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Connecteurs des séries L et N dans les applications d'essai automobile

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Le marché de l'équipement d'essai automobile est en croissance constante

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L'équipement d'essai automobile exige des composants exceptionnellement robustes pour résister aux rigueurs de l'essai continu des systèmes électroniques utilisés dans les véhicules de plus en plus complexes d'aujourd'hui. Souvent, ces systèmes sont testés sur des équipements automatiques, sans l'intervention directe d'un opérateur humain. Les connecteurs qui s'interfacent avec cet équipement doivent être robustes, conformes à de légers désalignements et capables de résister à de multiples cycles d'accouplement sur une longue période de temps, sans défaillance

De plus en plus, ces systèmes automobiles gèrent une variété de commandes et de fonctions de sécurité essentielles sur les voitures et les camions, comme les modules de contrôle moteur, le freinage antiblocage, le freinage automatique, les systèmes de maintien de voie, les commandes de transmission électronique, le régulateur de vitesse dynamique, les systèmes de coussins gonflables, la navigation, le divertissement informationnel et même les fonctions autonomes de conduite. Par conséquent, ils doivent être soumis à des tests approfondis pour s'assurer qu'ils fonctionnent, à chaque fois, dans une grande variété de conditions du monde réel

Ces essais peuvent avoir lieu au cours de diverses étapes du processus, comme les essais en cours de fabrication, les essais de fin de ligne de l'appareil, les essais sous contrainte après la production, ainsi que les essais en voiture. Et il ne fait aucun doute que l'interconnexion entre ces systèmes et l'équipement d'essai est absolument fiable.

Le marché de l'équipement d'essai automobile est en croissance constante en raison de l'augmentation de la demande (qui se traduit par une augmentation de la production) de voitures et de camions neufs, des réglementations plus strictes en matière de pollution et d'économie de carburant, de l'expansion de l'électronique embarquée, ainsi que de l'amélioration de la conception et des performances des équipements de test eux-mêmes. Cette croissance devrait se traduire par une valeur marchande mondiale de 2,9 G$ US d'ici le milieu de la prochaine décennie (selon MarketsandMarkets™ Inc.)

Les connecteurs d'interface nécessaires pour ces types de systèmes de test doivent être robustes, mais ils doivent également être flexibles, car différents types de testeurs nécessitent différentes interconnexions. Les séries L & N modulaires robustes de Smiths Interconnect sont ce type de connecteurs. Avec une grande variété de modules de contacts qui peuvent être incorporés, la série L se concentre sur les besoins en signal et en puissance (comme le montre la photo de gauche), tandis que la série N offre une densité plus élevée pour les connecteurs avec jusqu'à 100 contacts

Les connecteurs de la série L de Smiths Interconnect sont simples à assembler, basés sur le principe des blocs de construction. Le système est composé de deux éléments : les modules et les cadres

Les modules de différents styles et types de contacts, y compris le signal, l'alimentation, le coaxial et la fibre optique, peuvent être combinés dans des arrangements personnalisés au sein d'un seul cadre de connecteur. Pour la transmission de signaux Ethernet par exemple, il existe également des modules avec des contacts à grande vitesse

Les cadres sont disponibles dans une variété de conceptions allant de la crémaillère et du panneau d'accouplement aveugle jusqu'aux connecteurs avec coquilles arrière en métal ou en plastique et aux vis à tête tournante ½ pour une action rapide d'accouplement et de désassemblage.

Cette variété d'options standard permet à l'utilisateur de construire un connecteur qui répond exactement à ses besoins avec des composants prêts à l'emploi, éliminant ainsi le coût et le délai d'exécution des conceptions de connecteurs personnalisés.

Série LIdéal pour les applications de rack et de panneaux robustes, les connecteurs de la série L utilisent les performances inégalées de la technologie de contact hyperboloïde Hypertac® pour offrir une durée de vie élevée, de faibles forces d'insertion/extraction, une faible résistance au contact, des courants nominaux plus élevés et une immunité aux chocs et vibrations. Ceci assure un accouplement facile et sans à-coups avec des performances maximales dans les connecteurs avec de nombreux contacts.

Connecteurs des séries L et N

Les contacts sont montés dans de petits blocs de plastique amovibles pour faciliter le montage et la réparation. Les cadres qui maintiennent les modules en position vont des cadres de base, composés uniquement de deux rails latéraux et de deux embouts, aux cadres plus complexes, y compris les vis de levage, les capots et les serre-câbles. Pour s'adapter à presque toutes les combinaisons de modules, tous les cadres sont disponibles dans de nombreuses longueurs. Avec la série L, les connecteurs spécialement conçus pour la série N peuvent être achetés rapidement et à peu de frais, éliminant ainsi le besoin d'outils personnalisés.

Les connecteurs de câbles modulaires haute densité et modulaires de la série N de Smiths Interconnect, ainsi que les connecteurs pour rack et panneaux (illustrés à droite) utilisent un système similaire à celui de la série L, avec des modules qui offrent une densité plus élevée, généralement avec des contacts de signal, mais des modules de contact coaxial et de puissance sont également disponibles pour répondre aux besoins d'une grande variété d'applications.

Conclusion :

Depuis des décennies, les fabricants d'équipements et d'appareils d'essai font confiance aux connecteurs modulaires des séries L et N de Smiths Interconnect pour assurer la fiabilité et le bon fonctionnement de leurs équipements Par conséquent, comme les équipements d'essai automobiles continuent de répondre aux attentes des systèmes automobiles de plus en plus complexes, les connecteurs Smiths Interconnect seront là pour rendre la tâche du constructeur plus facile et sans souci