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Changhong/batterie de Battery/Ni-Cd/sous-station cadmium-nickel, UPS, télécommunication, Oil&Gas

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Avantages techniques

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durée de vie de ?Long : plus de 20 ans sous l'état de charge

gamme de température de fonctionnement de ?Wide : -40?~60?

le sérieux de ?High sans mort subite

exécution ?Excellent de résistance d'abus électrique (la surcharge et au-dessus-déchargent)

coût de maintenance de ?Lower et coût de remplacement

force mécanique de ?High

Applications

?Traffic et transport

Alimentation d'énergie de démarrage locomotive, alimentation d'énergie à bord de support de secours, feux de signalisation, éclairage ferroviaire, signal, communication, levage de pantographe de locomotive électrique, protection d'intersection de route, éclairage et signal

équipement de ?Navigation

Phare de guide, phare pour l'éclairage, plate-forme en mer

système de ?Communication

Station de base, station de répétition par radio, cabine téléphonique de secours

gisements de ?Oil et de gaz

Éclairage de secours pour la plate-forme en mer, protection cathodique pour la canalisation

utilités de ?Power

Coffret de C.C, boîte de distribution, système d'UPS, alimentation d'énergie pour des résidants des contrées lointaines ou îles

Certificats

?TUV Rhénanie IEC60623 : 2001 certificat d'homologation de produit (KPL, KPM, km/h)

?TUV Rhénanie EN61373 : impact 2010 et essai de vibration de certificat standard d'homologation de produit d'équipement de matériels de transport

693:2005 de la Rhénanie IEEE de ?TUV, ICC 2013 codes du bâtiment de la Californie, certificat international de codes du bâtiment ICC2012 (support de batterie)

certificat de ?CE (KPL, KPM, km/h)

certificat ?Korean de KS

certificat de société de classification du ?China CCS

?KEMA IEC60623 : 2001 certificats d'homologation de produit (de 4ème édition)

certificat ferroviaire du ?China CRCC

le rapport des essais de ?The signé et publié par le GV, l'essai brûlant et phénomène brûlant de concomitancy de matériel de véhicules de rail et de sa composition a été effectué selon DIN54837 : 2003 et classifié selon DIN5510-2 : 2003.