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#Actualités du secteur
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ULMA Inoxtruck ajoute des améliorations à son légendaire transpalette manuel MPT à la veille de son 10ème anniversaire
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Après une décennie et des centaines d'unités vendues dans le monde entier, ULMA Inoxtruck prépare une campagne ciblée sur le marché espagnol pour faire connaître les nouvelles améliorations apportées à son transpalette manuel fonctionnel, facile à nettoyer et entièrement en acier inoxydable
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Conçu pour être utilisé dans les environnements les plus aseptiques et agressifs, la version 2019 du transpalette manuel MPT d'ULMA Inoxtruck présente deux nouveautés : l'une portant sur la maniabilité et la manutention du transpalette et l'autre sur sa robustesse pour les charges volumineuses ou les surfaces irrégulières au sol
D'importantes améliorations apportées au nouveau modèle assurent des performances élevées et une meilleure adaptation à tous les clients
Améliorations au système de roulement
Nous avons souvent entendu des clients se plaindre du poids de notre transpalette manuel. Avec un poids à vide similaire à celui d'un transpalette en acier inoxydable, il est vrai que l'ancien système d'étanchéité des roulements de roue générait un frottement dans le système de roulement qui rendait plus difficile de tirer ou pousser notre transpalette sans charge sur les fourches, comparé aux autres modèles classiques. C'est la raison pour laquelle le système de roulement des roulements de roue du nouveau modèle 2019 a été amélioré
Ce nouveau système d'étanchéité basé sur des couvercles en forme de labyrinthe maintient l'étanchéité et empêche l'eau et les particules solides comme le sel, la graisse, etc. de pénétrer dans les roues, tout en évitant le frottement généré par le joint dans l'ancien système pour améliorer la sensation de légèreté dans la manipulation du transpalette.
Amélioration de l'étanchéité du système de levage
De même, le système de levage a été repensé pour corriger le problème suivant : lorsque le transpalette est soumis à des conditions de travail extrêmes, en raison du type de charge ou de l'état de la surface du sol, un mouvement de basculement se produit occasionnellement sur le piston de levage, permettant à de l'air ou à de l'eau de s'écouler dans le réservoir d'huile hydraulique ou d'y provoquer une petite fuite. La nouvelle conception de l'unité hydraulique comprend un double joint d'étanchéité sur la tige du piston ainsi qu'un système vissé de fermeture du couvercle du réservoir pour empêcher l'entrée d'eau/air ou d'éventuelles fuites d'huile, nécessitant encore moins d'interventions comme la purge ou le remplissage du réservoir pour une meilleure satisfaction client.
Rendement garanti sur le placement
Pour profiter des avantages d'un produit présentant ces caractéristiques, il est essentiel de le voir et de confirmer qu'il s'agit d'un investissement rentable et non d'un coût exorbitant
Selon nos clients, la valeur ajoutée de cette conception facile à nettoyer se traduit par des économies annuelles de 600 à 800 € en termes de changement de roues et de roulements grâce aux roues étanches, au remplacement de la chaîne de traction de la vanne hydraulique pour le câble en acier inoxydable désormais utilisé, ainsi qu'aux réparations de la tige du piston/de l'unité de levage, car tous les composants utilisés sont 100% acier inoxydable.