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Du concept à la réalisation : Le premier camion-grue électrique licencié au monde par SANY

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Pionnier de l'avenir, SANY a été à l'avant-garde de l'ère des nouvelles énergies. Début 2013, le camion-grue électrique STC75EV, un prototype conceptuel, est apparu aux yeux du public. Lors de la bauma 2020, un modèle amélioré, le camion-grue purement électrique de 25 t STC250HBEV, a été présenté et a été vu par de nombreux visiteurs. Mais ce n'est que récemment que la dernière version de ce modèle de SANY a été homologuée pour la route, marquant une autre "première mondiale".

Par rapport au camion-grue traditionnel de 25 tonnes, le STC250HBEV adopte un châssis purement électrique, ce qui lui permet de surpasser le précédent grâce à de nouvelles caractéristiques, notamment une réduction substantielle du bruit, de multiples modes de travail et une gestion intelligente de la batterie.

La batterie, qui est l'élément déterminant de ce camion-grue de nouvelle génération, est la clé de cette mise à niveau technologique. La batterie lithium-phosphate de fer haute densité et haute énergie est sûre et peut être rechargée à la fois dans les stations de recharge publiques et dans les stations de recharge industrielles, ce qui permet à la fois une recharge rapide à double effet et la possibilité de recharger pendant le travail. Le kilométrage du camion-grue équipé de cette batterie peut atteindre 170 kilomètres et son autonomie peut dépasser 20 heures.

Des analyses de données antérieures basées sur 30 000 unités de camion-grue indiquent que la distance moyenne de déplacement quotidien est d'environ 40 à 50 km, loin de la limite des 105 miles. En outre, le coût relativement plus faible de la recharge de la batterie par rapport au ravitaillement traditionnel rend le modèle plus économique et donc plus compétitif