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#Actualités du secteur
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AHRS a employé dans l'avion de ligne
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MEMS Mini Attitude et diriger le système de référence
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Le directeur d'attitude est habitué pour montrer l'attitude d'attitude d'angle de lancement d'avion de ligne et d'angle de petit pain de l'instrument de visualisation électronique. Le système d'affichage intégré par instrument de vol d'avion de ligne principalement comprenant le directeur d'attitude, la boussole électronique de canal, le navigateur et l'équipement modulaire apparent d'instrumentation de JingYi etc., y compris le directeur électronique d'attitude montrent l'information comprenant l'information de guide d'attitude, l'information de taille, l'information de vitesse et l'information d'état fonctionnante, etc. Sa tâche principale est aux graphiques et au caractère dynamiques sous forme de paramètres de vol d'affichage en temps réel, de sorte qu'obtiennent les précis pilotes ce qui elles ont besoin d'informations, et de contrôle de sécurité opportun. Directeur d'attitude opération de remplissage que de secteur est visé le jour interne le secteur de la terre, frontière intermédiaire est la frontière de l'horizon, ciel bleu supérieur de représentant de secteur, terre représentative de secteur brun inférieur, l'horizon la position et l'angle a décidé à la forme de deux secteurs, dans chaque image une fois réglé pour devoir produire des graphiques, au-dessus de caractère de superposition et la ligne segment suivra l'horizon tourné. Le placement de l'horizon et de l'angle se compose de la décision de deux paramètres de vol : angle de tangage et angle de petit pain. Θ d'angle de lancement décidé à l'horizon de la distance verticale h, α de centre de graphiques d'angle de petit pain pour décider l'angle d'inclinaison.
Pour la mesure d'angle de lancement et d'angle de petit pain habituellement adopter un capteur d'angle de jumeau-axe pour réaliser, pêchez habituellement le capteur installé dans l'aile d'avions très bonne de dureté, quand les avions dans le décollage, le capteur d'angle peuvent temps réel où le courant de jet enlèvent la mesure angulaire de lancement, et peuvent par la transmission de signal analogue numérique ou au système d'affichage complet d'instrument de vol d'avion de ligne. Dans le vol normal de passager, le capteur d'angle peut le temps réel la mesure actuelle d'angle de lancement de vol de jet et d'angle de petit pain, et la transmission de signal d'angle le système d'affichage, pour faire le capitaine ou le co-pilote peut jet en temps réel de compréhension attitude actuelle de vol, améliorant considérablement la sécurité de vol d'avion de ligne.