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Règlements et conformité en 2016 pour des émissions

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Quel est l'état actuel en termes d'anno 2016 d'émissions d'anhydride sulfureux (SO2) ?

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En décembre dernier, la 21ème conférence des parties (COP21) du programme de climat des Nations Unies (UNFCCC) a été tenue à Paris, France. En conséquence, presque 200 nations ont signé un Accord pour lutter le changement climatique. L'objectif principal dans l'Accord est de limiter la hausse de la température moyenne globale à en-dessous du °C 2 par l'année 2100 et ralentir davantage de chauffage à 1,5 gaz à effet de serre et en particulier à dioxyde de carbone de °C., sont identifiés en tant que coupables principaux.

En plus du dioxyde de carbone, la réduction par exemple d'émissions d'anhydride sulfureux ont toujours été une priorité des corps de réglementation dans le monde entier. Les nouvelles sur l'anhydride sulfureux sont devenues légèrement réduites. Par conséquent la question suivante se pose :

« Ce qui est l'état actuel en termes d'anno 2016 d'émissions d'anhydride sulfureux (SO2) ? »

Comme bon nombre d'entre vous savent probablement, les raffineries et d'autres sociétés de traitement d'huile surveillent la quantité de soufre en carburants organiques. Ceci non seulement afin d'optimiser leurs processus de fabrication, mais afin de protéger également l'environnement. Les corps de réglementation de partout dans le maximum d'ensemble du monde ont permis des quantités de soufre en carburants organiques. Ces montants maxima changent de temps en temps.

Des anhydrides sulfureux (SO2) sont formés pendant la combustion du soufre contenant des combustibles fossiles, par exemple dans les moteurs des voitures et des avions. La réaction exothermique suivante a lieu :

SO2 DU → S + O2

Quelques faits sur l'anhydride sulfureux :

• L'anhydride sulfureux est un gaz sans couleur qui est dangereux à la santé des personnes et néfaste à l'environnement

• Les émissions d'anhydride sulfureux sont un précurseur aux substances particulaires atmosphériques

• L'anhydride sulfureux cause les pluies acides (H2SO4)

• L'anhydride sulfureux cause le brouillard enfumé industriel

Programmes pluriannuels

La plupart des pays dans le monde établir des programmes pluriannuels pour réduire la quantité d'émissions d'anhydride sulfureux dans leur région spécifique. Pendant la CANNETTE DE FIL 21 à Paris, la Chine a annoncé qu'elle avait atteint sa cible pour réduire des émissions d'anhydride sulfureux dans leurs villes principales orientales, six mois plus tôt que programmé. La Chine a formé un plan quinquennal appelé la “Chine IV” pour couper les polluants en 2010, qui ont impliqué de rétrécir des niveaux de l'anhydride sulfureux et de l'oxyde d'azote dans le ciel. D'autres programmes pluriannuels qui ont été créés pour réduire des émissions sont le “programme de rangée” par les Etats-Unis, le “euro programme” par l'Europe et le “programme de Bharat” par l'Inde. Ces programmes pluriannuels sont démontrés dans la chronologie suivante.

Une partie de ces programmes pluriannuels internationaux sont le maximum a permis des quantités d'anhydride sulfureux en carburants organiques, comme l'essence et le diesel. Les chronologies suivantes montrent la désulfuration dans plusieurs régions pour des limites nationales de soufre en diesel et essence.

Contenu de soufre international de méthodes en carburants des véhicules à moteur

Comme vous avez pu avoir noté dans les chronologies ci-dessus, le maximum a permis des quantités de soufre en carburants organiques deviennent inférieur et inférieur dans le monde entier. Au fil du temps, des méthodes internationales ont été créées pour surveiller le contenu de soufre en carburants organiques. Les méthodes internationales suivantes se concentrent sur la mesure du soufre total dans des produits pétroliers, par exemple diesel et essence :

ASTM D5453

• Méthode standard d'essai pour la détermination du soufre total en hydrocarbures, carburant de moteur à allumage par étincelle, carburant de moteur diesel, et huile à moteur légers par la fluorescence ultra-violette

• Chaîne de mesure : 1 – 8000 pages par minute

20846:2011 d'OIN

• Produits pétroliers -- Détermination de la teneur en soufre des carburants des véhicules à moteur -- Méthode ultra-violette de fluorescence

• Chaîne de mesure : 3 – 500 pages par minute

SH/T 0689

• Méthode standard d'essai pour la détermination du soufre total en carburants et pétroles légers d'hydrocarbures par la fluorescence ultra-violette

• Chaîne de mesure : 1 – 8000 pages par minute

Pour mesurer ces un peu de soufre en diesel et essence un analyseur élémentaire de combustion est nécessaire. Cet analyseur doit pouvoir mesurer les éléments au niveau de trace par technique de détection d'UV-fluorescence.

TE Instruments a développé une solution qui est conforme entièrement aux méthodes internationales mentionnées ci-dessus pour surveiller la quantité d'anhydride sulfureux dans des produits pétroliers. Les programmes pluriannuels d'émission deviennent plus rigoureux au fil du temps. Ceci montre l'importance de mesurer correctement l'anhydride sulfureux dans des produits pétroliers, sur très un de bas niveau. Par la suite tous pour une bonne cause : un meilleur environnement.