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La tension monte

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L'idée d'une tension plus élevée de système électrique de véhicule dans des automobiles n'est pas nouvelle. Dès les années 1990, un consortium 42V a été installé. Cependant, en raison d'un manque de normes, cette approche n'était pas réussie. Mais maintenant tout est de changer.

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L'idée d'une tension plus élevée de système électrique de véhicule dans des automobiles n'est pas nouvelle. Dès les années 1990, un consortium 42V a été installé. Cependant, en raison d'un manque de normes, cette approche n'était pas réussie. Mais maintenant tout est de changer.

L'électricité était minimale dans des automobiles. Elles principalement ont fonctionné mécaniquement. Fenêtres électriques ? Elles n'ont pas existé. Pour le ce des poignées manuelles ont été utilisées. Aujourd'hui, une foule entière de fonctions électriques telles que le chauffage de siège, confort et systèmes d'aide tirer beaucoup d'électricité de la batterie. Dans un système électrique de véhicule de 12 V, des courants plus élevés et plus élevés doivent couler. Pour empêcher ce réseau intégré de se rendre, les fabricants installent maintenant une seconde, un réseau plus fort dans la voiture parallèlement à 48 V à courant continu (48 volts continu).