastique renforcé de fibre de verre ?

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Broyeur FRP Machine de recyclage de la fibre de verre

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Bateaux en fibre de verre : Dotés de coques construites en plastique renforcé de fibres de verre (PRFV), ces bateaux bénéficient d'une résistance supérieure à la corrosion dans l'eau de mer et de propriétés de légèreté pour remplacer les coques métalliques traditionnelles, réduisant ainsi considérablement la consommation d'énergie.Dans le monde, plus de 500 000 bateaux de pêche en fibre de verre sont encore en service, avec une durée de vie moyenne d'environ 25 ans.Les bateaux désaffectés génèrent chaque année 2 millions de tonnes de déchets de PRFV. La teneur en fibre de verre des coques de navires atteint 70 %, avec une valeur de récupération supérieure à 600 dollars par tonne.

Le PRV (polymère renforcé de fibres de verre) est confronté à d'importants défis en matière de recyclage en raison de sa composition complexe de résines organiques et de fibres inorganiques. La machine WANROOE a présenté un plan de recyclage.

1.Déchiqueteur à deux arbres : Les produits FRP collectés sont acheminés via une bande d'alimentation ou un convoyeur à raclettes dans un broyeur à double arbre, où ils sont fragmentés en petits morceaux recyclables.
2.Broyeur à marteaux : Les fragments déchiquetés sont acheminés par un convoyeur à bande vers une machine à broyer, où ils subissent une réduction secondaire de leur taille en brins fibreux.
3. élimination des impuretés : Les contaminants métalliques sont extraits à l'aide d'un équipement de séparation magnétique.

Transformation des déchets de fibre de verre : Grâce à un broyage en plusieurs étapes, les déchets de FRP sont transformés en matériaux de remplissage fonctionnels pour la construction, ce qui permet de renforcer la fabrication de briques et l'ingénierie routière par le biais du recyclage, favorisant ainsi le développement d'infrastructures à faible émission de carbone.

Application à la fabrication de briques : L'incorporation de 5 à 15 % de fibres de verre dans les matières premières des briques (par exemple, les mélanges ciment-granulats) permet une dispersion uniforme des fibres qui affine la structure des pores, renforce la liaison interparticulaire et améliore la résistance à la compression et à la fissuration. Parallèlement, l'utilisation du ciment diminue de 8 à 12 % grâce au renforcement des fibres, ce qui permet d'atteindre le double objectif de réduction des coûts et d'optimisation des performances pour les murs et les revêtements de sol.

Application en ingénierie routière : l'incorporation de fibres de verre dans les mélanges d'asphalte (dosage typique : 3%-8%) ou de béton (dosage ajustable) comble les lacunes des matériaux, améliorant ainsi les performances de l'asphalte :
la performance de l'asphalte : Stabilité à haute température et résistance à la déformation accrues ;
les propriétés du béton : Propriétés du béton : amélioration de la résistance à l'abrasion et de l'imperméabilité ;
la longévité de l'infrastructure : Allongement de la durée de vie des routes/ponts tout en réduisant la fréquence et les coûts d'entretien.
Les déchets sont ainsi transformés en renforts d'infrastructure à valeur ajoutée, ce qui permet de soutenir les mégaprojets de construction durables

Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à me contacter.
ID Wechat : WANROOE
Whatsapp : 0086-18962233220
Skype : "China.plastic.machine"
Email : [email protected]
Site Web :
https://www.wanrooe.com/
https://www.wanrooetech.com/
https://www.wanrooetech-pulverizer.com/
https://www.wanrooerecycle.com/
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Site web chinois :
http://www.China-tireshredder.com