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Fusibles selon AEC-Q200 de SCHURTER

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Des combustibles fossiles sont limités dans la disponibilité. Et quand ils sont brûlés, des gaz d'échappement néfastes sont produits. Le fait que l'avenir appartient au véhicule électrique est maintenant hors de question. Et c'est où SCHURTER entre dans le jeu.

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En fondant l'électronique et les cellules de batterie.

Les automobiles deviennent de plus en plus confortables, plus fortes, plus sûres et donc aussi plus lourd. Afin d'accélérer un véhicule électrique en juste proportion, beaucoup d'énergie est nécessaire. Ceci est réalisé en reliant ensemble de petites cellules de batterie – taille environ l'heure-milliampère 4 volts continu/3200 – en parallèle et en série. Afin de réaliser une tension de opérer d'environ 400 volts continu, vous avez besoin de 100 cellules en série. La résistance est réalisée par la connexion parallèle de beaucoup de telles ficelles de 400 V. Dans des véhicules électriques très puissants, plusieurs milliers de cellules viennent ensemble.

Équilibrage de batterie

Le processus de remplissage est très important. La « batterie équilibrant » signifie un circuit électronique qui assure une charge électrique uniforme d'une pluralité pareillement de construire mais les cellules de batterie légèrement différentes dues aux tolérances de fabrication dans un accumulateur. Ces cellules, qui absorbent l'énergie très rapidement, sont ralenties légèrement. Le lien le plus faible dans la chaîne indique le battement. Chaque cellule reçoit son traitement individuel. C'est la seule manière d'atteindre la capacité maximale et de contrecarrer un vieillissant/l'affaiblissement.

Chaque cellule doit être protégée contre la surintensité. Ceci fait plusieurs milliers de fusibles par paquet de batterie. Il dépend de chaque fusible individuel. Un tel fusible doit fonctionner depuis de nombreuses années sans maugrément. Il doit faire juste comme volontairement pendant l'hiver le plus froid que dans le bord de la chaleur. Chocs, vibrations ? Vie quotidienne. Branchant, commutant, accélérant - la force cyclique est indispensable.

AEC-Q200 derrière l'AEC d'abréviation (le Conseil d'électronique automobile) est une organisation Nous-américaine pour la standardisation de la qualification des composants électroniques dans l'industrie automobile. Le Q200 standard a présenté au milieu des années 1990 décrit les conditions pour les composants passifs. Ces normes sont valides dans le monde entier. Les essais spécifiques et un profil de condition pour des fusibles n'étaient pas appropriés au début. Cependant, ceci a changé avec l'introduction des boîtiers de commande électroniques et des commandes électriques. SCHURTER a été orienté aux conditions élevées de l'industrie aérospatiale, qui ont été développées en coopération avec l'ESA. En coopération avec les acteurs clé globaux dans l'industrie automobile, on a élaboré des procédures d'essais pour les fusibles qui rencontrent le profil Q200 de conditions.

Compétence

SCHURTER offre maintenant un grand choix de fusibles selon AEC-Q200 pour un large éventail d'applications (gestion de batterie, contrôle de climat, électronique de puissance pour les moteurs diesel/essence, etc.). La mise en réseau étroite avec les organismes des véhicules à moteur internationaux et l'industrie lui-même faire à SCHURTER l'associé compétent pour toutes les questions au sujet de la protection de l'électronique dans le génie automobile.