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#Tendances produits
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Batterie Ni-Cd pour des appareils de passage de rail
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La batterie Ni-Cd pour l'application de passage de rail construite par la batterie Cie., Ltd de Sichuan Changhong est particulièrement appropriée à l'urgence et l'éclairage général du véhicule, le train de rail de métro et de lumière, le signal sur l'intersection de rail, la puissance d'entraînement de la glissière de sécurité, la puissance d'éclairage de secours pour la gare et la station de métro, aussi bien que démarrer de moteur diesel.
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Avantages techniques
Longue durée de vie, la batterie peut atteindre le meilleur coût de cycle de vie ensuite avec 5000 fois chargent et déchargent.
Volume compact, énergie spécifique élevée, commode pour améliorer la capacité de charge des véhicules.
La conception structurale raisonnable assure non seulement la fiabilité de la structure de preuve de fuite de batterie, mais est également commode pour surveiller l'état d'électrolyte.
En adoptant la nouvelle valve commandez le type prise se réunissante de passage évite la diminution de l'eau, prolonge la période d'entretien de batterie cadmium-nickel, garantit l'exécution de la batterie Ni-Cd et prolonge la durée de vie.
La sélection de la solution optima d'hydroxyde de potassium de densité (grande pureté) car l'électrolyte réduit la résistance interne de batterie cadmium-nickel, améliore l'exécution sous la basse température, la grande décharge courante et la charge à hautes températures.
Hauts superbes charger-déchargent l'efficacité, consommation d'eau inférieure.
Entretien libre, généralement au moins dans un délai de 3 ans aucun besoin de conduire le traitement de déclenchement au cours de toute la période d'opération.
Certificats
TUV Rhénanie IEC60623 : 2001 certificat d'homologation de produit (KPL, KPM, km/h)
TUV Rhénanie EN61373 : impact 2010 et essai de vibration de certificat standard d'homologation de produit d'équipement de matériels de transport
Certificat de la CE
KEMA IEC60623 : 2001 certificats d'homologation de produit (de 4ème édition)
Certificat ferroviaire de la Chine CRCC
Le rapport des essais signé et publié par le GV, l'essai brûlant et phénomène brûlant de concomitancy de matériel de véhicules de rail et de sa composition a été effectué selon DIN54837 : 2003 et classifié selon DIN5510-2 : 2003.
À la fin de 2012, la batterie de Changhong a commencé à actionner le système de gestion de qualité de l'aviation internationale et des normes aérospatiales AS9001C, et le certificat sera délivré à la fin du juin 2015.
Cas réussis d'application :
Ligne numéro 1 et 2 de métro de Pékin
Unité de train de moteur de CRH3C
Unité de train de moteur de série CRH380
Unité interurbaine de train de moteur avec une vitesse de 140 kilomètres.
Unité de train de moteur avec une vitesse de 250 kilomètres. et une vitesse de 350 kilomètres.