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Le mandrin léger permet des temps minimum d'accélération et de freinage

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Technologie de mandrin de tour

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Le mandrin léger de DNO de SCHUNK ROTA assure la dynamique élevée pendant le processus de rotation. Pour la première fois jamais, il a été possible de combiner une conception légère, une capacité de charge de rapport maximum, et un grand mandrin ennuyé dans un mandrin simple de tour. Le mandrin de puissance de crochet de cale de SCHUNK, le chef de compétence en saisissant des systèmes et en maintenant la technologie, convainc avec une capacité de charge de rapport élevée impressionnante et un poids minimum. Comparé aux mandrins conventionnels de tour, l'inertie a été réduite de jusqu'à 40% selon la taille. Ce faisant,

les DNO de SCHUNK ROTA fournissent aux conditions idéales pour une dynamique de processus et une productivité élevées la consommation d'énergie minimum.

Surtout dans la production en série, l'énergie et les durées de cycle efficaces du mandrin de tour promet l'épargne significative. En comparaison des mandrins conventionnels de la même taille, les DNO de ROTA peuvent être accélérées à la vitesse maximale et ont puis ralenti en raison plus rapide approximativement de 20% de son poids réduit.

Économique et durable en même temps

Le mandrin léger de DNO de SCHUNK ROTA place une nouvelle référence pour des mandrins de tour. Les spécialistes au centre de compétence de SCHUNK pour la technologie de mandrin de tour et workholding stationnaire ont investi environ 700 heures de durée de calcul dans la méthode d'élément fini dans Mengen, Allemagne, dans le but d'ajuster la géométrie du mandrin de tour sur la distribution des forces afin d'assurer la rigidité, la concentricité et l'exactitude maximum de fin de bande en dépit de la géométrie légère. Une structure arquée sous les conseils de mâchoire, les renfoncements circulaires entre les voies de guidage et une découpe conique de mandrin permettent l'épargne significative de poids, sans rigidité étant sensiblement réduite.

Au lieu de cela, les forces sont détournées directement dans le support d'axe.

Des DNO de SCHUNK ROTA sont conçues pour des tours de commande numérique par ordinateur avec des cylindres de court-course et sont entièrement compatibles avec les mandrins conventionnels de tour des fabricants asiatiques. Le mandrin léger de tour est disponible dans cinq tailles avec des diamètres de 130 millimètres, 165 millimètres, 210 millimètres, 260 millimètres, et 315 millimètres,

aussi bien que maintenir des forces kN 45 du kN, 65 kN, 100 kN, 130, et kN 155. Avec un diamètre ennuyé de 38 millimètres à 106 millimètres et à une course de mâchoire de 3,2 millimètres à 5,8 millimètres, il convient à usiner tous les diamètres conventionnels de barre. Un système central modulaire de douille tient compte d'une grande variété de scénarios d'application. La vitesse maximale s'élève à 3 500 à 8 000 t/mn selon la taille.

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