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TAICENN Panel PC série TPC-DCM pour terminal d'équipements en libre-service dans les aéroports

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Le service d'enregistrement en libre-service permet de réduire le temps d'attente des passagers au comptoir. L'ensemble du processus est entièrement géré par les passagers eux-mêmes, ce qui constitue une méthode d'enregistrement plus efficace.

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Formation industrielle :

Avec le développement continu du "Simplified Business" de l'IATA dans l'industrie aéroportuaire, l'industrie du libre-service pour les passagers des aéroports a progressivement émergé et a montré une grande tendance de développement diversifié. L'administration de l'aviation civile chinoise prévoit que la Chine s'efforcera de répondre à la demande du marché pour un trafic de passagers d'environ 1,5 milliard de personnes, et que la satisfaction des consommateurs à l'égard des services de l'aviation civile doit atteindre un niveau élevé d'ici 2030. Un aéroport moderne étant un centre de collecte et de distribution de personnes, de logistique, de capitaux et d'informations, à mesure que le rythme de construction des aéroports s'accélère, l'aéroport lui-même est également confronté à la pression du goulet d'étranglement que représente l'augmentation du flux de passagers. La concurrence dans le secteur aéroportuaire se déplace vers la concurrence des services. Par conséquent, ces services en libre-service joueront un rôle de plus en plus important à l'avenir, notamment pour la réservation/le changement de vol, l'achat de services supplémentaires, l'impression des cartes d'embarquement, l'impression des étiquettes à bagages, les transferts en libre-service et la réclamation des retards de vol

Actuellement, l'enregistrement en ligne et l'enregistrement mobile sont de plus en plus acceptés par les passagers. De nouvelles méthodes de libre-service telles que l'enregistrement et le libre-service des bagages, la technologie d'identification par radiofréquence (RFID), la technologie de communication en champ proche (NFC), la biotechnologie faciale, etc. sont progressivement encouragées. Dans le même temps, la demande des passagers en matière de libre-service s'est étendue à des domaines non traditionnels, tels que le contrôle de sécurité en libre-service, le contrôle de l'immigration et l'auto-embarquement.

Exigence de l'industrie :

L'enregistrement en libre-service dans les aéroports est une nouvelle méthode d'enregistrement qui se distingue des comptoirs traditionnels des aéroports avec des procédures d'enregistrement manuelles. Sur cette base, des technologies avancées telles que la technologie d'identification par radiofréquence (RFID), la technologie de communication en champ proche (NFC) et la biotechnologie faciale sont progressivement utilisées. Les passagers qui utilisent le service d'enregistrement en libre-service n'ont qu'à poser leur "carte d'identité de deuxième génération" sur le lecteur de carte d'identité d'enregistrement en libre-service ou à la scanner dans la zone de lecture du code à barres grâce au graphique électronique bidimensionnel du téléphone portable, et l'écran affichera automatiquement ce dont ils ont besoin. Pour obtenir le numéro de vol et les informations connexes, il suffit aux passagers de suivre les instructions, de choisir leur siège préféré dans l'avion et d'imprimer la carte d'embarquement et la facture. Le service d'enregistrement en libre-service permet de réduire le temps d'attente des passagers au comptoir. L'ensemble du processus est entièrement géré par les passagers eux-mêmes, ce qui constitue une méthode d'enregistrement plus efficace.

TAICENN solution et produit :

Basé sur l'ordinateur industriel (ordinateur industriel tout-en-un) comme plateforme informatique industrielle, le système d'équipement d'enregistrement en libre-service de l'aéroport interagit avec la couche supérieure via les ports réseau de l'ordinateur industriel, les commandes via les ports série ou la communication USB (lecteur de carte d'identité, lecteur de passeport, scanner de code à barres 2D, lecteur de carte de membre de l'aviation civile, etc.), petite imprimante intégrée pour imprimer les cartes d'embarquement. L'écran LCD de 15,0 pouces de qualité industrielle et l'écran tactile capacitif multipoint de haute précision servent de plateforme IHM pour l'interaction et le fonctionnement des informations de l'utilisateur, et les passagers peuvent réaliser rapidement et précisément un libre-service.

En tant que cerveau de l'équipement d'enregistrement en libre-service, le TAICENN Industrial Panel PC TPC-DCM150K2 est un support important pour le fonctionnement stable des terminaux d'équipement d'enregistrement des aéroports. Par conséquent, l'ordinateur de panneau industriel offre une grande stabilité, une grande sécurité et un fonctionnement ininterrompu 7 x 24 heures, et c'est la condition de base de l'équipement pour aider à la construction d'aéroports intelligents.

Caractéristiques du produit :

● Panneau en aluminium au magnésium, structure de la boîte en tôle ;

● Ecran LCD TFT 15,0", rétro-éclairé par LED, résolution 1024*768 ;

● Intel kaby lake 7e génération. Core i5-7200U Processeurs double cœur

● Touche capacitive multipoint projective, contrôleur EETI ;

● Conception mince et sans ventilateur, protection frontale IP65 ;

● Montage sur panneau, support VESA 75/100

● Entrée DC 12~24V, avec protection contre les surintensités et les surtensions

● 2*Intel GLAN, 2*RS232 (en option 1*RS485), 4*USB3.0

● Expansion avec 3G/4G/LTE, Wi-Fi/BT sans fil

● En option avec 2 x 2w mini haut-parleur

● E/S : 4x USB, 2x GLAN, 2x COM, 1x HDMI, Audio.

Conclusion :

Enfin, l'aéroport est bien plus qu'une simple fonction de vol. À l'avenir, l'aéroport deviendra un point de transit pour les voyages, le shopping et les loisirs. Les aéroports intelligents ont stimulé la vitalité du développement urbain, et les villes intelligentes ont donné aux aéroports intelligents plus d'espace pour le développement. À l'ère de l'Internet du Tout, les aéroports intelligents doivent être profondément intégrés dans la construction des villes intelligentes. L'ensemble du processus, de la planification, de la conception à la construction et à l'exploitation, doit être intégré dans la planification et l'exploitation urbaines unifiées en termes de partage des données, de connectivité des installations de transport et d'interopérabilité des informations sécurisées. Dans le même temps, la construction d'un aéroport intelligent doit également être ouverte et partagée. Tous les éléments d'une ville doivent être réunis sur cette plateforme ouverte et inclusive, afin de rendre les fenêtres de la ville plus belles.