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Levé multifaisceaux pour le suivi de l'avancement des travaux de remblayage

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En 2026, SatLab a déployé le véhicule sous-marin autonome (USV) HydroBoat 1200, équipé du sondeur multifaisceaux HydroBeam M2, dans le cadre d'un projet de remblayage dans un pays dont le nom n'a pas été divulgué. Le système a été utilisé pour balayer périodiquement la topographie des fonds marins de la zone de remblayage afin de surveiller les

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Présentation du projet
En 2026, SatLab a déployé le véhicule sous-marin autonome (USV) HydroBoat 1200, équipé du sondeur multifaisceaux HydroBeam M2, dans le cadre d’un projet de remblayage dans un pays dont le nom n’a pas été divulgué. Le système a été utilisé pour balayer périodiquement la topographie des fonds marins de la zone de remblayage afin de suivre l’avancement des travaux.

Le projet global de remblayage couvre plus de 5 000 hectares. La zone d’entraînement et d’essai s’étendait sur plus de 12 hectares. Le projet nécessitait des levés multifaisceaux de haute précision en eaux peu profondes, la profondeur minimale étant inférieure à 0,5 m, où les opérations multifaisceaux traditionnelles menées à partir de navires avec équipage sont extrêmement limitées. Le projet nécessitait une solution de levé multifaisceaux adaptée aux eaux peu profondes, permettant un déploiement rapide et une surveillance répétée.

Aperçu du projet :

Élément Détails
Projet Projet de remblayage
Date 2026
Solution USV HydroBoat 1200 + sondeur multifaisceaux HydroBeam M2
Logiciel SLHydro USV (contrôleur Android)
Superficie totale du projet Plus de 5 000 ha
Zone d’entraînement / d’essai Plus de 12 ha
Exigences en matière de profondeur d’eau Levé multifaisceaux de haute précision en eaux peu profondes,
la profondeur minimale étant inférieure à 0,5 m
Principaux défis Eaux peu profondes, transport terrestre et déploiement rapide,
surveillance répétée sur une vaste zone
Livrable final Données de nuage de points XYZ
Précision Conforme aux exigences de précision de la directive spéciale de l’OHI
Acceptation Réussie ; les données étaient cohérentes avec celles dont disposait déjà le client
Défis du projet :
Le projet de remise en état des terres nécessitait des levés multifaisceaux périodiques afin de suivre l’avancement des travaux. Le projet présentait les défis suivants :

Le projet de remise en état des terres nécessitait des levés multifaisceaux périodiques pour suivre l’avancement des travaux. Le projet présentait les défis suivants :

Levé de haute précision en eaux peu profondes : la profondeur minimale est inférieure à 0,5 m, ce qui limite considérablement les opérations multifaisceaux traditionnelles menées à partir de navires avec équipage.
Transport terrestre et déploiement rapide : les différentes zones de levé doivent être desservies par voie terrestre, ce qui nécessite un déploiement rapide de l’équipement sans démontage complexe.
Suivi répété sur une vaste superficie : le projet global couvre plus de 5 000 hectares, ce qui nécessite un processus de levé efficace et reproductible.
Simplicité des opérations sur le terrain : le client exigeait un flux de travail réduisant au minimum l’équipement nécessaire sur le terrain et permettant l’acquisition de données sans ordinateur portable.

Présentation de la solution de levé :
SatLab a fourni une solution intégrée composée du USV HydroBoat 1200, du sondeur multifaisceaux HydroBeam M2, du logiciel SLHydro USV et d’un contrôleur Android.

Principales fonctionnalités :

Logiciel SLHydro USV sur le contrôleur Android : grâce au logiciel SLHydro USV installé sur le contrôleur Android, l’opérateur peut effectuer une série d’opérations, notamment la connexion à l’USV, la création d’un nouveau projet, la configuration du différentiel, l’acquisition des données et la visualisation des données en temps réel.
Auto-SPIN : remplace le SVP, simplifiant ainsi les opérations liées à la vitesse du son.
Auto-Survey : aucune planification manuelle de l’itinéraire n’est nécessaire. Après avoir sélectionné les lignes de départ et d’arrivée, le système planifie automatiquement les lignes intermédiaires en fonction du taux de chevauchement requis.
Sortie directe du nuage de points : le système génère directement des données XYZ, éliminant ainsi tout post-traitement complexe.
Configuration et mise en service du système :
La configuration et la mise en service complètes ont pris environ 5 minutes, comprenant :

La mise sous tension de l’HydroBoat 1200.
L’installation du système multifaisceaux HydroBeam M2.
La connexion de la liaison différentielle de la station de base.
La création d’un nouveau projet.
La configuration de la tâche de levé.
Cette configuration rapide a permis un déploiement rapide et des opérations sur le terrain efficaces.

Levé sur le terrain et acquisition des données :
Grâce au logiciel SLHydro USV installé sur la manette Android, l’opérateur a effectué une série d’opérations, notamment la connexion à l’USV, la création d’un nouveau projet, la configuration du système différentiel, l’acquisition des données et la visualisation des données en temps réel, le tout sans ordinateur portable.
Deux zones de levé ont été testées lors de la journée de formation. Les différentes zones de levé nécessitant un transport par voie terrestre, l’équipement peut être déployé rapidement sans démontage complexe. Le processus d’acquisition s’est déroulé sans heurts, aucun problème d’acquisition n’ayant été signalé.

Traitement des données et résultats
Les données sont stockées à bord de l’USV et peuvent être rapidement copiées sur un ordinateur de travail via un disque dur externe en vue de leur analyse :
Le système génère directement des données de nuage de points XYZ. Après suppression du bruit à l’aide du logiciel SLHydroBeam Processing, les données peuvent être converties dans des formats tels que .xyz et .las.
Le client avait déjà acquis des données multifaisceaux dans la zone, et les nouvelles données de levé concordaient avec celles dont il disposait déjà. Le projet a été validé.
Vérification de la précision
Les résultats du levé répondaient aux exigences de précision de la commande spéciale de l’OHI.
Les données et graphiques spécifiques relatifs à la vérification de la précision seront fournis ultérieurement.
Les données concordaient avec celles dont disposait déjà le client, et le projet a été validé.

Valeur du projet

1. Adapté aux levés en eaux peu profondes
L’USV HydroBoat 1200 peut effectuer des levés multifaisceaux à des profondeurs comprises entre environ 0,2 et 200 m, ce qui le rend adapté aux zones de remblayage peu profondes où l’exploitation de navires avec équipage est limitée.
2. Configuration rapide et déploiement instantané
La configuration complète a pris environ 5 minutes. Lorsque les équipements doivent être transportés par voie terrestre vers différentes zones de levé, ils peuvent être rapidement déployés sans démontage complexe, ce qui améliore l’efficacité sur le terrain.
3. Utilisation simple, aucun ordinateur portable requis
Grâce au logiciel SLHydro USV installé sur la manette Android, l’opérateur peut effectuer des opérations telles que la connexion à l’USV, la création d’un nouveau projet, la configuration du système différentiel, l’acquisition de données et la visualisation des données en temps réel. Les fonctions Auto-SPIN et Auto-Survey simplifient encore davantage le flux de travail.
4. Fortement apprécié par le client
Le client a vivement apprécié la qualité des données et a souligné que le mode de fonctionnement était très efficace, simple à maîtriser et parfaitement adapté à son projet.
Conclusion
Ce projet démontre la valeur de la solution HydroBoat 1200 + HydroBeam M2 pour le suivi de l’avancement des travaux de remise en état des terres. Cette solution est adaptée aux zones de remise en état peu profondes, de grande superficie et faisant l’objet d’un suivi répété ; elle offre une configuration rapide, un déploiement rapide, une acquisition en un clic et une planification automatique des lignes.
Les données finales du nuage de points XYZ répondaient aux exigences de précision de la directive spéciale de l’OHI et étaient cohérentes avec les données existantes du client. Le projet a été validé, prouvant ainsi la fiabilité et la praticité de la solution pour le suivi de l’avancement des travaux de remise en état des terres.