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Innovation britannique de technologie et de sonde

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Au début des années 90, l'ingénieur britannique Jonathan mai a défié la convention avec son travail en développant un système embarqué d'alignement d'arme, pour que les navires des forces navales alignent leurs armes plus rapidement, plus exactement, et à l'plus peu coûteux que précédemment nécessaire. Mai est demeuré convaincu qu'il y avait une meilleure manière d'approcher l'alignement de système d'armes, en combinant les approches de la marine des USA et de la marine royale, et en employant le traitement des signaux de l'électronique et. Il a fondé systèmes de mesure électroniques Ltd (SME) pour poursuivre le concept plus loin et a conçu un nouveau système d'inclinaison utilisant les sondes électroniques plus fortement étendues avec l'électronique faite sur commande plus précise. L'allumeur et plus facile à utiliser, mai ont informatisé le système de mesure électronique d'angle d'inclinaison (CETAMS) ont comporté un ensemble de jusqu'à huit inclinomètres liés par l'intermédiaire d'un module d'électronique simple à un PC d'ordinateur portable.

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La composante clé du système est la sonde duelle d'axe de sondes de Sherborne. De premiers prototypes ont été faits pour incorporer deux têtes analogues de sonde à une unité simple avec la pièce d'insérer l'électronique de digitalisation. En plus de l'exactitude améliorée, mai a voulu maintenir chaque inclinomètre de sorte que des ajustements enregistrés de facteur de proportionnalité et d'excentrage aient pu être liés à la sonde elle-même. Ceci a exigé ajouter l'intelligence à l'inclinomètre et la mémoire permanente sur les cartes additionnelles. Il était juste après qu'on ait commissionné les premiers prototypes de fonctionnement du nouveau détecteur qui le DSIC, un inclinomètre numérique d'axe duel, est devenu disponible. Le nouveau DSIC a eu toute la fonctionnalité étant conçue dans le nouveau détecteur de mai, mais dans seulement deux-tiers de l'espace a occupé par son prototype.

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